Cuairt-sgaoilidh fèin-ghluasadach airson Chery Loddar Cross v5 b14 neach-dèanamh agus solaraiche | Deyi
  • ceann_banner_01
  • ceann_banner_02

Tar-chuir fèin-ghluasadach airson cheryter Woterr cross v5 b14

Tuairisgeul goirid:

 

B11-1503013 Nigheadaireachd
B11-1503011 Bolt - Hollow
B11-1503040 Tilleadh Hose ola
B11-1503020 Assy Assy - Caort
B11-1503015 Clamp
B11-1503060 Hose - fionnarachadh
B11-1503063 Earragadh Pìoba
1 Q1840612 Bolt
1 B11-1503061 Clamp
1 B11-1504310 Uèir - cas sùbailte
1 Q1460625 Bolt - Ceann Hexagon
14- B14-1504010ba Minesism Assy - Shift
14- B14-1504010 Fiaclan smachd gift gluais
1 F4A4BK2-N1Z Assey tar-chuir fèin-ghluasadach


Mion-fhiosrachadh toraidh

Tagaichean toraidh

B11-1503013 Beriche
B11-1503011 Bolt - Hollow
B11-1503040 Tilleadh Ola Hose Mesty
B11-1503020 Assy Pib - Aslet
B11-1503015 Clamp
B11-1503060 Hose - fionnarachadh
B11-1503063 Clip pipe
1 Q1840612 Bolt
1 b11 B11-1503061 clamp
1 Wire Weard 1 B11-1504310 - a 'sùghadh sùbailte
1 Q1460625 Bolt - Ceann Hexagon
14- B14-1504010ba assaiche as coirmhain - shift
14- B14-1504010 Cothrom Shift Shift Milhanism
1 f4a4bk2-N1Z Assy Transismials Deuchainn

Càr chridheachan earrat B11 le mìltean de mu 80000 km, uidheamaichte le sgaoileadh fèin-ghluasadach agus modal einnsean de Mhituppishi 4G63. Thuirt an neach-cleachdaidh gu bheil einnsean na càr a 'crathadh às deidh tòiseachadh, agus tha an càr fhuar trom. Thuirt an sealbhadair cuideachd gu bheil e follaiseach nuair a bha e a 'feitheamh ris an t-solas trafaic (sin, nuair a tha an càr teth, a' crathadh an einnsean a 'crathadh trom ann an Idle).

Mion-sgrùdadh Draght: Airson an einnsean càr a tha fo smachd dealanach, tha adhbharan astar seòlaidh neo-sheasmhach gu math toinnte, ach faodar an sgàinidhean astar àbhaisteach cumanta a sgrùdadh agus a dhearbhadh bho na taobhan a leanas:

1. Teip meacanaigeach

(1) Trèana bhalbhaichean.

Tha na h-adhbharan cumanta air an sgàinidhean: ① timing bhalbhaichean ceàrr, leithid misaltradh comharran tìmeas nuair a bhios iad a 'stàladh a' chrios-bhraid de gach siolander. ② Tha na co-phàirtean cruth-tàiridh air a chaitheamh gu dona. Ma tha aon (no barrachd) air an caitheamh gu h-annasach, tha an uinneagan co-ionann agus sàrachadh a 'cumail smachd neo-chòmhnard, a dh' adhbhraich iad feachd spreadhaidh neo-phàirteach de gach siolandair. ③ Chan eil an Seanadh bhalbhaichean ag obair mar as trice. Mura h-eil an ròn bhalbhaichean teann, tha cuideam teannachaidh gach siolandair neo-chunbhalach, agus tha eadhon an co-mheas teannaidh siolandair air atharrachadh air sgàth tasgadh gualain aig a 'cheann bhalbhaichean aig ceann a' bhalbh.

(2) Bloc siolandair agus crank a 'ceangal uidheamachd Rod.

① Tha an fhuaran maids eadar le liner siolandair agus Piston ro mhòr, tha na "Trì Fuadaichean" anabarrach no dìth elasticity, agus eadhon "maidsidh fàinne" maids "a 'tachairt fàinne piston. Mar thoradh air an sin, tha cuideam teannachadh gach siolandair ana-cainnte. ② Dathachadh gualain mòr ann an seòmar cosnaidh. ③ Tha cothromachadh fiùghantach Einnsean Einnsean, Flywheel agus Pullairshaft Pulley neo-ainmichte.

(3) adhbharan eile. Mar eisimpleir, thèid pad an einnsean a bhriseadh no a mhilleadh.

