Tha Chery Malaysia air aithris eile a thoirt seachad a thaobh axle of the Ring OMODA 5. Is e seo an duilgheadas tùsail a chaidh a thoirt a-mach an ath latha, agus chaidh dàrna aithris a thoirt don chompanaidh an ath latha, agus chaidh dàrna aithris a thoirt don chompanaidh an ath latha, agus an dàrna aithris air 30 Giblean, a 'cuimhneachadh gu foirmeil air 600 carbad. Omoda 5.
Chaidh an treas aithris fhoillseachadh an-diugh (4 Cèitean) agus tha fiosrachadh inntinneach anns a 'chùis seo. Thuirt Chery Malaysia gu bheil e "ag obair gu dlùth le Ministrealachd an Còmhdhail (MOT) gus dèanamh cinnteach gun tèid buaidh a thoirt air a h-uile carbad air a bheil buaidh a thoirt dha na h-ìrean sàbhailteachd as àirde." Chery Auzays-Ceann-suidhe Malaysia Li Wenxiag thuirt a 'chompanaidh gu saor-thoileach a chuir air dòigh gu saor-thoileach a' choinneimh le Ministrealachd an Còmhdhail. Còmhdhail airson fiosrachadh Chaidh aithris a thoirt air seo.
Às deidh sgrùdadh mionaideach, bha prìomh adhbhar na duilgheadas air a dhearbhadh. "Às deidh sgrùdadh mionaideach, dh 'innis an solaraiche gu robh an duilgheadas air adhbhrachadh le ùrachadh plannt anns an deach dòighean ùra a chur an àite Molaidhean Innealan Wedding Wells. Thàinig pìoban ùra a-mach air calibration ceàrr an Uidheam. " thuirt.
Tha 60 omdoda 5 carbadan ann am Malaysia a 'toirt co-dhùnadh mu 15 Lùnastal 2023. Tha carry malaysia air a bhith a' leudachadh farsaingeachd an ath-ghairm eadar 14 Lùnastal agus 17. Mar an-dè (3 Cèitean), bha Chathair Malaysia air fios a chuir gu 32 de chiad 60 gach 60 tachartas carbaid.
Chaidh làrach-lìn ùr a chruthachadh cuideachd far am faod sealbhadairean dearbhadh a bheil an neach-ghairm a 'toirt buaidh air na carbadan aca. Tha Chery Malaysia cuideachd air gealltainn fiosrachadh seachdaineil don phoball air a 'phoball mun chùis gus fiosrachadh làithreach a thoirt seachad mu inbhe a' phrògram Ro-shealladh.
Tha Chery Autesia a 'gluasad ceumannan dìon gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-cleachdaidh. Bidh an Automaker a 'gabhail uallach agus a' dol thairis air cunntachalachd agus follaiseachd ann an gnìomhan riaghlaidh.
Kuala Lumpur, 4 Cèitean 2024 - Tha Chery Autermobile Malesmobile ag obair gus fiosrachadh a thoirt do luchd-ceannach mu thachartasan o chionn ghoirid le carbadan Axles OMDO6. Às deidh sgrùdadh mionaideach a-staigh, tha an Automaker air a bhith a 'cumail cuimhne air baidse de 600 Omoda 5 agus tha e ag obair gu dlùth le Ministrealachd an Còmhdhail (thathas a' dèanamh cinnteach gun tèid a h-uile carbad air a thoirmeasg do na h-ìrean sàbhailteachd as àirde.
"Tha" Chery Autersia a 'gealltainn fuasglaidhean còmhdhail sàbhailte agus earbsach a thoirt seachad agus tha sinn dealasach a thaobh dèanamh cinnteach gum bi ar carbadan uile a' coinneachadh ris na h-ìrean sàbhailteachd as àirde. Gus an dealas seo a choileanadh, chuir Cheatica Auto Auto Walaysia a-steach gu saor-thoileach coinneamh gus ministrealachd còmhdhail (Mot) a bhrosnachadh. ) Inbhe Lèirmheas Bathar gnàthach agus prìomh adhbhar na thachair OMODA 5-Axis, "air a mhìneachadh.
Rinn an Automaker sgrùdadh mionaideach air an tachartas iomallach seo agus chuir iad fios gu solaraiche nam pàirtean airson tuilleadh soilleireachaidh. "Às deidh sgrùdadh mionaideach, dh 'innis an solaraiche gu robh an duilgheadas air adhbhrachadh le ùrachadh plannt anns an deach dòighean ùra a chur an àite Molaidhean Innealan Wedding Wells. Thàinig pìoban ùra a-mach air calibration ceàrr an Uidheam. " thuirt.
