Doras an choirp bháin do Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-DY HOOD INNEALTÓIREACHTA ASSY
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY-Innealtóir Hood RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOROR FR RH RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOROR FR RH RH
5 S12-6101020-DY Doras Assy RH fr
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH RH
8 S12-6201020-DY ASSY RH RR RR
9 S12-6300010-DY ASSY
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY-DORAS DORAS
11 S12-6201010-DY ASSY-RR LH LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOROR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH LH
14 S12-610101010-DY ASSY FR LH LH
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOROR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-Innealtóir Hood LH
Is é an doras cairr ná rochtain ar an bhfeithicil a chur ar fáil don tiománaí agus do phaisinéirí, an cur isteach a leithlisiú lasmuigh den fheithicil, an taobh -tionchar a laghdú go pointe áirithe agus na paisinéirí a chosaint. Baineann áilleacht an chairr le cruth an dorais freisin. Léirítear cáilíocht an dorais go príomha i bhfeidhmíocht frith-imbhuailte an dorais, feidhmíocht ina saothraítear an doras, an áisiúlacht a bhaineann le hoscailt agus dúnadh an dorais, agus ar ndóigh, táscairí eile d'fheidhmeanna úsáide. Tá an fheidhmíocht frith-imbhuailte thar a bheith tábhachtach mar nuair a bhíonn tionchar ag an bhfeithicil, tá an fad maolánach an-ghearr agus tá sé éasca an pearsanra san fheithicil a ghortú.
Beidh dhá bíomaí frith-imbhuailte ar a laghad i ndoras maith, agus tá meáchan an bhíoma frith-imbhuailte níos troime, is é sin le rá, cuireann doras maith níos mó béime air. Ach ní féidir a rá go bhfuil an doras níos troime, is amhlaidh is fearr. Más féidir feidhmíocht sábháilteachta na ngluaisteán nua reatha a ráthú, déanfaidh dearthóirí a ndícheall chun meáchan na bhfeithiclí a laghdú, lena n -áirítear doirse (mar ábhair nua a úsáid) chun tomhaltas cumhachta a laghdú. De réir líon na ndoirse, is féidir carranna a roinnt ina dhá dhoras, trí dhoras, ceithre doras agus carranna cúig doras. Is iad na carranna is mó a úsáidtear chun críocha oifigiúla ná ceithre dhoras, tá ceithre dhoras, trí dhoras agus cúig dhoras ag carranna a úsáidtear chun críocha teaghlaigh (is cineál ardaitheora an doras cúil), agus is dhá dhoras iad na carranna spóirt den chuid is mó.
aicmiú
Is féidir doirse a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a modhanna oscailte:
Doras Oscailte: Fiú nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, is féidir é a dhúnadh fós le brú an tsreafa aeir, atá sách sábháilte agus áisiúil don tiománaí breathnú siar nuair a bhíonn sé ag cúlú, mar sin úsáidtear go forleathan é.
Doras oscailte droim ar ais: Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mura bhfuil sé dúnta go docht, is féidir é a ní ar shiúl leis an aer -sreabhadh atá ag teacht chun cinn, mar sin tá sé níos lú in úsáid. De ghnáth ní úsáidtear é ach chun an áisiúlacht a bhaineann le dul ar aghaidh agus a fheabhsú agus freastal ar riachtanais na béasta fáilte.
Doras gluaisteán
Doras gluaisteán
Doras soghluaiste cothrománach: Is é an buntáiste atá leis ná gur féidir é a oscailt go hiomlán fós nuair a bhíonn an fad idir balla taobh an choirp feithicle agus an constaic beag.
Ardaigh an doras suas: Úsáidtear é go forleathan mar dhoras cúil na ngluaisteán agus na mbusanna éadroma, chomh maith le carranna ísle.
Doras fillte: Úsáidtear é go forleathan i mbusanna móra agus meánmhéide.
Doras lárnach: Cruthaítear na plátaí istigh agus seachtracha tríd an bpláta cruach iomlán a stampáil agus na himill a chlúdach. Tá costas infheistíochta tosaigh an mhodha táirgthe seo mór, ach is féidir na daingneáin cigireachta ábhartha a laghdú dá réir, agus tá an ráta úsáide ábhair íseal.
Doras scoilte: Tá sé táthaithe ag cóimeáil fráma an dorais agus an cóimeáil painéil istigh agus an doras. Is féidir cóimeáil an fhráma dorais a tháirgeadh trí rolladh, le costas íseal, táirgiúlacht ard agus costas múnla comhfhreagrach íseal, ach tá an costas a bhaineann le daingneán cigireachta níos déanaí ard agus tá iontaofacht an phróisis lag.
Níl an difríocht chostais fhoriomlán idir an doras lárnach agus an doras scoilte an -mhór. Déantar an fhoirm struchtúrach ábhartha a chinneadh go príomha de réir na gceanglas samhaltaithe ábhartha. Mar gheall ar na riachtanais arda a bhaineann le samhaltú gluaisteán agus éifeachtúlacht táirgthe, is gnách go mbíonn struchtúr foriomlán an dorais scoilte.
