Córas Leictreachais LAMP do CHERY A3 M11

01 M11-3772010 CÚRSAÍ LAMP CINN – FR LH
02 M11-3772020 CEANN ASSY LAMP – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ASSY Lampa DÍN – FR LH
06 M11-3714060 ASSY Lampa DÍN – FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY – CASADH LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY – CASADH RH
09 M11-3773010 CÚRAM LUIMNÍ TAIL – RR LH
10 M11-3773020 TAIL LAMP ASSY – RR RH
11 M11-3714010 ASSY Lampa DÍN – FR

Táscaire agus soilse rabhaidh
1 táscaire crios fiaclacha uainiúcháin
I gcás roinnt feithiclí allmhairithe le tarchur crios fiaclach uainiúcháin agus camshaft lastuas, tá saol seirbhíse crios fiacla uainiúcháin an innill teoranta go ginearálta (thart ar 10 milliún km), agus ní mór é a athsholáthar ag an am sin. D'fhonn a chur ar chumas an phearsanra cothabhála an crios fiaclach uainiúcháin a athsholáthar in am, tá an táscaire saol seirbhíse crios ama “t.belt” socraithe ar an bpainéal ionstraime. Ba cheart aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas agus iad in úsáid.
(1) Nuair a bhíonn an solas táscaire ar siúl, breathnaigh láithreach ar an odaiméadair. Má shroicheann an míleáiste tiomána carntha nó níos mó ná 10000 km, ní mór an crios fiaclach uainiúcháin a athsholáthar, ar shlí eile féadfar an crios fiaclacha uainiúcháin a bhriseadh agus ní féidir leis an inneall oibriú de ghnáth.
(2) Tar éis an crios fiaclacha uainiúcháin nua a athsholáthar, bain an stopallán rubair lasmuigh den lasc athshocraithe ar an bpainéal odaiméadair agus brúigh an lasc athshocraithe taobh istigh le slat bhabhta beag chun an táscaire crios fiaclacha uainiúcháin a mhúchadh. Mura dtéann an solas táscaire amach tar éis an lasc athshocraithe a oibriú, d'fhéadfadh sé go dteipeann ar an lasc athshocraithe nó go bhfuil an ciorcad bunaithe. Deisiú agus deireadh a chur leis an locht.
(3) Tar éis duit an crios fiaclach uainiúcháin nua a athsholáthar, bain an odaiméadair agus coigeartaigh gach léamh ar an odaiméadair go “0”.
(4) Má tá an solas táscaire ar siúl sula mbeidh an fheithicil tiomáinte ar feadh 10 milliún km, brúigh an lasc athshocrú chun an solas táscaire crios fiacla uainiúcháin a mhúchadh.
(5) Má chuirtear an crios fiaclach uainiúcháin in ionad sula mbeidh an solas táscaire ar siúl, bain an odaiméadair agus athshocraigh an gcuntar eatramh chun an méadar eatramh a dhéanamh san odaiméadair
Ailínigh suíomh nialasach an chuntair lena ghiar tarchurtha.
(6) Mura gcuirtear ach an odaiméadair in ionad an chrios fiaclach uainiúcháin, socraigh fearas an chuntair go dtí suíomh an odaiméadair bhunaidh.
2 lampa rabhaidh teocht sceite
Mar gheall ar shuiteáil tiontaire catalaíoch trí bhealach ar phíobán sceite na ngluaisteán nua-aimseartha, tá an teocht sceite méadaithe, ach tá an teocht sceite ró-ard éasca le damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch trí bhealach. Dá bhrí sin, tá an cineál gluaisteáin seo feistithe le gléas aláraim teocht sceite. Nuair a bhíonn an lampa rabhaidh teocht sceite ar siúl, ba cheart don tiománaí an luas a laghdú nó a stopadh láithreach. Tar éis don teocht sceite titim, rachaidh an lampa rabhaidh amach go huathoibríoch (ach fanfaidh an lampa rabhaidh teocht sceite comhleádaithe mura ndéantar é a choigeartú nó a dheisiú tar éis é a bheith ar siúl). Mura dtéann an lampa rabhaidh teocht sceite amach, ba cheart an chúis a fháil amach agus ba cheart an locht a dhíchur roimh thiomáint.