Mar thoradh air an sin, thuirt an Automaker gun cuidich 60 omdoa 5 gu h-iomlan ann am Malaysia air 15 Lùnastal, 2023 uidheamaichte leis na pàirtean air a bheil buaidh. Bhon uair sin tha Malaysia Cherymobile air cleasachadh a bharrachd a thoirt le bhith a 'dèanamh iomairt seirbheis sònraichte gus ath-ghairm agus a sgrùdadh le Omoda eadar 14 agus 17 Lùnastal 2023.
"Tha a bhith a 'dèanamh a' chùis gu mòr ri chèile oir is e sàbhailteachd luchd-cleachdaidh am prìomhachas againn. Bidh sinn a 'cur fios gu luchd-cleachdaidh leis na h-àireamhan aithneachaidh chàraichean iomchaidh (VIN) agus iarr orra an carbadan aca a thoirt don ionadan seirbheis ùghdarraichte againn airson sgrùdadh mionaideach.
"Tha sinn cuideachd air làrach-lìn a chruthachadh airson Omoda 5 luchd-cleachdaidh gus dearbhadh nach eil buaidh air an carbad aca, a ghabhas dèanamh le sìmplidh a 'dol a-steach don àireamh aithneachaidh a' charbaid (VIN). Tha na h-ionadan agus teicneòlais ùghdarraichte againn gu tur deònach a bhith a 'frithealadh luchd-ceannach aig a bheil duilgheadasan. Dh 'fhaodadh buaidh a thoirt air, "chuiridh làmh a-steach.
Faodaidh luchd-seilbh sgrùdadh a dhèanamh ma tha buaidh aig luchd-seilbh nan carbadan aca aig https://www.chery.my/chery-produte.
Gus dèanamh cinnteach gu bheil luchd-ceannach meallta làn fiosraichte, thèid ùrachaidhean poblach na seachdain a thoirt seachad a 'toirt seachad fiosrachadh làithreach mu inbhe a' phrògram Ro-shealladh.
Chery Autersia Taing don h-uile neach-ceannach airson am foighidinn, an tuigse agus co-obrachaidh, a bharrachd air a 'cheist seo.
Ma tha ceist sam bith agad, cuir fios gu carry seirbheis teachdaiche Seirbheis teachdaiche Chery Malaysia + 603-2771 7070 (Diluain gu Dihaoine, 8:30m).
Dèan coimeas eadar prìsean bho dhiofar chompanaidhean àrachais agus cleachd còd promo "Paultan10" aig àm pàighidh gus na sàbhalaidhean agad a mheudachadh air ùrachadh àrachais càr an coimeas ri seirbheisean farpaiseach.
Hafriz Shah is fheàrr le bhith ag amas air a bhith ag obair aig deasg, agus mar sin chuir e gun tàinig e an deise agus a 'ceangal ri dhol a-steach do ìrean luchd-cràbhaidh càr Malaysia. Cha tug e an aire air feartan teicnigeach a 'chàr, is fheàrr leis a bhith a' luachadh feartan nan feartan. Nuair nach eil e a 'sgrìobhadh eachdraidh-beatha air a thuras, mar as trice bidh e a' draibheadh ​​le bhith ag amas air a bhith ann gun amas, càr leis a 'mheasgachadh ceart de thrì peadalan agus sia gèaraichean.
Co-dhiù a-nis tha a 'mhòr-chuid de malaidhean a bha air a dhì-chuileachadh leis a' chàr gluasadach sherry tomato a thuigsinn gu bheil e cho dona ri potog, mura h-eil e nas miosa! A bharrachd air an sin, tha a choltas cho neo-àbhaisteach gum faodadh e a bhith gu furasta ann an rionnagan rionnag! Biodh an fheachd leis an t-amadan a cheannaich seo!
Rinn luchd-cùraim chathair air càineadh indd byd gun adhbhar sam bith a bha nan luchd-seilbh fìor a 'togail agus ghabh feutaireachd gus am biodh luchd-leantainn chepy an AD ghery seo a' gabhail a-steach lèirmheasan. Chery ag iarraidh lèirmheasan gun chrìoch? A bheil thu a 'smaoineachadh ort, a tha air earbsalachd a chall an coimeas ri byd agus GAC, as fhiach ceannach fhathast? Tha eadhon proton a-nis nas fheàrr na Cherie.
Ceannaichidh na bochdan, ceannaichidh na daoine beairteach scroroge ùr, agus ceannaichidh an leannan clasaigeach cleachdte.
Lorg mi dìreach an super Sealg Dubh agam. Is e truas a th 'ann gu bheil daoine a' ceannach omoda agus chathair co-dhiù dà chlas fodha.
Mar sin air 15/8/23 rinn iad 60 pàirtean, ach air 8/14/16/16/23 b 'urrainn dhaibh 180 pàirt a dhèanamh gach latha, no 3 uair a tha buaidh a thoirt air na cinn-latha?
