Eastar Cross V5 Luster Comhlacht Luster Luster Engine Luster

1-1 B14-8402111 ASSY COMHLACHTA ROD-Tacú le caipín innill
1-2 B14-8402110 ROD ASSY- CAP INNEALTÓIREACHTA Ag Tacú
B14-8402113 Gearrthóg
B11-8402217 Stopper-Bonnet
B14-8402050 LOCK-BONNET
B14-8402250 AR CHUIDEACHTA INNEALTÓIREACHTA FR
B14-8402270 RR Aireagail Stráice-Innealtóireachta
B11-8402225 Gearrthóg-Pláta Socraithe
B14-8402223 Pad Inslithe Hood
B14-8402310 MD Stráice-Innealtóireachta MD
1 Q1460616 BOLT ASSY
1 B14-BJ8402113 muinchille
1 B14-8402115 CLAMP
1 B14-8402210 CABLE ASSY-Innealtóir Hood
1 B14-8402520 Glas Hood Painéal-Innealtóireachta Gléasta
1 B14-5300110 Clé gaoithe trim-tosaigh ar chlé
1 B14-5300130 CEART CEART CEART-AISTRIÚ
1 B14-5310021 PAD-Turraing
1 B14-5310029 CUSHION-Ionsúire turraing (seomra tosaigh)
19 B14-5300541 Strut Braket-Hood LWR

Carr Chery Eastar B11 le míleáiste de thart ar 80000 km, atá feistithe le samhail tarchuir agus innill uathoibríoch de Mitsubishi 4G63. Thuairiscigh an t -úsáideoir go bhfuil inneall an chairr ag croitheadh ​​tar éis dó tosú, agus go bhfuil an carr fuar tromchúiseach. Thuairiscigh an t -úinéir freisin go bhfuil sé soiléir nuair a bhí sé ag fanacht leis an solas tráchta (is é sin, nuair a bhíonn an carr te, croith an t -inneall go dáiríre ag díomhaoin).

Anailís ar an locht: Maidir leis an inneall gluaisteán atá faoi rialú leictreonach, tá na cúiseanna a bhaineann le luas díomhaoin éagobhsaí an -chasta, ach is féidir anailís agus diagnóis a dhéanamh ar na lochtanna luais díomhaoin agus a dhiagnóisiú ó na gnéithe seo a leanas:

1. Teip mheicniúil

(1) Traein comhla.

Is iad na cúiseanna coitianta a bhaineann le lochtanna ná: ① uainiú comhla mícheart, amhail mí -ailíniú na marcanna uainiúcháin agus an crios uainiúcháin comhla á shuiteáil, rud a fhágann go ndéantar gach sorcóir a dhó. ② Tá na comhpháirteanna tarchuir comhla caite go dáiríre. Má chaitear camóga amháin (nó níos mó) go neamhghnách, tá an iontógáil agus an sceite atá á rialú ag na comhlaí comhfhreagracha míchothrom, agus mar thoradh air sin tá fórsa pléascach dócháin mhíchothrom de gach sorcóir. ③ Ní oibríonn an tionól comhla de ghnáth. Mura bhfuil an séala comhla daingean, tá brú comhbhrúite gach sorcóra neamhréireach, agus athraítear fiú an cóimheas comhbhrú sorcóra mar gheall ar sil -leagan carbóin tromchúiseach ag ceann an chomhla.

(2) Bloc sorcóra agus meicníocht slat nasctha crank.

① Tá an t -imréiteach meaitseála idir línéar sorcóra agus loiní ró -mhór, tá na “trí imréiteach” de fháinne loine neamhghnách nó easpa leaisteachais, agus tarlaíonn fiú “meaitseáil” fáinne loine. Mar thoradh air sin, tá brú comhbhrúite gach sorcóra neamhghnách. ② Sil -leagan carbóin tromchúiseach i seomra dócháin. ③ Tá cothromaíocht dhinimiciúil an chromáin innill, an roth lúbtha agus an ulóg crankshaft neamhcháilithe.

(3) Cúiseanna eile. Mar shampla, tá an eochaircheap chos innill briste nó millte.

2. Teip an Chórais Iontógála Aeir

I measc na gcoinníollacha coitianta is cúis le lochtanna:

. tá dóchán neamhghnácha innill mar thoradh air; Nuair a théann an suíomh sceite aeir i bhfeidhm ach ar shorcóirí aonair, croith an t -inneall go foirtil, a bhfuil tionchar soiléir aige ar luas díomhaoin fuar.

(2) faitíos iomarcach ar chalafoirt throttle agus iontógála. Déanann an chéad cheann an comhla throttle greamaithe agus dúnta go scaoilte, agus athróidh an dara ceann an chuid iontógála, a rachaidh i bhfeidhm ar rialú agus tomhas aer iontógála agus a chruthaíonn luas díomhaoin éagobhsaí.

3. I measc na lochtanna coitianta de bharr lochtanna an chórais soláthair breosla tá:

(1) Tá brú ola an chórais neamhghnách. Má tá an brú íseal, tá an méid ola a instealladh ón instealladh níos lú, agus éiríonn an caighdeán adamhach níos measa, rud a fhágann go bhfuil an meascán sa níos tanaí sorcóra; Má tá an brú ró -ard, beidh an meascán ró -shaibhir, rud a dhéanfaidh an dóchán sa sorcóir éagobhsaí.

