Buidheann toraidh | Pàirtean einnsean |
Ainm toraidh | Bàr stabilizer bush |
Dùthaich bho thùs | Sìona |
OE àireamh | S11-2806025LX S11-2906025 |
Pacaid | Pacadh Chery, pacadh neodrach no am pacadh agad fhèin |
Barantas | 1 bhliadhna |
MOQ | 10 seataichean |
Iarrtas | Pàirtean càr Chery |
Òrdugh sampall | taic |
port | Is e port Sìneach, wuhu no shanghai as fheàrr |
Comas Solarachaidh | 30000 seata / mìosan |
Ach, ma thèid caol preas a’ bhàr cothromachaidh a bhriseadh, bheir e buaidh air seasmhachd dràibhidh a ’chàir, leithid claonadh a’ chuibhle aghaidh agus thèid an astar breiceadh a leudachadh.
Tha bàr sway, bàr anti-rolla, bàr stàbaill, ris an canar cuideachd bàr anti-rolla agus bàr stàbaill, na eileamaid elastagach cuideachaidh ann an casg chàraichean.
Gus comhfhurtachd slighe a’ charbaid a leasachadh, mar as trice bidh an stiffness crochaidh air a dhealbhadh gus a bhith gu math ìosal, a bheir buaidh air seasmhachd dràibhidh a’ charbaid. Mar sin, thathas a ’gabhail ri structar bàr stàbaill taobhach anns an t-siostam crochaidh gus stiffness ceàrn rolla a’ chrochaidh a leasachadh agus claonadh bodhaig a lughdachadh.
Is e gnìomh a’ bhàr stàbaill casg a chuir air a ’bhodhaig bho rola fadalach nuair a bhios e a’ tionndadh agus feuchainn ris a ’bhodhaig a chumail cothromach. Is e an t-amas an ìre de rolla taobhach carbaid a lughdachadh agus comhfhurtachd rothaireachd a leasachadh. Tha am bàr stàbaill gu dearbh na earrach bàr torsion transverse, a dh’ fhaodar a mheas mar eileamaid elastagach sònraichte ann an gnìomh. Nuair a ghluaiseas corp a ’charbaid dìreach gu dìreach, tha an deformachadh crochaidh air gach taobh mar an ceudna, agus chan obraich am bàr stàbaill transverse. Nuair a thionndaidheas an càr, bidh rolagan a ’chàir agus ruith a’ chrochaidh air gach taobh neo-chunbhalach. Bidh an crochadh a-muigh a 'bruthadh an aghaidh a' bhàr stàbaill, agus toinneamh am bàr stàbaill. Cuiridh elasticity a ’bhodhaig bàr casg air na cuibhlichean bho bhith a’ togail, gus corp a ’chàir a chumail cho cothromach‘ s a ghabhas agus gus pàirt seasmhachd taobhach a chluich.
Is e fuaran bàr torsion a th ’anns a’ bhàr stàbaill transverse air a dhèanamh le stàilinn earraich, a tha ann an cumadh “U” agus air a shuidheachadh gu transverse aig ceann aghaidh is cùil a ’chàir. Tha am meadhan pàirt de chorp an t-slat air a chòmhdach le corp no frèam a 'charbaid le bushing rubair, agus tha an dà cheann ceangailte ris a' ghàirdean treòrachaidh crochaidh tron phloc rubair no prìne ball ball aig deireadh a 'bhalla-taobh.
Ma bhios na cuibhlichean clì is deas a’ breabadh suas is sìos aig an aon àm, is e sin, nuair a ghluaiseas corp a’ charbaid gu dìreach agus gu bheil an deformachadh crochaidh air gach taobh co-ionann, bidh am bàr stàbaill a’ tionndadh gu saor anns a’ phreas agus chan eil am bàr stàbaill ag obair .
Nuair a tha na crochaidhean air gach taobh air an deformachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte agus corp a’ charbaid a’ lùbadh gu taobhach ri uachdar an rathaid, bidh aon taobh de fhrèam a’ charbaid a’ gluasad faisg air taic an earraich, bidh ceann taobh a’ bhàr stàbaill a’ gluasad suas an coimeas ri frèam a’ charbaid, fhad ‘s a tha taobh eile frèam a’ charbaid air falbh bho thaic an earraich, agus tha deireadh a ’bhàr stàbaill co-fhreagarrach a’ gluasad sìos an coimeas ri frèam a ’charbaid. Ach, nuair a bhios corp a’ charbaid agus frèam a’ charbaid a’ teilt, cha bhith meadhan a’ bhàr stàbaill a’ gluasad an coimeas ri frèam a’ charbaid. San dòigh seo, nuair a bhios corp a ’charbaid a’ teannadh, bidh na pàirtean fada air gach taobh den bhàr stàbaill a ’dol ann an diofar stiùiridhean, agus mar sin tha am bàr stàbaill air a thoinneamh agus tha na gàirdeanan taobh air an lùbadh, aig a bheil pàirt ann a bhith ag àrdachadh stiffness ceàrnach a’ chrochaidh. .