Pana ola assy einnsean

481h-100919110 Dipstick ola
39084 A21-1009110 Dipstick ola
481h-1009112 Pìoba - Dipstick ola
39115 Pìoba A21-1009112 - Dipstick ola
3 Q1840612 Bolt
481h-1010010ba STAINER
5 481h-1009010ba Oil
6 481H-1009023 Bolt - Hannon Hexagon (M7X25)
7 481h-1009026 Bolt - HanniGon Hunge (M7X95)
8 481h-1011032 o Ring-30 × 25
9 481h-1009114 o fàinne
10 481h-1009022 o fàinne
11 481h-10090013ba Clapboard
12 481H-1011030 pumpa ola agus seula ola ola

1. Is e an dòigh distassebly de phana ola a bha einnsean A18: an uairsin an ola a dhrèanadh, an uairsin gun chearcall de sgriothan hexagon air a 'phana ola ann am pana ola. Agus a' gnogadh am pana ola sìos.
2. Is e am pana ola an leth ìosal den crankcase, ris an canar cuideachd an crankcase as ìsle. Is e an gnìomh aige an crankcase a dhùnadh mar shlige an tanca stòraidh ola, cuir casg air neo-chunbhalachd a 'sruthadh, a' cruinneachadh agus a 'cur casg air pàirt den teas agus casg a chuir air oxitation of the lubrication ola.

Is e modail a th 'ann an einnsean de einnsean a tha a' dèanamh einnsean le einnsean le companaidh cheartais; Tha einnsean cheall adteco air a roinn ann an trì sreathan: gluasad beag (3-sylinder 0.8 gu sreath einnsean tranoch gasoline; Gnàth-ghnèith is mòr (4-byLinder 1.6l gu 4.0l de V8) agus sreath einnsean dìosail (3-bylinder 1.3l gu 2.9l de V6).
Tha einnsean cluig atteco a 'comharrachadh briseadh "neoni neoni" muinntir Shìona de ghinealach ùr de einnseanan càr àrd-choileanadh, a' cruthachadh fasach airson rannsachadh, leasachadh agus saothrachadh einnseanan fèin-choilean brath àrd-choileanadh.
An prìomh theicneòlas le Còraichean Seilbh Inntal gu tur neo-eisimeileach, chaidh am pròiseas riochdachaidh agus an stiùireadh pròiseas a sheinneadh le ìre clasaichean na cruinne, agus is e an sgàil riochdachaidh mòr na buannachdan toraidh sreathach as follaisiche. Bheir a 'bhuannachd de thoraidhean crìochnaichte gu dìreach a bhith a' toirt a 'bhuannachd gu dìreach air toraidhean carbaid a tha air uidheamachadh le einnsean acrteco. Bidh riochdachadh air-sgèile mhòr a 'lughdachadh cosgais saothrachaidh agus cosgais saothrachaidh de charbad iomlan, agus tha càileachd nan carbad iomlan air a leasachadh air sgàth maighstireachd de theicneòlas prìomh theicneòlas. Tha cosgais nas ìsle de phrìomh phàirtean a bharrachd agus cosgais saothrachaidh carbaid a 'lughdachadh cosgais ceannach chàraichean agus a chleachdadh nas fhaide air adhart, agus tha a' bhuannachd farpaiseach follaiseach follaiseach.
Aig an aon àm, tha an tomhais mòr sreathach a 'toirt comas do thoraidhean carbaid iomlan a dhèanamh gus gach gluasad prìomh-shruthach a phàigheadh ​​ann an sgaradh a' Mhargaidh, leudaich a 'bhuidheann luchd-cleachdaidh gu mòr agus àrdachadh a' cho-roinn margaidh gu mòr. Tha na buannachdan toraidh sin a 'toirt comas do Cheremobilee buannachdan buannachdan margaidh gu leòr fhaighinn, gus am bi e nas socair a' dèiligeadh ris an t-suidheachadh farpaiseach de mhargaidhean dachaigheil agus thall thairis.
Tha na trì buannachdan gu h-àrd-sa cionn toraidhean coileanta, toraidhean agus margaidhean a 'neartachadh prìomh bhuannachd bho acconco - buannachd branda agus co-fharpais farpais air an t-saoghal. Mean air mhean thèid a 'bhuannachd branda seo an dà chuid aig an taigh agus thall thairis.