Boinn chassis do Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB Tire Assy
1-2 T11-3100030AC ASSY
2-1 T11-3100020AF Wheel Diosca-Alumi
Roth 2-2 T11-3100020AH-Diosca Alúmanaim
3 T11-3100111 Mol Nut
4 A11-3100117 Comhla Aeir
Clúdach 5-1 T11-3100510-Baile Átha Troim
Clúdach 5-2 T11-3100510AF-Baile Átha Troim
6 T11-31000202 Roth-Diosca Alúmanaim

1. Tacú le meáchan iomlán na feithicle, ualach na feithicle a iompar, agus fórsaí agus chuimhneacháin a tharchur i dtreonna eile;

2. An chasmhóimint tarraingthe agus coscánaithe a tharchur chun greamaitheacht mhaith a chinntiú idir rothaí agus dromchla an bhóthair, chun cumhacht, coscánaithe agus inmharthanacht na feithicle a fheabhsú; In éineacht leis an bhfionraí feithicle, is féidir leis tionchar na feithicle a mhaolú agus an creathadh a chruthaíonn sé a mhaolú agus a mhaolú;

3. Cosc a chur ar chreathadh foréigneach agus ar dhamáiste luath ar chodanna uathoibríoch, oiriúnú do fheidhmíocht ardluais na feithicle, an torann a laghdú le linn tiomána, agus a chinntiú go bhfuil sábháilteacht tiomána, cobhsaíocht láimhseála, compord agus geilleagar coigilte fuinnimh.

1 、 Cúis na boinn pléasctha

Scaoileann na boinn. Má dhéantar an bonn a phionósú le tairní iarainn nó le rudaí géara eile agus mura ndéantar an bonn a phionósú de thuras na huaire, sceithfidh an bonn agus cuirfidh sé pléascadh boinn.

2. Tá an brú boinn ró -ard. Mar gheall ar thiomáint ardluais na feithicle, méadaíonn teocht an bhoinn, méadaíonn an brú aeir, laghdaíonn an bonn, laghdaíonn leaisteachas an choirp boinn, agus méadaíonn an t-ualach dinimiciúil ar an bhfeithicil freisin. I gcás tionchair, tarlóidh crack inmheánach nó pléascadh boinn. Is é seo an fáth go dtarlóidh timpistí pléasctha boinn go dian sa samhradh.

3. Ní leor an brú boinn. Nuair a bhíonn an carr ag rith ar luas ard (tá an luas níos mó ná 120km / h), is furasta brú na mbonn a bheith ina chúis le “creathadh armónach” an chonablaigh, agus mar thoradh air sin tá fórsa athshondais ollmhór ann. Mura bhfuil an bonn láidir go leor nó má tá sé “gortaithe”, is furasta an bonn a phléascadh. Thairis sin, méadaíonn brú aeir neamhleor an t -uisce a chur faoi uisce, rud atá éasca a chur faoi deara go dtagann an balla boinn nuair a bhíonn sé ag casadh go géar, agus is é an balla boinn an chuid is laige den bhoinn, agus beidh pléascadh boinn mar thoradh ar an tuirlingt balla boinn.

. Is é an bonn “obair le galar” é. Tar éis tréimhse fhada úsáide, tá an bonn caite go dáiríre. Níl aon phatrún ar an gcoróin (nó tá an patrún ró -íseal) agus éiríonn an balla boinn níos tanaí. Is minic a ghlaonn daoine ar “bhoinn mhaol” nó “nasc lag” míchothrom. Pléascfaidh sé toisc nach féidir leis an mbrú ard agus an teocht ard tiomána ardluais a iompar.

2 、 Pléasc Tíre a Chosc

Is fearr bonn gathacha

Tá conablach na mbonn gan feadán agus an bhoinn gathacha sách bog, agus glacann an ciseal crios le corda fabraice nó le corda cruach le neart ard agus dífhoirmiúchán beag teanntachta. Dá bhrí sin, tá friotaíocht tionchair láidir ag an mbonn seo, friotaíocht rollta beag agus níos lú tomhaltais fuinnimh. Tá sé an -oiriúnach chun tiomáint ar an luasbhealach.

