Siostam dealain LAMP airson CHERY A3 M11

01 M11-3772010 CEANN LAMP ASSY - FR LH
02 M11-3772020 CEANN LAMP ASSY - FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 ROOF LAMP ASSY - FR LH
06 M11-3714060 ROOF LAMP ASSY - FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY - A’ tionndadh LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY - A’ tionndadh RH
09 M11-3773010 TAIL LAMP ASSY - RR LH
10 M11-3773020 TAIL LAMP ASSY - RR RH
11 M11-3714010 ROOF LAMP ASSY - FR

Comharra agus solais rabhaidh
1 comharra crios fiaclach tìm
Airson cuid de charbadan a chaidh a thoirt a-steach le tar-chuir crios le fiaclan tìm agus camshaft os an cionn, tha beatha seirbheis crios fiacail ùine einnsean mar as trice cuibhrichte (timcheall air 10 millean km), agus feumar a chuir na àite aig an àm sin. Gus leigeil le luchd-càraidh a’ chrios le fiaclan tìm a chuir an àite ann an àm, tha comharra beatha seirbheis crios ùine “t.belt” air a shuidheachadh air a’ phannal ionnstramaid. Bu chòir aire a thoirt do na puingean a leanas nuair a thathar gan cleachdadh.
(1) Nuair a bhios an solas comharra air, coimhead sa bhad air an odometer. Ma ruigeas na mìltean dràibhidh cruinnichte no nas àirde na 10000 km, feumar a’ chrios le fiaclan tìm a chuir na àite, air neo faodar a’ chrios le fiacail ùine a bhriseadh agus chan urrainn don einnsean obrachadh gu h-àbhaisteach.
(2) Às deidh dhut a’ chrios fiaclach tìm ùr a chuir na àite, thoir air falbh an stad rubair taobh a-muigh an suidse ath-shuidheachadh air a ’phannal odometer agus brùth air an tionndadh ath-shuidheachadh a-staigh le slat beag cruinn gus an comharra crios fiaclach ùine a chuir dheth. Mura tèid an solas comharra a-mach às deidh an tionndadh ath-shuidheachadh obrachadh, is dòcha gu bheil an tionndadh ath-shuidheachadh a’ fàiligeadh no gu bheil an cuairteachadh stèidhichte. Càradh agus cuir às don locht.
(3) Às deidh dhut a’ chrios fiaclach tìm ùr a chuir na àite, thoir air falbh an odometer agus atharraich a h-uile leughadh air an odometer gu “0 ″.
(4) Ma tha an solas comharra air mus tèid an carbad a dhràibheadh ​​​​airson 10 millean km, brùth air an tionndadh ath-shuidheachadh gus an solas comharra crios fiaclach ùine a chuir dheth.
(5) Ma thèid a’ chrios le fiaclan tìm a chuir na àite mus bi an solas comharra air, thoir air falbh an odometer agus ath-shuidhich a ’chunntair eadar-ama gus am meatair eadar-ama a dhèanamh san odometer
Co-thaobhadh suidheachadh neoni an gèar cunntais leis an gèar tar-chuir aige.
(6) Mura tèid ach an odometer a chuir na àite an àite a ’chrios le fiaclan tìm, suidhich gèar a’ chunntair gu suidheachadh an odometer tùsail.
2 lampa rabhaidh teòthachd sgaoilidh
Mar thoradh air inneal-tionndaidh catalytic trì-shligheach a chuir a-steach air pìob sèididh chàraichean an latha an-diugh, tha an teòthachd sgaoilidh air a dhol suas, ach tha teòthachd sgaoilidh ro àrd furasta milleadh a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalytic trì-shligheach. Mar sin, tha an seòrsa seo de chàraichean air an uidheamachadh le inneal rabhaidh teòthachd fuadain. Nuair a bhios an lampa rabhaidh teòthachd sgaoilidh air, bu chòir don draibhear an astar a lughdachadh no stad sa bhad. Às deidh teòthachd an t-sèididh tuiteam, thèid an lampa rabhaidh a-mach gu fèin-ghluasadach (ach cumaidh an lampa rabhaidh teothachd fuasglaidh air adhart mura h-atharraich e no ma thèid a chàradh às deidh dha a bhith air). Mura tèid an lampa rabhaidh teodhachd a-mach, bu chòir an adhbhar a lorg agus bu chòir cuir às don locht mus dràibheadh.