3 lampa rabhaidh coscáin
Tá an solas rabhaidh coscáin dearg le “!” sa chiorcal Siombail. Má tá an lampa rabhaidh coscáin dearg ar siúl, tá na coinníollacha seo a leanas sa chóras coscáin:
(1) Tá pláta cuimilte an choscáin caite go tromchúiseach;
(2) Tá an leibhéal sreabhach coscáin ró-íseal;
(3) Tá an coscán páirceála níos doichte (tá an lasc coscáin páirceála dúnta);
(4) Go ginearálta, má tá an lampa rabhaidh coscán dearg ar siúl, beidh an lampa rabhaidh ABS ar siúl ag an am céanna, toisc nach féidir le ABS a ról cuí a imirt i gcás teip ar an gcóras coscánaithe traidisiúnta.
4 lampa rabhaidh coscáin frithghlasa
</strong> tá an lampa rabhaidh coscáin frithghlasa buí (nó ómra), agus tá an focal “ABS” sa chiorcal.
I gcás feithiclí atá feistithe le córas coscánaithe frithghlasála (ABS), nuair a dhéantar an lasc adhainte a iompú go dtí an suíomh “ar”, tá an lampa rabhaidh ABS ar an bpainéal ionstraim ar siúl ar feadh 3 s agus 6 s, arb é an próiseas féintástála é. ABS agus is gnáth-feiniméan é. Nuair a bheidh an próiseas féin-thástála os a chionn, má tá an ABS gnáth, beidh an solas aláraim ag dul amach. Má tá an lampa rabhaidh ABS ar siúl go leanúnach tar éis féin-thástáil, léiríonn sé go bhfuil an t-aonad rialaithe leictreonaigh ABS braite locht nach bhfuil a chabhródh le gnáthoibriú an chórais coscánaithe frith-ghlais (mar shampla, nuair a bhíonn an luas feithicle níos mó ná 20 km). / h, tá an comhartha braite luas roth neamhghnácha), nó tá EBV (Córas dáileadh fórsa coscáin Leictreonach) múchta. Sa chás seo, má leanann tú ag tiomáint, toisc go ndearnadh difear d'fheidhm an chórais coscánaithe, ní choigeartóidh an córas dáileacháin fórsa coscánaithe leictreonach fórsa coscánaithe an roth chúl a thuilleadh. Le linn coscánaithe, féadfaidh an roth cúil glasáil suas roimh ré nó an t-eireaball a luascadh, agus mar sin tá an baol ann go dtarlódh timpistí, ar cheart athchóiriú a dhéanamh orthu.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, tá an solas rabhaidh ABS flashes nó i gcónaí ar siúl, rud a léiríonn go bhfuil an méid locht difriúil. Léiríonn gealánacha go bhfuil an locht deimhnithe agus stóráilte ag ECU; De ghnáth léiríonn caillteanas feidhm ABS. Má aimsítear go bhfuil feidhmíocht coscánaithe na feithicle neamhghnácha le linn na tiomána, ach nach bhfuil an solas aláraim ABS ar siúl, léiríonn sé go luíonn an locht sa chuid meicniúil agus comhpháirteanna hiodrálacha den chóras coscánaithe, ní sa chóras rialaithe leictreonach.
Táscaire rialaithe frith duillín 5 tiomáint
Tá táscaire an chórais rialaithe frith-duillín tiomána (ASR) deartha le siombail “△” sa chiorcal.
Mar shampla, tá feidhm ag carr FAW Bora 1.8T rialú frith-skid a thiomáint. Nuair a luasghéaraíonn an carr, má bhraitheann ASR an treocht duillín rotha, laghdóidh sé chasmhóimint aschuir an innill tríd an instealladh breosla a mhúchadh go ham agus moill a chur ar an uillinn roimh ré adhainte, ionas go gcoigeartófar an tarraingt agus cosc ​​a chur ar an roth tiomána ó shleamhnú. .
Is féidir le ASR oibriú le chéile le ABS in aon raon luais. Nuair a chuirtear an lasc adhainte ar siúl, cumasaítear ASR go huathoibríoch, agus is é sin an “roghnú réamhshocraithe” mar a thugtar air. Is féidir leis an tiománaí an rialú frith-skid tiomána a chealú de láimh tríd an gcnaipe ASR ar an bpainéal ionstraim. Nuair a bhíonn an táscaire ASR ar an bpainéal ionstraim ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an ASR casta as.
Sna cásanna seo a leanas, ba cheart an córas ASR a mhúchadh má theastaíonn méid áirithe duillín rotha.
(1) Tá na rothaí feistithe le slabhraí sneachta.