Tá caighdeán beag, déine aeir maith agus friotaíocht rollta beag ag an mbonn gan feadán. I gcás fabhtanna boinn, ní thitfidh an brú boinn go géar agus is féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Toisc gur féidir leis an mbonn teas a dhíscaoileadh go díreach tríd an imeall, tá an teocht oibre íseal, tá luas an rubair boinn mall, agus tá an saol seirbhíse sách fada.

2. Úsáid boinn bhrú íseal a oiread agus is féidir

Faoi láthair, úsáideann beagnach gach gluaisteán agus trucail boinn bhrú íseal; Toisc go bhfuil leaisteachas maith, rannóg leathan, dromchla teagmhála mór leis an mbóthar, an balla tanaí agus an tuaslagán teasa maith ag an mbonn brú íseal, feabhsaíonn na tréithe seo an réidh agus an chobhsaíocht stiúrtha na feithicle, síneann siad go mór le saol seirbhíse an bhoinn agus cosc ​​a chur orthu Pléasc na boinn.

3. Díriú ar leibhéal luais agus ar chumas iompair

Tá teorainn luais agus ualaigh dhifriúil ag gach cineál boinn mar gheall ar rubar agus struchtúr éagsúil. Agus boinn á roghnú agat, ba chóir don tiománaí an marc luais a fheiceáil agus an marc acmhainne imthacaí a fheiceáil ar na boinn, agus boinn a roghnú níos airde ná an t -uasluas tiomána agus an t -uas -acmhainn imthacaí atá ag an bhfeithicil chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.

4. Coinnigh an brú caighdeánach boinn

Tá dlúthbhaint ag saol seirbhíse boinn leis an mbrú aeir. Má fhaigheann an tiománaí go bhfuil an bonn róthéamh mar gheall ar bhrú aeir iomarcach, níl cead aige uisce fuar a dhíbhoilsciú agus a dhoirteadh ar an mbonn chun an teocht a laghdú, rud a chuirfidh dlús le luas an bhoinn atá ag dul in aois. Sa chás seo, ní féidir linn ach stopadh le haghaidh fuaraithe agus dúlagar nádúrtha. Má tá an brú boinn ró -íseal, ba chóir don tiománaí é a inflate in am agus a sheiceáil an bhfuil an bonn díbhoilscithe go mall, chun an t -aer a chur in ionad an bhoinn.

3 、 Tomhais chun déileáil le pléascadh boinn

1. Ná coscán crua, moilliú go mall. Toisc go bpléascfaidh an bonn tobann nuair a bhíonn an carr ag tiomáint ar luas ard, beidh an taobh feithicle ag déanamh an fheithicle, agus cuirfidh an coscánaithe tobann an taobh seo níos tromchúisí, agus mar thoradh air sin cuirfear rollover.

2. Agus tú ag luasmhoilliú go mall, coinnigh an roth stiúrtha go docht leis an dá lámh agus cas sa treo eile den bhoinn árasán chun a chinntiú go mbeidh an fheithicil ag tiomáint go díreach.

Taithí ar bhoinn árasán a láimhseáil:

1. Coinnigh an roth stiúrtha leis an dá lámh i rith an phróisis.

2. Ná coscán le do neart go léir díreach tar éis bonn cothrom.

3. Má tá an scéal inrialaithe, tarraing do lámh, tóg 0.5 soicind chun an splanc dúbailte a chasadh air, agus lean ort ag coinneáil an treo díreach tar éis a chríochnaithe.

4. Tá sé tábhachtach breathnú ar an scáthán cúlfhéachana.

5. Tar éis an luas a laghdú, cuir an coscán i bhfeidhm go réidh.

6. Má pháirceálann tú sa chrios aonraithe éigeandála, ní mór duit triantán a bhunú 100 méadar ar shiúl ón bhfeithicil cúil láithreach.

7. Déan seiceáil ar bhrú na mbonn spártha ag gnáth -amanna le do thoil. Má athraíonn tú an coscán, ullmhaigh bonn spártha is féidir a shuiteáil i do chalraí mór.