ASSY FO-CHRÉIM AN CHÓRAIS FONNAIDH do RIICH S22

1 S21-2909060 UAP Liathróid
2 S21-2909020 ARM – ROCKER RH
3 S21-2909100 PUSH ROD-RH
4 S21-2909075 RUATHAIR
5 S21-2909077 GAISC – RUBAIR I
6 S21-2909079 GASCET – RUBAIR II
7 S21-2909073 RUATHAR-SÁBHACHT DIA
8 S21-2810041 DUBH – TOW
9 S21-2909090 PUSH ROD-LH
10 S21-2909010 ARM – ROCKER LH LH
11 S21-2906030 ROD-FR A NASCADH
12 S22-2906015 muinchille – RUBAIR
13 S22-2906013 CLAMP
14 S22-2906011 Barra Cobhsaitheoirí
15 S22-2810010 FO-FRAME ASSY
16 Q184B14100 BOLT
17 Q330B12 NUT
18 Q184B1255 BOLT
19 Q338B12 GLAS Cnó

Is féidir an fo-fhráma a mheas mar chnámharlach na n-acastóirí tosaigh agus cúil agus mar chuid dhílis de na hacastóirí tosaigh agus cúil. Ní fráma iomlán é an fo-fhráma, ach lúibín a thacaíonn leis na hacastóirí tosaigh agus cúil agus an fionraí, ionas go mbeidh na hacastóirí agus an fionraí ceangailte leis an “fráma tosaigh” tríd, ar a dtugtar “fofhráma” go traidisiúnta. Is é feidhm an fho-fhráma ná creathadh agus torann a bhlocáil agus a iontráil dhíreach isteach san iompar a laghdú, mar sin is cosúil go príomha i gcarranna só agus i bhfeithiclí easbhóthair, agus tá roinnt carranna feistithe le fo-fhráma don inneall freisin. Tá fionraí an chomhlachta ualachiompartha traidisiúnta gan fo-fhráma ceangailte go díreach leis an gcomhlacht pláta cruach. Dá bhrí sin, is páirteanna scaoilte iad meicníochtaí lámh rocker fionraí na n-acastóirí tosaigh agus cúil, ní tionóil. Tar éis breith an fho-fhráma, is féidir an fionraí tosaigh agus cúil a chur le chéile ar an bhfo-fhráma chun tionól acastóra a fhoirmiú, agus ansin is féidir an tionól a shuiteáil ar an gcomhlacht feithicle le chéile.

Níl an t-inneall gluaisteán ceangailte go díreach agus go docht leis an gcomhlacht feithicle. Ina áit sin, tá sé ceangailte leis an gcomhlacht trí fhionraí. Is é fionraí an mhaolú rubair ag an nasc idir inneall agus comhlacht is féidir linn a fheiceáil go minic. Le forbairt na teicneolaíochta, tá cineálacha gléasta níos mó agus níos mó ann, agus úsáideann feithiclí ard-deireadh feistí hiodrálacha den chuid is mó. Is é feidhm an fhionraí ná creathadh an innill a leithlisiú. I bhfocail eile, faoi ghníomhaíocht an fhionraí, is féidir creathadh an innill a tharchur chuig an cockpit chomh beag agus is féidir. Toisc go bhfuil tréithe creathadh éagsúla ag an inneall i ngach raon luais, is féidir le meicníocht gléasta maith an tonnchrith i ngach raon luais a chosaint go héifeachtach. Sin é an fáth nach féidir linn an iomarca creathadh innill a mhothú agus muid ag tiomáint roinnt carranna ard-deireadh le meaitseáil mhaith, is cuma an bhfuil an t-inneall ag 2000 rpm nó 5000 rpm. Tá an pointe ceangail idir an fo-fhráma agus an corp díreach cosúil le gléas an innill. De ghnáth, is gá ceithre phointe gléasta a bheith ag cóimeáil acastóra leis an gcomhlacht, rud nach féidir ach a stiffness nasc a chinntiú, ach freisin go bhfuil éifeacht leithlisithe creathadh maith aige.

Is féidir leis an tionól fionraí seo le fofhráma tarchur creathadh a laghdú i gcúig leibhéal. Tá an chéad leibhéal creathadh ionsúite ag dífhoirmiúchán rubair bog an tábla boinn. Is féidir leis an leibhéal dífhoirmithe seo líon mór de chreathadh ard-minicíochta a ionsú. Is é an dara leibhéal dífhoirmiúchán iomlán na mbonn chun creathadh a ionsú. Glacann an leibhéal seo den chuid is mó an tonnchrith bóthair beagán níos airde ná an chéad leibhéal, mar shampla an tonnchrith de bharr clocha. Is é an tríú céim ná creathadh an bhrú rubair a leithlisiú i ngach pointe nasctha den lámh rocair fionraí. Is é an nasc seo go príomha chun tionchar tionóil an chórais fionraí a laghdú. Is é an ceathrú céim ná gluaiseacht suas agus síos an chórais fionraí, a ionsúnn go príomha creathadh tonnta fada, is é sin, an tonnchrith de bharr an díog agus an leac a thrasnú. Is é Leibhéal 5 an t-ionsú creathadh ag an bhfo-fhráma mount, a ionsúnn go príomha an tonnchrith nach bhfuil sciath go hiomlán sa chéad 4 leibhéal.