2. Fàilligear siostam in-ghabhail adhair

Am measg nan cumhachan cumanta ag adhbhrachadh mòra tha:

(1) Aghaidh mealladh a-steach màileid no diofar bhuidhnean bhalbhaichean, leithid aodion de ghas-ghas pìoba falamh, gus am bi an èadhar a bu chòir don t-siolandair a chuir a-steach a-steach don t-siolandair, ag atharrachadh an dùmhlachd measgachadh, agus a 'leantainn gu cothlamadh einnsean neo-àbhaisteach; Nuair a bheir suidheachadh aodainn adhair a 'toirt buaidh air siolandairean fa leth, agus bidh an einnsean a' crathadh gu fòirneartach, aig a bheil buaidh fhollaiseach air astar mùna fuachd.

(2) cus salach air puirt air a thilgeil agus a 'dol a-steach. Bidh an seann fhear a 'dèanamh na bhlàth twtle Stèidh agus dhùin e gu sgaoil, agus bidh an dàrna fear ag atharrachadh an earrann inntrigidh, a bheir buaidh air gu astar neo-sheasmhach agus ag adhbhrachadh astar ideil neo-sheasmhach agus ag adhbhrachadh astar ideil neo-sheasmhach.

3. Bidh sgàinidhean cumanta air an adhbhrachadh le dòighean-mòra an t-solair connaidh a 'toirt a-steach:

(1) Tha cuideam ola an t-siostaim neo-àbhaisteach. Ma tha an cuideam ìosal, is e an ìre de dh 'ola air an soilleireachadh bhon in-stealladh nas lugha, agus bidh càileachd astostation a' fàs nas miosa, a tha a 'dèanamh a' mheasgachadh anns an neach-tàlanaidh siolandair; Ma tha an cuideam ro àrd, bidh am measgachadh ro beairteach, a nì an cothlamadh anns an t-siolandair neo-sheasmhach.

(2) Tha am bi a 'gheàrr-chunntas connaidh fhèin lochtach, mar an toll nozzle air a bhacadh, tha amlainn sneepve steigte no tha an coil solenoid air a losgadh.

(3) Tha an comharra Smachd Injector Connaidh neo-àbhaisteach. Ma dh 'fhaodas stealladh connaidh fàilligeadh a bhith aig siolandair, bidh fìor mheud a' chonnaidh de ghlanadh connaidh den t-siolandair seo neo-chunbhalach le siolandairean eile.

4. Teip an t-siostam lasachaidh

Am measg nan cumhachan cumanta ag adhbhrachadh mòra tha:

(1) fàiligeadh bho bhith a 'pluga pluga agus uèir àrd-bholta a' leantainn chun lughdachadh no call lùth spark. Ma tha am beàrn plug spìosrach neo-iomchaidh, bidh an uèir àrd a 'leigeil dimhreachas, no eadhon luach càirdeas a' phlug spìosraidh neo-iomchaidh, bidh an cothlamadh siolandair cuideachd an sàs ann an neo-àbhaisteach.

(2) Faodaidh fàilligeadh modal lasachaidh agus coil lasachaidh a bhith a 'mearachdachadh no a' lagachadh lùth spark àrd-bhlàthaichte.

(3) Mearachd ceàrn ath-leasaichte.

5. Tha sgàinidhean cumanta air adhbhrachadh le sgàinidhean siostam gnìomhachd dealanach einnsean a 'toirt a-steach:

(1) Ma tha modal smachd dealanach dealanach (ECU) agus diofar chomharran cuir-chuiridhean a 'fàiligeadh, mar eisimpleir, cuiridh comharra Ionad nan Einnsean a-mach a' toirt a-mach cur a th 'ann am modal Ignastion, agus Bidh an siolandair a 'mearachdachadh.

(2) fàilligeadh siostam smachd astair cadail, leithid do motair stepper idle (no bhalbhag solenid) steigte no neo-ghnìomhach, agus gnìomh fèin-ionnsachaidh neo-ionnsachaidh ann an gnìomh.

Leasaich ceumannan:

1. A 'GABHAIL A' GABHAIL A 'GABHAIL A' GABHAIL A 'GABHAIL A-STEACH

An dèidh fios a chuir gu carbad lochtach, chaidh fios a thoirt don t-sealbhadair le rannsachadh gun do chrath an carbad air astar Idle às deidh dhut tòiseachadh a 'tòiseachadh; Thug mi sùil air a 'phluga prak agus lorg mi gu robh tasgadh gualain air am pluga Sprk. Às deidh dhomh am pluga Sprk a chuir an àite, bha mi a 'faireachdainn gun deach an jitter a lughdachadh, ach tha an locht ann fhathast.