(2) Tiomáineann gluaisteáin ar bhóithre sneachta nó bog.
(3) Tá an carr greamaithe áit éigin agus ní mór dó bogadh ar ais agus amach chun a fháil amach as trioblóid.
(4) Nuair a thosaíonn an carr ar rampa, ach tá greamaitheacht roth amháin an-íseal (mar shampla, tá an bonn ceart ar oighear agus tá an bonn clé ar bhóthar tirim).
Ná cas ASR as mura bhfuil na coinníollacha thuas ann. Nuair a bhíonn an solas táscaire ASR ar siúl le linn na tiomána, léiríonn sé go bhfuil an t-aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) tar éis an córas frith-sciortha tiomána a mhúchadh, agus beidh an tiománaí ag mothú an roth stiúrtha trom. De réir phrionsabal oibre an chórais ABS / ASR, nuair a theipeann ar an gcóras, cuirfear isteach ar tharchur comhartha braite luas roth, rud a dhéanfaidh difear do chórais rialaithe eile ar an bhfeithicil a dteastaíonn comhartha luas roth chun oibriú de ghnáth (cosúil le córas cumhachta stiúrtha. ). Dá bhrí sin, ní bheidh feiniméan na hoibríochta roth stiúrtha trom imithe ach amháin tar éis deireadh a chur le teip ASR.
6 táscaire mála aeir
Tá trí mhodh taispeána ann do tháscaire an chórais mála aeir (SRS): is é ceann amháin an focal “SRS”, is é an focal “mála aeir” an ceann eile, agus is é an tríú ceann an figiúr “cosnaíonn mála aeir paisinéirí”.
Is é príomhfheidhm táscaire SRS a léiriú an bhfuil an córas mála aeir i ngnáthstát, agus an bhfuil feidhm aige maidir le diagnóis féin-locht. Má tá an solas táscaire SRS ar siúl i gcónaí tar éis an lasc adhainte a iompú go dtí an suíomh ar (nó ACC), agus go bhfuil an cód locht ar taispeáint de ghnáth, léiríonn sé go bhfuil voltas na ceallraí (nó soláthar cumhachta fuireachas an rialaithe leictreonach SRS). aonad) ró-íseal, ach níl an cód locht curtha le chéile sa chuimhne nuair a dheartar an t-aonad rialaithe leictreonach SRS, mar sin níl aon chód locht ann. Nuair a fhilleann an voltas soláthair cumhachta go gnáth ar feadh thart ar 10s, beidh an táscaire SRS múchta go huathoibríoch.
Toisc nach n-úsáidtear SRS ag gnáth-amanna, déanfar é a scrapeadh nuair a úsáidtear é, mar sin ní léiríonn an córas feiniméan locht sa phróiseas úsáide cosúil le córais eile ar an bhfeithicil. Caithfidh sé a bheith ag brath ar an bhfeidhm féin-dhiagnóis chun cúis an locht a fháil amach. Mar sin, tá an solas táscaire agus an cód locht SRS tar éis éirí mar an fhoinse faisnéise locht is tábhachtaí agus bunús diagnóis.
7 soilse rabhaidh ghuaise
Úsáidtear an lampa rabhaidh guaise chun rabhadh a thabhairt d'fheithiclí eile agus do choisithe i gcás teipe móra feithicle nó éigeandála. Léirítear an comhartha rabhaidh guaise trí splancadh comhuaineach na gcomharthaí tosaigh, cúil, clé agus cas ar dheis.
Tá an lampa rabhaidh guaise á rialú ag lasc neamhspleách agus go ginearálta roinneann sé flasher leis an lampa comhartha cas. Nuair a bhíonn an lasc lampa rabhaidh ghuaise ar siúl, cuirtear na ciorcaid táscaire cas ar an dá thaobh ag an am céanna, agus na táscairí cas tosaigh, cúil, clé agus ar dheis agus na táscairí cas ar an bpainéal ionstraim ag an am céanna. Ós rud é go nascann an ciorcad lampa rabhaidh ghuaise an flasher leis an gceallraí, is féidir an lampa rabhaidh guaise a úsáid freisin nuair a bhíonn an t-adhaint múchta agus stoptha.
8 táscaire ceallraí
Solas táscaire a léiríonn stádas oibre na ceallraí. Casadh sé ar siúl tar éis an lasc a bheith casta air agus múchta nuair a thosaíonn an t-inneall. Mura bhfuil sé ar siúl nó ar aghaidh ar feadh i bhfad, seiceáil an gineadóir agus an ciorcad láithreach.
