SYSTEM Ignition ENGINE airson CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 BRACKET-CABLE HIGH VOLTAGE
2 DHXT-4G SPARK PLUG CABLE ASSY-4th siolandair
3 DHXT-2G CABLE-SPARK PLUG 2nd Sorcadair ASSY
4 DHXT-3G SPARK PLUG CABLE ASSY-3rd siolandair
5 DHXT-1G SPARK PLUG CABLE ASSY-1st siolandair
6 A11-3707110CA SPARK PLUG
7 A11-3705110EA IgniTION COIL ASSY

Is e an coil lasachaidh de Chery QQ am prìomh phàirt de QQ308, a tha os cionn lasadh àbhaisteach connadh einnsein

Is e an coil lasachaidh de Chery QQ am prìomh choil air QQ308
Tha e na phàirt chudromach, a tha os cionn lasadh àbhaisteach connadh einnsein. Bhon choltas, tha e air a dhèanamh suas de dhà phàirt: buidheann chip silicon magnetach agus corp coil. Tha dà cheangail air a’ bhodhaig coil, anns a bheil an toll cruinn na phort toraidh cumhachd àrd-bholtaid, agus is e an eadar-aghaidh bipolar eadar-aghaidh solar cumhachd a’ phrìomh choil. Tha an bholtadh aige a’ tighinn bhon ECU (), agus tha an ùine cosgais air a smachdachadh gu ceart

Tha an coil lasachaidh de QQ air a chuir a-steach aig bonn an tiùb sìoltachain èadhair agus air a shuidheachadh air an fhrèam iarainn air taobh an einnsein le dà sgriubha croise. Faodar am frèam iarainn a thoirt às a chèile air leth. Tha an eadar-aghaidh dealain àrd-bholtaid suas agus tha an eadar-aghaidh cuir a-steach sìos, agus tha an uèirleadh air a thoirt seachad le sleagh dìon rubair

San fharsaingeachd, nuair a dh’ fhailicheas an coil lasachaidh de charbad lasachaidh sgaoilidh, tha buaidh air a h-uile siolandair den einnsean gu lèir, ach tha siostam lasachaidh QQ308 beagan eadar-dhealaichte. Tha e air a dhèanamh suas de thrì coilichean lasachaidh neo-eisimeileach, a bhios a’ cumail smachd air lasadh trì siolandairean fa leth. Mar sin, chan eil an coileanadh gu sònraichte follaiseach ann an cùis fàilligeadh. Nuair a dh ’fhailicheas coil lasachaidh aon siolandair, Nuair a thòisicheas an einnsean, bidh crathadh gu math follaiseach (thoir an aire nach e crathadh a th’ ann), agus tha an astar seòlta neo-sheasmhach. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astar ìosal, tha e furasta an càr a shuathadh (tha mi a’ faireachdainn gu bheil an càr a’ ruith). Nuair a bhios tu a’ draibheadh, bidh fuaim an einnsein a’ fàs nas àirde, agus bidh solas locht an einnsein a’ lasadh suas uaireannan. Nuair a tha duilgheadasan aig na trì coilichean lasachaidh, tha an einnsean duilich a thòiseachadh no chan urrainnear a thòiseachadh idir, bidh an einnsean a ’stad aig àm dràibhidh, agus tha an astar seòlta a’ dol sìos, tha na duilgheadasan sin a ’toirt buaidh mhòr air an einnsean.

Leis gu bheil an coil lasachaidh a thathas a’ cleachdadh ann an QQ308 tioram agus air a seuladh le sealant, tha e gu math duilich an coil lasachaidh a chàradh. San fharsaingeachd, thèid a chuir na àite gu dìreach. Nuair a thèid a ’mhòr-chuid de na coilichean lasachaidh a mhilleadh, tha an uèir bholtadh àrd cuideachd furasta a mhilleadh, agus mar sin feumar a chuir na àite còmhla