Buidheann toraidh | Pàirtean Chaassis |
Ainm toraidh | Aborber Shock |
Dùthaich Tùs | Sìona |
Àireamh oe | S11-2905010 |
Pacaid | Chery pacaidh, pacadh neodrach no do phacadh fhèin |
BARANTAS | 1 bhliadhna |
Moq | 10 seataichean |
Iarrtas | Pàirtean càr super |
Òrdugh sampaill | Taic |
port | Port Sìneach sam bith, is fheàrr bho Shangha |
Comas solarachaidh | 30000sets / mìosan |
Canar bufair automobile air a ghabhail a-mach abstobile. Tha smachd aige air gluasad an earraich gun iarraidh tro phròiseas ris an canar damping. Bidh a 'ghiùlain shock a' slaodadh sìos agus a 'lagachadh an gluasad crathaidh le bhith ag atharrachadh lùth cintagan a-steach a rèir lùth teas a dh' fhaodar a thoirt air ais le Ola Homdraulic a thionndadh. Gus am prionnsapal obrach a thuigsinn, tha e nas fheàrr sùil a thoirt air structar taobh a-staigh agus gnìomh a 'ghiùlain shock.
Tha a 'ghiùradh clisgeadh gu bunaiteach na phump ola air a chuir eadar am frèam agus na cuibhlichean. Tha an cnap mòr de a 'ghuirt shock ceangailte ris an fhrèam (ie mais as gòraiche), agus tha an Mount as ìsle ceangailte ris a' chabha-chuibhle (ie m aideachadh maisit). Ann an dà dhealbh siolandair, is e aon de na seòrsaichean eagan clisgeadh as cumanta gu bheil an taic àrd ceangailte ris an Piston, agus tha an piston suidhichte ann an siolandair le ola uisgeachaidh. Canar an siolandair a-staigh ris an t-siolandair cuideam agus canar an siolandair a-muigh ris an t-slighe-slighe a-muigh. Bidh an loch tasgaidh a 'stòradh an ola uisgeachaidh a bharrachd.
Nuair a thachras a 'chladach air rathad cnapach agus dh' adhbhraicheas an t-earrach a bhith a 'dèanamh teannachadh agus a' sìneadh, thèid lùth an earraich a chraoladh gu actob a 'ghiùlain agus sìos chun na piston tro Chlac Piston. Tha tuill anns an fheadhainn fhuton. Nuair a ghluaiseas an piston suas is sìos anns an t-siolandair cuideam, faodaidh an Ola uisgeachaidh aodin a leigeil a-mach tro na tuill sin. Leis gu bheil na tuill sin glè bheag, chan urrainn dha mòran ola hoisgeil a dhol troimhe fo chuideam mòr. Bidh seo a 'slaodadh sìos gluasad na piston agus a' slaodadh sìos gluasad an earraich.
Anns a bheil obair a 'ghiùlain shock tha dà chearcall - cearcall teannachaidh agus cearcall teannachaidh. Tha cearcall teannachaidh a 'toirt iomradh air a bhith a' teannachadh na h-ola uisgeachaidh fon fhear-piston nuair a ghluaiseas e sìos; Tha cearcall teannachaidh a 'toirt iomradh air an ola uisgeachaidh os cionn na piston nuair a ghluaiseas e suas gu mullach an t-siolandair cuideam. Airson truca coutomobile no solais àbhaisteach, tha an aghaidh cearcall teannachaidh nas motha na sin de chearcall teannachaidh. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil an rothaireachd teannachaidh a 'cumail smachd air gluasad tomad neo-fhasanta a' charbaid, agus bidh smachd air baidhsagal teannachadh a 'cumail smachd air gluasad tomad an ìre mhath nas truairteach.
Tha ceist aig a h-uile ìomhaigh shock ùr-nodha - an rud as luaithe a th 'anns an gluasadan a chuir an crochte, an rud as motha a thug a-steach a-mach leis a' ghearradh a-steach. Leigidh seo a-steach a 'ghiùlain clisgeadh a rèir an t-slighe rathaid agus smachd a chumail air na gluasadan gluasadach, a' toirt a-steach breabadh, dàibheadh breiceadh agus a luathachadh.