9 táscaire breosla
Solas táscaire a thugann le fios nach bhfuil dóthain breosla ann. Nuair a bhíonn an solas ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an breosla ar tí a bheith ídithe. Go ginearálta, is féidir leis an bhfeithicil taisteal thart ar 50 ciliméadar ón solas go bhfuil an breosla ídithe.
10 táscaire sreabhach níocháin
</strong> an solas táscaire a thaispeánann an stoc de shreabhán níocháin windshield. Má tá an sreabhán níocháin ar tí ídiú, lasfaidh an solas suas chun spreagadh a thabhairt don úinéir sreabhach níocháin a chur leis in am. Tar éis sreabhach glantacháin a chur leis, téann an solas táscaire amach
Táscaire throttle 11 leictreonach
Feictear an lampa seo go coitianta i múnlaí Volkswagen. Nuair a thosaíonn an fheithicil féin-iniúchadh, beidh an lampa EPC ar siúl ar feadh roinnt soicind agus ansin dul amach. I gcás teipe, beidh an lampa seo ar siúl agus ba chóir é a dheisiú in am
12 táscaire lampa ceo tosaigh agus cúil
Úsáidtear an táscaire seo chun coinníollacha oibre na lampaí ceo tosaigh agus cúil a thaispeáint. Nuair a bhíonn na lampaí ceo tosaigh agus cúil ar siúl, tá an dá lampa ar siúl. Sa fhigiúr, tá an taispeáint lampa ceo tosaigh ar chlé agus tá an taispeáint lampa ceo cúil ar dheis
13 táscaire treo
Nuair a bhíonn an comhartha cas ar siúl, flashes an comhartha cas comhfhreagrach ag minicíocht áirithe. Nuair a bhrúitear an cnaipe solais rabhaidh flashing dúbailte, beidh an dá soilse ag lasadh suas ag an am céanna. Tar éis don solas comhartha cas dul amach, rachaidh an solas táscaire amach go huathoibríoch
14 táscaire bhíoma ard
Taispeánann sé an bhfuil an ceannlampa sa stát ard-léas. De ghnáth, tá an táscaire as. Soilsíonn sé nuair a bhíonn an braisle ionstraim ard-bhíoma ar siúl agus úsáidtear an fheidhm soilsithe momentary ard-léas
Táscaire 15 crios sábhála
Soilseoidh an solas táscaire a léiríonn stádas an chreasa sábhála ar feadh roinnt soicind de réir samhlacha éagsúla, nó ní rachaidh sé amach go dtí go mbeidh an crios sábhála ceangailte. Beidh leid inchloiste ag roinnt carranna freisin
16 Táscaire fearas O / D
Úsáidtear an táscaire giaranna O / D chun staid oibre an trealaimh ró-thiomáint ró-thiomáint den fhearas uathoibríoch a thaispeáint. Nuair a flashes an táscaire fearas O / D, léiríonn sé go bhfuil an fearas O / D curtha faoi ghlas.
17 táscaire cúrsaíochta inmheánaigh
Úsáidtear an táscaire chun staid oibre an chórais aerchóirithe feithicle a thaispeáint, atá as feidhm ag gnáth-amanna. Nuair a bhíonn an cnaipe cúrsaíochta inmheánach ar siúl agus an fheithicil a mhúchadh an cúrsaíocht seachtrach, casfaidh an lampa táscaire ar siúl go huathoibríoch.
18 táscaire leithead
Úsáidtear an táscaire leithead chun staid oibre tháscaire leithead na feithicle a thaispeáint. De ghnáth bíonn sé as. Nuair a bheidh an táscaire leithead ar siúl, beidh an táscaire ar siúl láithreach
19 Táscaire VSC
Úsáidtear an táscaire seo chun staid oibre na feithicle VSC (córas leictreonach cobhsaíochta comhlacht) a thaispeáint, atá le feiceáil den chuid is mó ar fheithiclí na Seapáine. Nuair a bhíonn an táscaire ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an córas VSC múchta
20 táscaire TCS
Úsáidtear an táscaire seo chun stádas oibre TCS feithicle (córas rialaithe tarraingthe) a thaispeáint, atá le feiceáil go príomha ar fheithiclí na Seapáine. Nuair a bhíonn an solas táscaire ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an córas TCS múchta