ASSY SUNROOF LEICTREACHAIS do EASTAR CROSS V5
B14-5703100 SUNROOF ASSY
B14-5703115 Píobán TREORACH TOSAIGH- SUNROOF
B14-5703117 Píobán TREOIR CHÚIL- SUNROOF
A Chery Oriental EASTAR B11 le míleáiste de thart ar 92,000 km 4l carr. Thuairiscigh an t-úsáideoir gur theip go tobann ar dhíon gréine an ghluaisteáin gníomhú.
Diagnóis locht: tar éis coimisiúnaithe, tá an locht ann. De réir an taithí a bhaineann le deisiú na feithicle, is éard atá i gceist le príomhchúiseanna an locht go ginearálta ná fiús díon gréine a dhó, damáiste don mhodúl rialaithe sunroof, damáiste do mhótar sunroof, ciorcad gearr nó ciorcad oscailte na línte ábhartha agus lasc taistil eochair bhfostú. Tar éis iniúchadh a dhéanamh, fuarthas amach go ndearnadh fiús chóras sunroof na feithicle a dhó. Tháinig an teicneoir cothabhála in ionad an fhiús ar dtús, ansin chuaigh sé amach agus rinne sé iarracht éirí as an gcarr, ach dódh an fiús arís. De réir na léaráide ciorcaid (mar a thaispeántar i bhFíor 1), tá fiús 20A amháin ag an bhfiús is mó de sunroof agus grianscáth leictreach. Rinne an cothabháil perEASAR B11nel cónascairí na línte ábhartha den chóras díon gréine a dhícheangal i ndiaidh a chéile le haghaidh iniúchta, agus ba é an toradh a bhí air ná gur fhan an locht mar a chéile.
Ag an am seo, measann an teicneoir cothabhála gur dócha gurb é an scáth gréine leictreach ba chúis leis an locht. Mar sin leanúint ar aghaidh ag dícheangal an cónascaire líne scáth gréine leictreacha, agus imíonn an locht ag an am seo. Tar éis an bhreathnaithe, fuarthas amach go bhfuil an iomarca rudaí carntha ag an úsáideoir ag an scáth gréine leictreach, rud a d'eascair le fórsa tacaíochta an scáth gréine leictreacha. Tar éis na míreanna seo a bhaint agus suíomh na tacaíochta a athcheartú, bhí gach rud gnáth agus cuireadh deireadh leis an locht go hiomlán.
Achoimre cothabhála: is locht tipiciúil é an locht seo de bharr oibriú míchuí an úsáideora, mar sin níor cheart dúinn ní hamháin an carr a dheisiú, ach freisin an t-úsáideoir a threorú chun an carr a úsáid i gceart.
