Grúpáil táirgí | Codanna fonnadh |
Ainm an táirge | caidéal stiúrtha |
Tír tionscnaimh | Poirceallán |
Uimhir OE | S11-3407010FK |
Pacáistigh | Pacáistiú Chery, pacáistiú neodrach nó do phacáistiú féin |
Baránta | 1 bhliain |
MOQ | 10 tacar |
Iarrchán | Páirteanna Carranna Chery |
Ord samplach | tacaíocht a thabhairt do |
caith | Is fearr aon chalafort Síneach, Wuhu nó Shanghai |
Cumas soláthair | 30000sets/míonna |
Tacaítear leis an bhfearas sa tithíocht trí imthacaí, agus tá foirceann amháin den fearas stiúrtha ceangailte leis an seafta stiúrtha chun fórsa rialaithe stiúrtha an tiománaí a ionchur. Téann an taobh eile i ngleic go díreach leis an raca stiúrtha chun péire péirí tarchuir a chruthú, agus spreagann sé an tslat comhionannas vótaí tríd an raca stiúrtha chun an cniotáil stiúrtha a rothlú.
D'fhonn aon imréiteach a chinntiú go bhfuil an raca giaranna imréitigh, cuireann an fórsa comhbhrúite a ghineann an cúiteamh earraigh an fearas stiúrtha agus an raca stiúrtha le chéile tríd an bpláta práinneach. Is féidir réamhualach an earraigh a choigeartú trí na graí a choigeartú.
Saintréithe feidhmíochta fearas stiúrtha raca agus pinion:
I gcomparáid le cineálacha eile fearas stiúrtha, tá struchtúr simplí agus dlúth ag fearas stiúrtha raca agus pinion. Tá an bhlaosc déanta den chuid is mó as cóimhiotal alúmanaim nó cóimhiotal maignéisiam trí réitigh bháis, agus tá cáilíocht na fearas stiúrtha measartha beag. Glactar le modh tarchuir raca giair, le héifeachtúlacht ard -tarchuir.
Tar éis an t -imréiteach idir giaranna agus racaí a ghiniúint le caitheamh, is féidir leis an earrach le fórsa brú inchoigeartaithe suiteáilte ar chúl an raca agus gar don phionna tiomána deireadh a chur leis an imréiteach idir fiacla go huathoibríoch, rud a fhéadann feabhas a chur ar stiffness na stíle Córas, ach cosc a chur ar thionchar agus ar thorann le linn na hoibríochta. Tá an fearas stiúrtha suite i méid beag agus níl aon lámh rocker stiúrtha agus slat dhíreach aige, mar sin is féidir an uillinn roth stiúrtha a mhéadú agus tá an costas déantúsaíochta íseal.
Mar sin féin, tá a éifeachtúlacht droim ar ais ard. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar míchothrom, is féidir an chuid is mó den fhórsa tionchair idir an roth stiúrtha agus an bóthar a tharchur chuig an roth stiúrtha, agus mar thoradh air sin tá teannas meabhrach agus deacracht an tiománaí maidir le treo tiomána na feithicle a rialú go cruinn. Beidh uainíocht tobann an roth stiúrtha ina chúis le thugs agus dochar a dhéanamh don tiománaí ag an am céanna.