Mar eisimpleir, air 15 Lùnastal, dh 'fhaodadh iad 180 pàirt a dhèanamh, ach cha deach ach 60 dhiubh a dhèanamh airson càraichean agus a reic ann am Malaysia. Faodaidh an còrr a dhol suas ann am margaidhean eile.
Gu dearbh, bha e comasach dhaibh còrr air 180 aonad a thoirt gu buil gach latha agus mar sin thachair e gun do chrìochnaich 600 den iomlan a thàinig gu crìch ann am margaidh Malaysia taobh a-staigh 4 latha.
A bharrachd air an sin, tha solaraichean Sìneach buailteach a bhith nan luchd-saothrachaidh mòr co-phàirteach agus nach eil buailteach axles a thoirt a-mach airson Cherry. An àite sin, dh 'fhaodadh na cumets a tha a' chabhais a chuir ann am mòran margaidhean cherry eile taobh a-muigh Malaysia.
Tha e a 'coimhead coltach nach eil a' chruaidh a 'crathadh ach air a phròiseasadh le làimh gus nach eil ìre ann ... gun a bhith a' toirt iomradh air an dealbhadh cho lag.
Neònach, nach eil? Tha e furasta gum bi na buidhnean riaghaltais a 'creidsinn dè tha am reiceadair ag ràdh oir chan eil iad a' giùlan na sgrùdaidhean agus na sgrùdaidhean coileanta aca fhèin. Tha buidhnean riaghaltais a 'dùsgadh. Tha daoine an urra riut gu bhith a 'dèanamh cinnteach gu math agus a' luachadh an t-solaraiche seo.
Dh 'adhbhraich an t-adhbhar airson seo a bhith mar mhearachd calibration le bhith a' cur an àite na tàthar, ach is e a 'phrìomh adhbhar, agus faodar Beus Obair Chery a ràdh gur e DNA a' chompanaidh DNA a th 'ann an DNA a' chompanaidh. Mar sin ag ràdh nach do shuidhich iad an cuspair aisle seo gu leòr bho nach bi an rèiteachadh a 'dèiligeadh ris an adhbhar freumhaidh. Ciamar a rinn an ifrinn seachad an smachd rìoghail agad? Dè eile?
Mura tàinig e viral, dh 'fhaodadh iad toirt air a sguabadh fon ruga. Cuimhnich gur e an neach-reic gur e an dàrna suidheachadh a bh 'ann? Anns an aithris roimhe aca, bha iad ag ràdh gu robh na carbadan air an robh buaidh fhathast sàbhailte.
Tha mi gu tur ag aontachadh. Ma tha duine a 'smaoineachadh mu dheidhinn, tha e gòrach gun do thachair am fàiligeadh riochdachaidh seo. Ma thachras seo air an rathad mhòr, dh 'fhaodadh an draibhear / neach-siubhail / neach-siubhail a bhith an sàs ann an tubaist nas miosa. Thathas a 'smaoineachadh air a' mhòr-chuid a tha ri thighinn agus na toraidhean aige gluasadan sìos mo spine. Tha mòran aig brandan Sìneach fhathast, agus cha bhith mi nam pàirt den phròiseas sin.
Tha mi gu tur ag aontachadh riut gu bheil e a 'lorg adhbhar freumh chan eil adhbhar freumh a' ciallachadh gu bheil an calibration ceàrr. Bidh e cuideachd a 'faighinn easbhaidhean ann an smachd càileachd. Dè mu dheidhinn an fhiosrachadh seo? Bidh neach sam bith a tha ag obair ann am mais tomhais tomhais airson companaidhean ioma-nàiseanta mu dheidhinn seo ... Ehe
Smaoinich air draibheadh ​​sìos beinn Yunding nuair a bhriseas weld. Chan eil an naidheachd ach a 'bruidhinn mu dheidhinn mearachd draibhear, chan e duilgheadasan leis a' chàr.
Airson adhbharan sàbhailteachd, tha e nas fheàrr atto 3 a cheannach. Na ceannaich dad bho Omada 5 no eadhon e5. Tha E5 air aon de na h-lèirmheasan de lèirmheasan a bharrachd air antto 3.
Chan eil duilgheadas ann. B 'fheàrr leam barrachd a phàigheadh ​​airson a bhith a' ceannach an EMZOom GS * Tha càr Guangzhou nas so-leònte na bhith a 'ceannach chathair agus a' saoradh dhut bho dhragh. Duilich, tha mi airson mo ghlèidheadh ​​a chuir dheth airson Omada 5.
Bidh Gac ag obair le toyota, agus mar sin tha ceistean ann. Ma dhràibheas tu Toyota, P2, Lexus no Mazda, an ceannaicheadh ​​tu GAC oir a bhios e cuideachd a 'com-pàirteachadh le toyota?