3 lampa rabhaidh breic
Tha an solas rabhaidh breic dearg le “!” anns a' chearcall Symbol. Ma tha an lampa rabhaidh breic dearg air, tha na cumhaichean a leanas anns an t-siostam breic:
(1) Tha truinnsear brisidh a’ bhreic air a chaitheamh gu mòr;
(2) Tha an ìre lionn breic ro ìosal;
(3) Tha am breic pàircidh air a theannachadh (tha an tionndadh breic pàircidh dùinte);
(4) San fharsaingeachd, ma tha an lampa rabhaidh breic dearg air, bidh an lampa rabhaidh ABS air adhart aig an aon àm, oir chan urrainn dha ABS a dhleastanas iomchaidh a chluich gun fhios nach fàilligeadh an siostam breiceadh àbhaisteach.
4 lampa rabhaidh breic an-aghaidh glas
</strong> tha an lampa rabhaidh breic an-aghaidh glas buidhe (no òmar), leis an fhacal “ABS” sa chearcall.
Airson carbadan le siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS), nuair a thèid an tionndadh lasachaidh a thionndadh chun t-suidheachadh “air adhart”, tha an lampa rabhaidh ABS air a’ phannal ionnstramaid air adhart airson 3 s agus 6 s, a tha na phròiseas fèin-dheuchainn de ABS agus tha e na rud àbhaisteach. Aon uair ‘s gu bheil am pròiseas fèin-dheuchainn seachad, ma tha an ABS àbhaisteach, thèid an solas rabhaidh a-mach. Ma tha an lampa rabhaidh ABS a ’dol air adhart gu leantainneach às deidh fèin-dheuchainn, tha e a’ nochdadh gu bheil an aonad smachd dealanach ABS air locht a lorg nach eil a ’toirt taic do ghnìomhachd àbhaisteach an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas (mar eisimpleir, nuair a tha astar a’ charbaid nas àirde na 20 km / h, tha an comharra mothachaidh astar cuibhle neo-àbhaisteach), no chaidh EBV (siostam cuairteachaidh feachd breic dealanach) a chuir dheth. Anns a ’chùis seo, ma chumas tu a’ draibheadh, leis gun deach buaidh a thoirt air gnìomh an t-siostam breiceadh, cha bhith an siostam cuairteachaidh feachd breiceadh dealanach ag atharrachadh feachd breiceadh na cuibhle cùil tuilleadh. Nuair a bhios iad a’ breiceadh, faodaidh a’ chuibhle chùil glasadh ro làimh no an earball a shnìomh, agus mar sin tha cunnart ann gun tèid tubaistean a dhèanamh, a bu chòir ath-sgrùdadh.
Nuair a bhios an carbad a 'ruith, bidh an solas rabhaidh ABS a' lasadh no a 'dol air adhart an-còmhnaidh, a' sealltainn gu bheil an ìre de sgàineadh eadar-dhealaichte. Tha frasadh a 'nochdadh gu bheil an locht air a dhearbhadh agus air a stòradh le ECU; Mar as trice air adhart a’ comharrachadh call gnìomh ABS. Ma lorgar gu bheil coileanadh breiceadh a’ charbaid neo-àbhaisteach nuair a tha thu a’ dràibheadh, ach nach eil an solas rabhaidh ABS air adhart, tha e a’ nochdadh gu bheil an locht ann am pàirt meacanaigeach agus pàirtean uisgeachaidh an t-siostam breiceadh, chan ann san t-siostam smachd dealanach.
Comharra smachd an-aghaidh slip 5 dràibhidh
Tha an comharra siostam smachd an-aghaidh slip (ASR) air a dhealbhadh le samhla “△” sa chearcall.
Mar eisimpleir, tha gnìomh aig càr FAW Bora 1.8T a bhith a’ draibheadh ​​smachd an-aghaidh sleamhnachadh. Nuair a bhios an càr a ’luathachadh, ma lorgas ASR gluasad sliochd cuibhle, lughdaichidh e torque toraidh an einnsein le bhith a’ tionndadh an in-stealladh connaidh bho àm gu àm agus a ’cur dàil air ceàrn ro-làimh lasachaidh, gus an tarraing atharrachadh agus casg a chuir air a’ chuibhle dràibhidh bho bhith a ’sleamhnachadh .
Faodaidh ASR obrachadh còmhla ri ABS ann an raon astair sam bith. Nuair a thèid an tionndadh lasachaidh a thionndadh air, tha ASR air a chomasachadh gu fèin-ghluasadach, is e sin an “taghadh bunaiteach” ris an canar. Faodaidh an draibhear smachd an-aghaidh sleamhnachadh dràibhidh a chuir dheth le làimh tron ​​​​phutan ASR air a’ phannal ionnstramaid. Nuair a tha an comharra ASR air a 'phannal ionnstramaid air, tha e a' sealltainn gu bheil an ASR air a thionndadh dheth.
Anns na cùisean a leanas, bu chòir an siostam ASR a chuir dheth ma tha feum air ìre sònraichte de shleamhnachadh cuibhle.