Às deidh dha tòiseachadh air an einnsean air an làrach, lorgar gu bheil e soilleir gu follaiseach, agus tha an t-iongantas ann an ìre fhuar, chan eil duilgheadas anns an àrd-ùrlar s ainmele àrd. Às deidh an dipe àrd a bhith seachad, tha e soilleir gu bheil a 'charbad a' cur a-steach gu h-eadar-amail anns a 'chab; Nuair a tha teòthachd an uisge àbhaisteach, tha an tricead crathadh air a lughdachadh. Tha e air a faireachdainn le làimh aig a 'phìob exhaust gu bheil an t-sàr-ghairm neo-chòmhnard, le "Post Comainn" coltach ri beagan biorach agus neo-chòmhnard.

A bharrachd air an sin, dh 'ionnsaich sinn bhon chòmhradh gu bheil carbad an t-sealbhadair air a chleachdadh airson siubhal agus far-dhleastanas, le mìltean de 15 ~ 20km gach uair, agus is ann ainneamh a bhios a' ruith aig astar àrd. Nuair a bhios tu a 'feitheamh ris an t-Solas trafaic gus stad, tha e na chleachdadh ceum a bhith a' ceum air a 'pheadal breic, agus cha bhith an làimhseachadh shift a' tilleadh chun airgead "N".

2. Comharraich an locht bho shìmplidh gu taobh a-muigh, agus an uairsin a 'diabhalaidh an locht bho shìmplidh gu taobh a-muigh.

(1) Thoir sùil air na ceithir sgeadachadh (padas claw) de sheannadh an einnsean, agus lorg gu bheil lorg-lorg brathaidh eadar an ìre rubair air an t-sloc ceart agus an corp. Meudaich an fhuadach le bhith a 'cur shims ris na sgriothan sreap, tòisich air a' charbad airson deuchainn, agus a 'faireachdainn gu bheil an jitter taobh a-staigh a' chaibeal. Às deidh an deuchainn ath-thòiseachadh, tha an jitter fhathast follaiseach an dèidh deireadh an Idled Hindle. Còmhla ri iongantas de cheartas neo-chòmhnard, chithear nach e am prìomh adhbhar an casg, ach obair neo-chothromach an einneach.

(2) Thoir sùil air an t-siostam smachd dealanach leis an ionnsramaid breithneachaidh. Cha robh còd lochtach ann an astar IDle; Tha an sgrùdadh sruthadh dàta mar a leanas: Tha an in-ghabhail adhair mu 11 ~ 13 ~ 3.1ms às deidh an inneal-adhair a thionndadh, agus tha teòthachd an uisge 82 ℃. Tha e a 'nochdadh gu bheil an siostam smachd dealanach dealanach agus einnsean mar as àbhaist.

(3) Thoir sùil air an t-siostam lasachaidh. Thathas a 'faighinn a-mach gu bheil loidhne àrd-bholtachd Cylinder 4 air a mhilleadh agus a' làimhseachadh aodaich. Cuir loidhne àrd bhile den t-siolandair aca. Tòiseachadh air an einnsean agus tha an locht air a leasachadh gu mòr fo astar gnàthaichte. Leis nach deach an sealbhadair a dhol an àite a 'phlug spark airson ùine mhòr, chan urrainnear an locht a dh' adhbhraich am pluga punnd a leigeil seachad.

(4) Thoir sùil air an t-siostam solarachaidh connaidh. Ceangail cuideam cumail-ris cuideam air Cuairt-chuairt ola den t-siostam solarachaidh connaidh le Conne Tee. Às deidh dha tòiseachadh an einnsean, is urrainn dha an einnsean, luathachadh agus an cuideam ola as àirde a ruighinn .5àr. Às deidh 1h, tha cuideam a 'chluasach fhathast air fhàgail 2.5bar, a' nochdadh gu bheil an siostam solar connaidh àbhaisteach. Aig àm a 'dì-cheadachadh agus sgrùdadh a' ghoireas connaidh, lorgar gu bheil rud coltach ri chèile ann am Figear Connaidh 2. Cuir a-steach an einnsean connaidh locht de siolandair 2. Tòisich an t-einnsean agus an locht fhathast cha ghabh a chuir às.


  • Mus tèid:
  • An ath rud:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e