Kit Inneall do Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Déileáil le Assy-Rocker
3 M11-3900101 Clúdach Jack
4 S11-3900119 HOOK-TOWN
5 A11-3900201 Láimhseáil-Tiománaí Assy
6 A11-3900103 eochair-roth
7 A11-3900105 Tiománaí ASSY
8 A11-3900107 eochair

Cuimsíonn an trealamh innill meicníocht slat nasctha crank chun an gnáth -thimthriall oibre a chomhlánú, meicníocht comhla chun an fheidhm aerála don inneall a bhaint amach, córas soláthair breosla chun córas breosla agus sceite a sholáthar don fheithicil, gás measctha cuimsitheach chun an t -inneall a sholáthar , sceitim an gás sceite, córas ola bealaithe, agus ar deireadh córas adhainte agus córas tosaithe.

Aicmiú Inneall: Tá ceithre fhoinse cumhachta ann: inneall díosail, inneall gásailín, inneall hibrideach agus inneall leictreach. Tá ceithre mhodh iontógála aeir ann: inneall turbocharged, inneall asúite go nádúrtha, inneall dé -mhuirearaithe agus inneall sár -mhuirearaithe. Tá dhá chineál gluaisne loiní ann, inneall dócháin inmheánaigh loine frithingeacha agus inneall loine rothlacha.

Díláithriú Inneall: Tá cúig chineál díláithrithe ann, tá an chéad cheann níos lú ná 1.0L, tá an dara ceann idir 1.0L agus 1.6L, tá an tríú ceann idir 1.6L agus 2.5L, tá an ceathrú idir 2.5L agus 4.0L, agus an ceann Tá an cúigiú níos mó ná 4.0L. Tá díláithriú 1.6 lítear go 2.5 lítear ag an inneall is mó díolta ar an margadh anois.

Réamhchúraimí cothabhála
Glan an scagaire aeir
Tá baint dhíreach ag an scagaire aeir le hiontógáil aeir an innill le linn tiomána. D'inis bainisteoir Guangben dealership do thuairisceoirí nach dtiomáineann an fheithicil ach sa chathair, agus nach gcuirfear bac ar an scagaire aeir. Mar sin féin, má thiomáineann an fheithicil ar an mbóthar deannach, is gá aird ar leith a thabhairt ar ghlanadh an scagaire aeir.
Má chuirtear bac ar an scagaire aeir nó má dhéantar an iomarca deannaigh a charnadh, beidh droch -iontógáil aeir an innill mar thoradh air, agus téann cuid mhór deannaigh isteach sa sorcóir, rud a chuirfidh dlús le luas sil -leagain an tsorcóra, a dhéanfaidh an t -adhaint innill bocht agus an chumhacht neamhleor, agus méadóidh ídiú breosla na feithicle go nádúrtha. Má tá tú ag tiomáint ar ghnáthbhealach uirbeach, ba chóir an scagaire aeir a sheiceáil nuair a bhíonn an carr ag tiomáint 5000 ciliméadar. Má tá an iomarca deannaigh ar an scagaire, is féidir leat smaoineamh ar aer comhbhrúite a shéideadh ón taobh istigh den ghné scagtha chun an deannach a ghlanadh. Mar sin féin, níor chóir go mbeadh brú an aeir chomhbhrúite ró -ard chun cosc ​​a chur ar an bpáipéar scagtha damáiste a dhéanamh. D'inis sé do thuairisceoirí nach n -úsáideann tú uisce nó ola chun ola agus uisce a chosc ón eilimint scagaire a chosc.
Bain an sloda ola throttle
Tá go leor cúiseanna ann le sloda ola a fhoirmiú ag an throttle, cuid acu is taiscí carbóin iad a chruthaíonn an gás sceite de dhóchán breosla ag an throttle; Ansin, fanann na heisíontais nach bhfuil scagtha ag an scagaire aeir ag an mbreiseán. Má tá an iomarca sloda ann, tabharfaidh an t -iontógáil aeir friotaíocht aeir, agus mar thoradh air sin méadaítear ídiú breosla.
Dúirt sé gur chóir an throttle a ghlanadh nuair a thaistealaíonn an carr 10000 go 20000 ciliméadar. Agus an comhla throttle á ghlanadh agat, bain an píopa iontógála ar dtús chun an comhla throttle a nochtadh, bain an cuaille diúltach den cheallra, múch an lasc adhainte, déan an flap throttle a dhíriú, spraeála méid beag de “ghníomhaire glantacháin carburetor” isteach sa chomhla throttle , agus ansin scrobarnach go cúramach é le rag poileistir nó le “éadach neamhfhite” ardluais. I ndoimhneacht an chomhla throttle, is féidir leat an rag a chlampáil le gearrthóg agus é a scrobarnach go cúramach, tar éis é a ghlanadh, an píopa inlet aeir agus cuaille diúltach na ceallraí a shuiteáil, agus ansin is féidir leat adhaint!