Cha mhòr nach deach luchd-leantainn chery a chàineadh le byd, pronnadh no àite sam bith eile a 'gabhail a-steach gac, ach chan urrainn dha luchd-leantainn chruaidh a dhèanamh ach a bhith a' faighinn atharrachadh ann an gearanan bho luchd-seilbh chhere fhad 's a tha thu a' dràibheadh ​​chathair.
Leis gu bheil thu a 'seachnadh tuigse agus leantainn air adhart a' fuireach san àm a dh 'fhalbh. Na abair beannachd dhomh, ach bi abair beannachd dhut fhèin, a tha fhathast a 'fuireach san àm a dh' fhalbh.
Thachair an teine ​​trèilear lìbhrigidh byd nas lugha na seachdain air ais. No a bheil thu a 'fuireach ann an diùltadh?
Tha duilgheadasan aig suaicheantasan càr. Chan eil càr foirfe. Feuch càr mòr-thìr agus faic a bheil thu den bheachd gur fhiach càr a bhith a 'ceannach. Tha duilgheadasan aig càraichean Iapanach cuideachd, ach tha iad fhathast nas fheàrr na feadhainn Sìneach
Aig an aon àm, bidh càraichean Iapanach gu tric air an cuimhneachadh eadhon airson baga-adhair Takata. Dh 'fhaodadh gum bi tubaistean dona ann cuideachd, mar chuibhlichean a' tuiteam dheth agus duilgheadasan breic, na càraichean Sìneach.
Cuir stad air an nuas-dhìcheall, a tha cuideachd comasach cuideachd. Faodaidh aon teine ​​a bhith air aonaranach, faodaidh dà theine a bhith na cho-thuiteamas, agus tha cùisean sin gun cunnirt ann an Sìona. Ainmich aon bhrand càr a tha air a bhith an sàs ann an uimhir de thubaistean.
Cuiridh mi geall nach eil dreach càileachd ùr agad de chàr Sìneach idir, tha thu a 'tuigsinn carson a tha thu fhathast a' còrdadh ri càr Iapanach seann-fhasanta, ach tha tòrr dhuilgheadasan ann. Mar sin na bi a 'smaoineachadh gu bheil càraichean Iapanach a' dèanamh nas fheàrr na roimhe.
Dude, tha do SRJkc Beurla duilich a thuigsinn. Cha mhòr nach eil thu a 'coimhead coltach ri robit tellant LLL RLNED ann an Beurla Chinchong.
Na dh 'ionnsaich sinn: bha pròiseasan smachd càileachd aig an t-solaraiche agus chathair. Bu chòir co-dhiù dà ìre de smachd càileachd, agus easbhuidhean solaraiche a cheartachadh sa bhad, co-dhiù aig co-chruinneachadh. Tha seo gu tur a 'nochdadh neart cherry.
Tha sinn air an stèisean Malateng a thoirt air falbh agus gur e stèisean smachd càileachd ceart a chuir na h-àite e. Ma bheir e comhfhurtachd sam bith dhut ...
Tha an spèis as motha agam airson cathair airson a 'bheachd cunntachail agus gnìomh sgiobalta agam gus a h-uile cùis fhuasgladh. Chan e mòran de chompanaidhean chàraichean a bhiodh cho luath agus cho ciallach. An turas mu dheireadh cheannaich mi BMW ùr BMW a bha agam leis an stoc agus bha agam ri iad a ghairm millean uair agus feitheamh ri 6 mìosan agam mu dheireadh mo dhuilgheadas. 'S math a rinneadh Cherie. Is e tòiseachadh math a tha seo airson earbsa do luchd-ceannach a chosnadh. Cùm suas an obair mhath
Seo oisean nan àirdean a tha aig an axis Of Beinn Uan faisg air Bliss of Tiannu. Bidh Feng Shui a 'cliathachadh brot an t-seirbheisicle ann an cruth tomato, agus ma choimheadas tu air ais, tha an axis air a dhol à bith, ach tha na tàilinnidhean fhathast ann. Deagh fhortan dha na h-uile
Mo Dhia. Bidh carbadan a 'cruinneachadh le lowom ann an Gurun, ach cha bhith buaidh air carbadan a chaidh a chruinneachadh le hookom eile. Cò an smachd càileachd a thathas a 'ceasnachadh? GVM no lùbach?
Tha e coltach gu bheil mòran de luchd-reic bho suaicheantasan eile a 'toirt beachd air. Tha seo gu cinnteach a 'chùis nuair a thèid suaicheantasan eile leithid Gac agus Byd iomradh a thoirt air. Tha thu ag ràdh gu bheil càraichean Sìneach sgudail, ach tha thu a 'moladh sgudal Sìneach eile. DEPPO airson an reic. Tha e truas.