Camshaft cruthaichte fìor thùsail airson pàirtean càr chery

Tha an inneal-rèiteachaidh camshaft na bhalbha smachd sèididh cam, a tha na bhalbhaiche stròc oisean, a tha air a dhèanamh suas de actuator dealain stròc oisean agus bhalbhaichean hemispherical annasach. Bidh an actuator a’ gabhail ri structar aonaichte, agus tha siostam servo togte aig an actuator dealain.

Prionnsabal: Atharraich ùine fosglaidh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh a rèir feumalachdan obrach an einnsein. Nuair a tha an einnsean fo luchd àrd, thathas a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh camshaft gus an ceàrn thar-tharraing bhalbhaichean a bharrachadh a rèir astar an einnsein, gus nas urrainn dhut de dh’ èadhar ùr a thoirt don t-seòmar losgaidh, gus cumhachd àrd agus ceàrn thar-tharraing a choileanadh, gus an t-seòmar losgaidh a thoirt seachad cho mòr ‘s as urrainn Adhar ùr gus cumhachd àrd agus torque a choileanadh.

Tha an camshaft na phàirt de einnsean piston. Is e an obair aige smachd a chumail air fosgladh agus dùnadh bhalbhaichean. Ged a tha astar an camshaft anns an einnsean ceithir buillean leth de astar a’ chromag (tha astar a’ chamshaft san einnsean dà-bhuille co-ionann ri astar an t-einnsean-chrom), mar as trice tha an astar aige fhathast glè àrd agus feumaidh e giùlan torque mòr. Mar sin, tha riatanasan àrda aig an dealbhadh airson neart agus uachdar taic an camshaft, agus mar as trice tha an stuth aige de chàileachd àrd de stàilinn alloy no stàilinn alloy. Leis gu bheil lagh gluasad bhalbhaichean co-cheangailte ri cumhachd agus feartan obrachaidh einnsean, tha dealbhadh camshaft a’ cluich pàirt glè chudromach ann am pròiseas dealbhadh einnsean.
Is e slat siolandair a th’ ann am prìomh chorp an camshaft le timcheall air an aon fhaid ris a’ bhruaich siolandair. Tha grunn chamarathan air an sleamhnachadh air gus a’ bhalbhaiche a dhràibheadh. Tha an camshaft a’ faighinn taic anns an toll giùlain camshaft tron ​​iris camshaft, agus mar sin tha an àireamh de irisean camshaft na fheart cudromach a bheir buaidh air stiffness taic camshaft. Mura h-eil stiffness camshaft gu leòr, bidh deformachadh lùbadh a’ tachairt rè obrachadh, a’ toirt buaidh air àm na bhalbhaichean.
Tha taobh na cam air cumadh ugh. Tha e air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an siolandair a-steach agus a-mach gu leòr. A bharrachd air an sin, a ’beachdachadh air seasmhachd agus ruith rèidh an einnsein, chan urrainn don bhalbhaiche cus buaidh a bhith aige mar thoradh air a’ phròiseas luathachaidh agus luasgaidh anns a ’ghnìomh fosglaidh is dùnaidh, air neo bidh e ag adhbhrachadh droch chaitheamh na bhalbhaichean, barrachd fuaim no droch bhuaidh eile. builean. Mar sin, tha an cam ceangailte gu dìreach ri cumhachd, toradh torque agus ruith rèidh an einnsean.
Tha sgàinidhean cumanta camshaft a’ toirt a-steach caitheamh neo-àbhaisteach, fuaim neo-àbhaisteach agus bristeadh. Bidh caitheamh neo-àbhaisteach gu tric a’ tachairt ro fhuaim neo-àbhaisteach agus briseadh.
(1) Tha an camshaft cha mhòr aig deireadh siostam lubrication an einnsein, agus mar sin chan eil an suidheachadh lubrication dòchasach. Mura h-eil cuideam solarachaidh ola a ’phump ola gu leòr mar thoradh air ùine seirbheis fada, no mura h-urrainn don ola lubaidh an camshaft a ruighinn air sgàth bacadh an trannsa ola lubaidh, no mura h-urrainn don ola lubaidh a dhol a-steach don fhuadach camshaft air sgàth cus teannachadh torque De na boltaichean ceangail den chòmhdach giùlain, bidh an camshaft air a chaitheamh gu neo-àbhaisteach.
(2) Meudaichidh caitheamh neo-àbhaisteach camshaft a ’bheàrn eadar camshaft agus cathair giùlain, agus gluaisidh an camshaft gu axially, a’ leantainn gu fuaim neo-àbhaisteach. Meudaichidh caitheamh neo-àbhaisteach am beàrn eadar an cam dràibhidh agus an tappet uisgeachaidh, agus bidh an cam a’ bualadh air a’ phìob uisgeachaidh, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach.
(3) Bidh fìor lochdan leithid briseadh camshaft uaireannan a’ tachairt. Is e na h-adhbharan cumanta briseadh teip uisgeachaidh no fìor chaitheamh, droch dhroch lubrication, droch chàileachd camshaft agus briseadh gèar tìm camshaft.
(4) Ann an cuid de chùisean, tha fàilligeadh an camshaft air adhbhrachadh le factaran daonna, gu sònraichte nuair nach eil an camshaft air a thoirt às a chèile gu ceart rè cumail suas einnsean. Mar eisimpleir, nuair a bheir thu air falbh an còmhdach giùlain camshaft, buail e le òrd no pry e le screwdriver, no cuir a-steach an còmhdach giùlain san t-suidheachadh cheàrr, agus mar thoradh air an sin bidh mì-chothromachadh eadar an còmhdach giùlain agus an t-suidheachan giùlain, no an torque teannachaidh de tha na boltaichean ceangail den chòmhdach giùlain ro mhòr. Nuair a bhios tu a ’stàladh a’ chòmhdach giùlain, thoir aire don t-saighead stiùiridh, àireamh an t-suidheachaidh agus comharran eile air uachdar a ’chòmhdaich giùlain, agus teannachadh na boltaichean ceangail den chòmhdach giùlain le sreang torque ann an co-rèir teann ris an torque ainmichte.