(1) Tha na cuibhlichean air an uidheamachadh le slabhraidhean sneachda.
(2) Bidh càraichean a’ draibheadh ​​air rathaidean sneachda no bog.
(3) Tha an càr an sàs ann an àiteigin agus feumaidh e gluasad air ais is air adhart gus faighinn a-mach à trioblaid.
(4) Nuair a thòisicheas an càr air rampa, ach tha adhesion aon chuibhle glè ìosal (mar eisimpleir, tha an taidheir cheart air deigh agus tha an taidheir chlì air rathad tioram).
Na cuir dheth ASR mura h-eil na cumhaichean gu h-àrd ann. Aon uair ‘s gu bheil an solas comharra ASR air nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha e a ’nochdadh gu bheil an aonad smachd dealanach (ECU) air an siostam dràibhidh anti-skid a chuir dheth, agus bidh an draibhear a’ faireachdainn a ’chuibhle stiùiridh trom. A rèir prionnsapal obrach siostam ABS / ASR, nuair a dh’ fhailicheas an siostam, thèid stad a chuir air sgaoileadh comharra mothachaidh astar cuibhle, a bheir buaidh air siostaman smachd eile air a ’charbad a dh’ fheumas comharra astar cuibhle gus obrachadh gu h-àbhaisteach (leithid siostam cumhachd stiùiridh ). Mar sin, bidh an t-iongantas air obrachadh cuibhle stiùiridh trom a 'dol à bith a-mhàin às deidh fàilligeadh ASR a chuir às.
6 airbag comharra
Tha trì dòighean taisbeanaidh ann airson comharra siostam baga-adhair (SRS): is e aon am facal “SRS”, am fear eile am facal “baga adhair”, agus an treas fear am figear “bileag-adhair a’ dìon luchd-siubhail”.
Is e prìomh dhleastanas comharra SRS sealltainn a bheil an siostam baga-adhair ann an staid àbhaisteach, agus a bheil an gnìomh fèin-bhreithneachadh locht. Ma tha an solas comharra SRS an-còmhnaidh air adhart às deidh an tionndadh lasachaidh a thionndadh chun t-suidheachadh air (no ACC), agus an còd locht air a thaisbeanadh gu h-àbhaisteach, tha e a ’nochdadh gu bheil bholtadh a’ bhataraidh (no solar cumhachd cùl-taic smachd dealanach SRS aonad) ro ìosal, ach chan eil an còd locht air a chuir ri chèile a-steach don chuimhne nuair a thèid an aonad smachd dealanach SRS a dhealbhadh, agus mar sin chan eil còd locht ann. Nuair a thilleas bholtachd an t-solair cumhachd gu àbhaisteach airson timcheall air 10sg, tionndaidhidh an comharra SRS gu fèin-ghluasadach.
Leis nach eil SRS air a chleachdadh aig amannan àbhaisteach, thèid a dhubhadh às aon uair ‘s gu bheil e air a chleachdadh, agus mar sin chan eil an siostam a’ nochdadh iongantas locht sa phròiseas cleachdaidh mar shiostaman eile air a ’charbad. Feumaidh e a bhith an urra ris a’ ghnìomh fèin-bhreithneachaidh gus faighinn a-mach adhbhar a’ locht. Mar sin, tha an solas comharra agus còd sgàinidhean SRS air a thighinn gu bhith mar an stòr fiosrachaidh as cudromaiche agus bunait breithneachaidh.
7 solais rabhaidh cunnart
Thathas a’ cleachdadh an lampa rabhaidh cunnart gus rabhadh a thoirt do charbadan eile agus luchd-coiseachd air eagal ’s gum fàillig carbaid mòr no ma tha èiginn ann. Tha an comharra rabhaidh cunnart air a riochdachadh le bhith a’ frasadh aig an aon àm air comharran aghaidh, cùil, clì is deas.
Tha an lampa rabhaidh cunnart fo smachd suidse neo-eisimeileach agus mar as trice bidh e a’ roinn flasher leis an lampa comharra tionndaidh. Nuair a thèid an tionndadh lampa rabhaidh cunnart a thionndadh air, tha na cuairtean comharra tionndaidh air gach taobh air an tionndadh aig an aon àm, agus na comharran tionndaidh aghaidh, cùil, clì is deas agus na comharran tionndaidh air panal an ionnstramaid aig an aon àm. Leis gu bheil an cuairteachadh lampa rabhaidh cunnart a ’ceangal an flasher ris a’ bhataraidh, faodar an lampa rabhaidh cunnart a chleachdadh cuideachd nuair a bhios an lasadh dheth agus air a stad.