.

(3) Tá an comhartha rialaithe insteallta breosla neamhghnách. Má tá teip chiorcaid ag instealladh breosla sorcóra, beidh cainníocht insteallta breosla insteallta breosla an tsorcóra seo ar neamhréir le cainníocht sorcóirí eile.

4. Teip an chórais adhainte

I measc na gcoinníollacha coitianta is cúis le lochtanna:

. Má tá an bhearna breiseáin spréach míchuí, tá an leictreachas sreinge ardvoltais ag sceitheadh, nó fiú luach calrach an phlocóid spréach, beidh an dóchán sorcóra neamhghnách freisin.

.

(3) Earráid uillinn roimh ré adhainte.

5. I measc na lochtanna coitianta de bharr lochtanna córais rialaithe leictreonaigh innill tá:

. Beidh an sorcóir míthreorach.

.

Bearta a fhorbairt:

1. Réamhfhíorú ar theip ar fheithiclí

Tar éis dul i dteagmháil leis an bhfeithicil lochtach, cuireadh an t -úinéir ar an eolas trí fhiosrúchán go ndearna an fheithicil creathadh ar luas díomhaoin tar éis di tosú; Sheiceáil mé an breiseán spréach agus fuair mé amach go raibh taisce carbóin ar an mbreiseán spréach. Tar éis dom an breiseán spréach a athsholáthar, bhraith mé gur laghdaíodh an geansaí, ach go bhfuil an locht ann fós.

Tar éis dó an t -inneall a thosú ar an suíomh, tá sé le fáil go bhfuil na jitters feithicle ar ndóigh, agus go bhfuil an feiniméan locht ann: tar éis an tús fuar, níl aon fhadhb sa chéim ard díomhaoin. Tar éis an ard -díomhaoin a bheith thart, is léir go bhfuil na jitters feithicle go huaineach sa chábán; Nuair a bhíonn teocht an uisce gnáth, laghdaítear an mhinicíocht chroitheadh. Meastar de láimh ag an bpíopa sceite go bhfuil an sceite míchothrom ó am go chéile, le “dóchán tar éis” cosúil le pléascadh beag agus sceite míchothrom.

Ina theannta sin, d'fhoghlaim muid ón gcomhrá go n-úsáidtear feithicil an úinéara le haghaidh comaitéireachta agus lasmuigh den dualgas, le míleáiste de 15 ~ 20km gach uair, agus is annamh a ritheann sé ar luas ard. Nuair a bhíonn tú ag fanacht leis an solas tráchta a stopadh, is gnách go dtéann sé ar an gcos coscáin, agus ní fhilleann an láimhseáil aistrithe ar an bhfearas “N”.

2. Sainaithin an locht ó shimplí go seachtrach, agus ansin an locht a dhiagnóisiú ó shimplí go seachtrach.

. Méadaigh an t -imréiteach trí shims a chur leis na scriúnna gléasta, cuir tús leis an bhfeithicil le haghaidh tástála, agus bí ag mothú go laghdaítear an geansaí taobh istigh den chábán. Tar éis na tástála atosaithe, tá an geansaí fós soiléir tar éis dheireadh díomhaoin ard. In éineacht le feiniméan sceite míchothrom, is féidir a fheiceáil nach é an fhionraí an chúis is mó leis an bhfionraí, ach obair mhíchothrom an innill.

(2) Seiceáil an córas rialaithe leictreonach leis an ionstraim dhiagnóiseach. Níl aon chód locht ag luas díomhaoin; Seo a leanas an cigireacht ar shreabhadh sonraí: tá an t -iontógáil aeir thart ar 11 ~ 13kg / h, is é an leithead cuisle insteallta breosla ná 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms tar éis an t -aeroiriúntóir a iompú, agus is é teocht an uisce 82 ℃. Tugann sé le fios go bhfuil gnáth -chóras rialaithe leictreonach ECU agus inneall an innill go bunúsach.

(3) Seiceáil an córas adhainte. Tá sé le fáil go bhfuil damáiste déanta don líne ardvoltais de sorcóir 4 agus go bhfuil sceitheadh ​​leictreach ann. In ionad líne ardvoltais an tsorcóra seo. Tosaigh an t -inneall agus ní fheabhsaítear an locht go mór faoi luas díomhaoin. Ós rud é nach bhfuil an t -úinéir in ionad an phlocóid spréach ar feadh i bhfad, is féidir neamhaird a dhéanamh den locht de bharr an phlocóid spréach.

(4) Seiceáil an córas soláthair breosla. Ceangail tomhsaire seiceála brú cothabhála le ciorcad ola an chórais soláthair breosla le cónascaire TEE. Tar éis an t -inneall a thosú, is féidir le luasghéarú agus an brú ola uasta teacht ar 3.5bar. Tar éis 1H, tá an brú tomhsaire fós 2.5bar, ag léiriú go bhfuil an córas soláthair breosla gnáth. Le linn an tionóil agus an t -iniúchadh ar an instealladh breosla, tá sé le fáil go bhfuil feiniméan den chineál céanna ag an instealladh breosla de sorcóir 2, mar a thaispeántar i bhFigiúr. ní féidir deireadh a chur leis.