DORAS COMHLACHT BÁN do CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY ENGINE HOOD ASSY
2 S12-8402040-HOOD HINGE ASSY-ENGINE HOOD RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASY UPR-DOOR FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY Hinge ASSY UPR-DOOR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY BACK DOOR ASSY
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY -BACK DOOR
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY Hinge ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY Hinge ASSY UPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-HOOD HINGE ASSY-ENGINE HOOD LH
Is é doras an ghluaisteáin rochtain a sholáthar don tiománaí agus do phaisinéirí ar an bhfeithicil, an cur isteach lasmuigh den fheithicil a leithlisiú, an taobh-thionchar a laghdú go pointe áirithe agus na paisinéirí a chosaint. Baineann áilleacht an ghluaisteáin le cruth an dorais freisin. Léirítear cáilíocht an dorais go príomha i bhfeidhmíocht frith-imbhuailte an dorais, feidhmíocht séalaithe an dorais, áisiúlacht an dorais a oscailt agus a dhúnadh, agus ar ndóigh, táscairí eile maidir le feidhmeanna úsáide. Tá an fheidhmíocht frith-imbhuailte tábhachtach go háirithe mar nuair a bhíonn taobh-thionchar ag an bhfeithicil, tá an t-achar maolán an-ghearr agus is furasta an pearsanra sa fheithicil a ghortú.
Beidh ar a laghad dhá bhíoma frith-imbhuailte i doras maith, agus tá meáchan an bhíoma frith-imbhuailte níos troime, is é sin le rá, cuireann doras maith níos mó béime air. Ach ní féidir a rá gurb amhlaidh is troime an doras, is amhlaidh is fearr. Más féidir feidhmíocht sábháilteachta na ngluaisteán nua atá ann faoi láthair a ráthú, déanfaidh dearthóirí iarracht a ndícheall meáchan feithiclí a laghdú, lena n-áirítear doirse (cosúil le húsáid ábhair nua) chun tomhaltas cumhachta a laghdú. De réir líon na ndoirse, is féidir gluaisteáin a roinnt ina dhá dhoras, trí dhoras, ceithre dhoras agus cúig charranna dorais. Is ceithre dhoras an chuid is mó de na gluaisteáin a úsáidtear chun críocha oifigiúla, tá ceithre dhoras, trí dhoras agus cúig dhoras ag gluaisteáin a úsáidtear chun críocha teaghlaigh (is cineál ardaitheoir é an doras cúil), agus dhá dhoras den chuid is mó ag gluaisteáin spóirt.
rangú
Is féidir doirse a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a modhanna oscailte:
Doras oscailte: fiú nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, is féidir é a dhúnadh fós ag brú an tsreafa aeir, atá sách sábháilte agus áisiúil don tiománaí breathnú siar nuair a bhíonn sé ag aisiompú, agus mar sin úsáidtear go forleathan é.
Doras oscailt droim ar ais: nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mura bhfuil sé dúnta go docht, féadfaidh an sruth aeir atá ag teacht é a ní, agus mar sin is lú a úsáidtear é. Go ginearálta ní úsáidtear é ach chun an áisiúlacht a bhaineann le éirí agus éirí as a fheabhsú agus chun freastal ar riachtanais etiquette fáilte.
Doras carr
Doras carr
Doras soghluaiste cothrománach: is é an buntáiste a bhaineann leis ná gur féidir é a oscailt go hiomlán fós nuair a bhíonn an fad idir balla taobh an chomhlachta feithicle agus an chonstaic beag.
Ardaitheoir doras: úsáidtear go forleathan é mar dhoras chúl na ngluaisteán agus na mbusanna solais, chomh maith le gluaisteáin íseal.
Doras fillte: úsáidtear go forleathan é i mbusanna móra agus meánmhéide.
Doras lárnach: déantar na plátaí inmheánacha agus seachtracha a fhoirmiú trí an pláta cruach iomlán a stampáil agus na himill a fhilleadh. Tá costas infheistíochta múnla tosaigh an mhodha táirgthe seo mór, ach is féidir na daingneáin iniúchta ábhartha a laghdú dá réir sin, agus tá an ráta úsáide ábhair íseal.
Doras scoilte: tá sé táthaithe ag an tionól fráma doras agus ag an doras tionól painéil laistigh agus lasmuigh. Is féidir an tionól fráma doras a tháirgeadh trí rollta, le costas íseal, táirgiúlacht ard agus costas múnla comhfhreagrach iomlán íseal, ach tá costas daingneáin iniúchta níos déanaí ard agus tá iontaofacht an phróisis bocht.
Níl an difríocht costais iomlán idir doras lárnach agus doras scoilte an-mhór. Déantar an fhoirm struchtúrach ábhartha a chinneadh go príomha de réir na gceanglas samhaltaithe ábhartha. Mar gheall ar na riachtanais arda a bhaineann le samhaltú gluaisteán agus éifeachtúlacht táirgthe, tá claonadh ag struchtúr iomlán an dorais a roinnt.