8 comharra bataraidh
Solas comharra a 'sealltainn inbhe obrach a' bhataraidh. Tionndaidhidh e air às deidh an suidse a bhith air a thionndadh air agus tionndaidh dheth às deidh an einnsean a thòiseachadh. Mura h-eil e air no air adhart airson ùine mhòr, thoir sùil air a’ ghineadair agus an cuairteachadh sa bhad.
9 comharra connaidh
Solas comharra a 'sealltainn connadh gu leòr. Nuair a bhios an solas air, tha e na chomharra gu bheil an connadh gu bhith sgìth. San fharsaingeachd, faodaidh an carbad siubhal mu 50 cilemeatair bhon t-solas chun a 'chonnaidh sgìth.
10 comharra lionn nigheadaireachd
</strong> an solas comharra a sheallas an stoc de lionn nigheadaireachd windshield. Ma tha an lionn nigheadaireachd gu bhith a’ ruith a-mach, lasaidh an solas suas gus toirt air an t-sealbhadair lionn nigheadaireachd a chuir ris ann an ùine. Às deidh lionn glanaidh a chuir ris, thèid an solas comharra a-mach
Comharra throttle dealanach 11
Tha an lampa seo ri fhaicinn gu cumanta ann am modalan Volkswagen. Nuair a thòisicheas an carbad air fèin-sgrùdadh, bidh an lampa EPC air adhart airson grunn diogan agus an uairsin a-mach. Ma dh’ fhàillig, bidh an lampa seo air agus bu chòir a chàradh ann an ùine
12 comharran lampa ceò aghaidh is cùil
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus suidheachadh obrach nan lampaichean ceò aghaidh is cùil a thaisbeanadh. Nuair a thèid na lampaichean ceò aghaidh is cùil a thionndadh air, tha an dà lampa air adhart. Anns an fhigear, tha an taisbeanadh lampa ceò aghaidh air an taobh chlì agus tha an taisbeanadh lampa ceò cùil air an taobh cheart
13 comharra stiùiridh
Nuair a bhios an comharra tionndaidh air, bidh an comharra tionndaidh co-fhreagarrach a’ frasadh aig tricead sònraichte. Nuair a thèid am putan solais rabhaidh frasach dùbailte a bhrùthadh, lasaidh an dà sholas aig an aon àm. Às deidh an solas comharra tionndaidh a dhol a-mach, thèid an solas comharra a-mach gu fèin-ghluasadach
14 comharra beam àrd
A’ taisbeanadh a bheil an lampa-cinn ann an staid beam àrd. Mar as trice, tha an comharra dheth. A’ soillseachadh nuair a tha beam àrd a’ bhuidheann ionnstramaidean air adhart agus a’ ghnìomh soillseachaidh momentary beam àrd air a chleachdadh
Comharra crios-suidheachain 15
Bidh an solas comharra a sheallas inbhe a ’chrios sàbhailteachd a’ lasadh suas airson grunn diogan a rèir diofar mhodalan, no cha tèid e a-mach gus am bi an crios sàbhailteachd ceangailte. Bidh inneal claisneachd aig cuid de chàraichean cuideachd
Comharra gèar 16 O / D
Tha an comharra gèar O / D air a chleachdadh gus staid obrach an gèar overdrive overdrive den gèar fèin-ghluasadach a thaisbeanadh. Nuair a bhios an comharra gèar O / D a ’frasadh, tha e a’ nochdadh gu bheil an gèar O / D air a ghlasadh.
17 comharra cuairteachaidh a-staigh
Tha an comharra air a chleachdadh gus staid obrach siostam fionnarachaidh a’ charbaid a thaisbeanadh, a tha dheth aig amannan àbhaisteach. Nuair a thèid am putan cuairteachaidh a-staigh a thionndadh air agus an carbad a’ tionndadh an cuairteachadh a-muigh, tionndaidhidh an lampa comharra gu fèin-ghluasadach.
Comharra leud 18
Tha an comharra leud air a chleachdadh gus staid obrach comharra leud a’ charbaid a thaisbeanadh. Mar as trice tha e dheth. Nuair a bhios an comharra leud air, bidh an comharradh air adhart sa bhad
19 comharra VSC
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus staid obrach carbaid VSC (siostam seasmhachd bodhaig dealanach) a thaisbeanadh, a tha sa mhòr-chuid a’ nochdadh air carbadan Iapanach. Nuair a bhios an comharra air, tha e a’ nochdadh gu bheil an siostam VSC air a chuir dheth
20 TCS comharra
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus inbhe obrach carbaid TCS (siostam smachd tarraing) a thaisbeanadh, a tha sa mhòr-chuid a’ nochdadh air carbadan Iapanach. Nuair a bhios an solas comharra air, tha e a’ nochdadh gu bheil an siostam TCS air a chuir dheth