Uidheam stiùiridh cumhachd fèin-ghluasadach airson a h-uile pàirt càr airson chery

Is e siostam stiùiridh a th ’ann an siostam stiùiridh cumhachd a tha an urra ri neart corporra an draibhear agus a’ co-obrachadh le stòran cumhachd eile mar lùth stiùiridh. Tha siostam stiùiridh cumhachd air a roinn ann an siostam stiùiridh cumhachd uisgeach agus siostam stiùiridh cumhachd dealain.
Tha e air a chleachdadh gus pàirt den toradh lùth meacanaigeach leis an einnsean a thionndadh gu lùth cuideam (lùth uisgeach no lùth giuthais), agus fo smachd an draibhear, cuir feachdan uisgeachaidh no giuthais an sàs ann an diofar stiùiridhean gu pàirt tar-chuir san inneal tar-chuir stiùiridh. no gèar stiùiridh, gus feachd smachd stiùiridh an draibhear a lughdachadh. Canar siostam stiùiridh cumhachd ris an t-siostam seo. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, is e dìreach pàirt bheag den lùth a dh ’fheumar airson carbadan le siostam stiùiridh cumhachd an lùth corporra a bheir an draibhear seachad, agus is e a’ mhòr-chuid dheth an lùth uisgeachaidh (no lùth giuthais) a bheir am pumpa ola air a stiùireadh le einnsean ( no compressor adhair).
Tha an siostam stiùiridh cumhachd air a bhith air a chleachdadh gu farsaing ann an saothrachadh chàraichean ann an grunn dhùthchannan leis gu bheil e a’ dèanamh an obair stiùiridh sùbailte agus aotrom, a ’meudachadh sùbailteachd ann a bhith a’ taghadh cruth structarail an gèar stiùiridh nuair a thathar a ’dealbhadh a’ chàr, agus is urrainn dha buaidh an rathaid a ghabhail a-steach. a' chuibhle aghaidh. Ach, is e prìomh ana-cothrom an t-siostam stiùiridh cumhachd le àrdachadh stèidhichte ma tha an siostam stiùiridh cumhachd le àrdachadh stèidhichte air a dhealbhadh gus an fheachd a bhith a’ tionndadh a ’chuibhle stiùiridh a lughdachadh nuair a thèid an carbad a stad no a’ draibheadh ​​​​aig astar ìosal, an siostam stiùiridh cumhachd le nì meudachadh stèidhichte am feachd a bhith a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh ro bheag nuair a bhios an carbad a’ draibheadh ​​aig astar àrd, Chan eil e a’ toirt taic do smachd stiùiridh air carbadan aig astar luath; Air an làimh eile, ma tha an siostam stiùiridh cumhachd meudachaidh stèidhichte air a dhealbhadh gus feachd stiùiridh a ’charbaid àrdachadh aig astar àrd, bidh e gu math duilich a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh nuair a stadas an carbad no a ruitheas aig astar ìosal. Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas smachd dealanach ann an siostam stiùiridh cumhachd chàraichean tha coileanadh dràibhidh càr a’ ruighinn ìre riarachail. Faodaidh an siostam stiùiridh cumhachd fo smachd dealanach an stiùir a dhèanamh aotrom agus sùbailte nuair a bhios e a’ draibheadh ​​aig astar ìosal; Nuair a thionndaidheas an carbad a-steach don raon astar meadhanach agus àrd, faodaidh e dèanamh cinnteach gun toir e seachad an àrdachadh cumhachd as fheàrr agus faireachdainn stiùiridh seasmhach, gus seasmhachd làimhseachaidh dràibhidh àrd-astar a leasachadh.
A rèir diofar mheadhanan tar-chuir lùtha, tha dà sheòrsa aig an t-siostam stiùiridh cumhachd: giuthais agus uisgeach. Tha siostam stiùiridh cumhachd giuthais air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an cuid de làraidhean agus bhusaichean le tomad luchdan as àirde de 3 ~ 7T air an aiseil aghaidh agus siostam breiceadh giuthais. Chan eil an siostam stiùiridh cumhachd giuthais cuideachd freagarrach airson làraidhean le càileachd luchdachadh fìor àrd, leis gu bheil cuideam obrach an t-siostam giuthais ìosal, agus bidh meud a cho-phàirt ro mhòr nuair a thèid a chleachdadh air a ’charbad trom seo. Faodaidh cuideam obrach siostam stiùiridh cumhachd uisgeachaidh a bhith suas ri còrr air 10MPa, agus mar sin tha meud a cho-phàirt glè bheag. Chan eil fuaim aig an t-siostam uisgeachaidh, ùine obrach goirid, agus faodaidh e buaidh uachdar rathaid neo-chòmhnard a ghabhail a-steach. Mar sin, chaidh siostam stiùiridh cumhachd uisgeachaidh a chleachdadh gu farsaing anns a h-uile seòrsa carbad aig gach ìre.