Tha Chery Malaysia air aithris eile a chuir a-mach a thaobh aiseil chùil an Omoda 5. Is e seo an treas aithris phoblach aig a’ chompanaidh bhon tachartas air na meadhanan sòisealta air 28 Giblean. 30 Giblean, a’ toirt air ais gu foirmeil 600 carbad. Moda 5.
Chaidh an treas aithris fhoillseachadh an-diugh (4 Cèitean) agus tha fiosrachadh inntinneach ann mun chùis seo. Thuirt Chery Malaysia gu bheil iad “ag obair gu dlùth le Ministreachd na Còmhdhail (MOT) gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile carbad air a bheil buaidh air a chàradh chun na h-ìrean sàbhailteachd as àirde." Thuirt iar-cheann-suidhe Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, gun do chuir a’ chompanaidh air dòigh a’ choinneamh le Ministreachd na Còmhdhail gu saor-thoileach. Còmhdhail airson fiosrachaidh Chaidh aithris air seo.
Às deidh sgrùdadh mionaideach, chaidh bun-adhbhar na duilgheadas a dhearbhadh. “Às deidh sgrùdadh mionaideach, dh’ innis an solaraiche gun deach an duilgheadas adhbhrachadh le ùrachadh planntrais anns an deach molaidhean inneal tàthaidh fèin-ghluasadach a chuir an àite feadhainn ùra. Mar thoradh air molaidhean ùra chaidh an uidheamachd a chalpachadh gu ceàrr. ” thuirt.
Chleachd 60 carbad Omoda 5 gu h-iomlan ann am Malaysia pàirtean buaidh air an dèanamh air 15 Lùnastal 2023. Tha Chery Malaysia air co-dhùnadh às deidh sin leudachadh a dhèanamh air farsaingeachd an ath-ghairm airson carbadan a’ cleachdadh pàirtean dèanta eadar 14 Lùnastal agus 17. 600 aonad. Mar an-dè (3 Cèitean), bha Chery Malaysia air fios a chuir gu 32 de na ciad 60 neach-seilbh charbadan air an tug e buaidh.
Chaidh làrach-lìn ùr a chruthachadh cuideachd far an urrainn do shealbhadairean dearbhadh a bheil buaidh aig an ath-ghairm air na carbadan aca. Tha Chery Malaysia cuideachd air gealltainn ùrachaidhean seachdaineil a sgaoileadh don phoball air a’ chùis gus fiosrachadh gnàthach a thoirt seachad mu inbhe a ’phrògram ath-ghairm.
Tha Chery Auto Malaysia a’ cur an gnìomh ceumannan dìon gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd teachdaiche. Bidh an automaker a’ gabhail uallach agus a’ dèanamh cinnteach à cunntachalachd agus follaiseachd ann an gnìomhan riaghlaidh.
Kuala Lumpur, 4 Cèitean 2024 - Tha Chery Automobile Malaysia ag obair gus innse do luchd-ceannach mu thachartasan o chionn ghoirid anns an robh tuaghan carbadan OMODA 5. Às deidh sgrùdadh mionaideach a-staigh, tha an automaker air baidse de 600 carbad Omoda 5 a thoirt air ais agus tha e ag obair gu dlùth le Ministreachd na Còmhdhail (MOT) gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile carbad air a bheil buaidh air a chàradh chun na h-ìrean sàbhailteachd as àirde.
“Tha Chery Auto Malaysia dealasach a thaobh fuasglaidhean còmhdhail sàbhailte is earbsach a thoirt seachad agus tha sinn dealasach a thaobh dèanamh cinnteach gu bheil na carbadan againn uile a’ coinneachadh ris na h-ìrean sàbhailteachd as àirde. Gus an dealas seo a choileanadh, chuir Chery Auto Malaysia air dòigh coinneamh gu saor-thoileach gus Ministreachd na Còmhdhail (MOT) a mhothachadh. ) Inbhe ath-bhreithneachaidh toraidh gnàthach agus adhbhar bunaiteach tachartas Omoda 5-axis,” mhìnich.
Rinn an automaker sgrùdadh mionaideach air an tachartas iomallach seo agus chuir e fios gu solaraiche nam pàirtean airson tuilleadh soilleireachaidh. “Às deidh sgrùdadh mionaideach, dh’ innis an solaraiche gun deach an duilgheadas adhbhrachadh le ùrachadh planntrais anns an deach molaidhean inneal tàthaidh fèin-ghluasadach a chuir an àite feadhainn ùra. Mar thoradh air molaidhean ùra chaidh an uidheamachd a chalpachadh gu ceàrr. ” thuirt.
Mar thoradh air an sin, thuirt an automaker gu bheil 60 carbad Omoda 5 gu h-iomlan ann am Malaysia a chaidh a dhèanamh air 15 Lùnastal, 2023 uidheamaichte leis na pàirtean air a bheil buaidh. Bhon uair sin tha Chery Automobile Malaysia air ceumannan a bharrachd a ghabhail le bhith a’ dèanamh iomairt seirbheis sònraichte gus còig carbadan dràibhidh cuibhle cùil a rinn OMODA a thoirt air ais agus a sgrùdadh eadar 14 agus 17 Lùnastal 2023, le 600 carbad gu h-iomlan.
“Tha Chery Auto Malaysia a’ toirt a ’chùis seo gu fìor dha-rìribh oir is e sàbhailteachd teachdaiche ar prìomh phrìomhachas. Bidh sinn a’ conaltradh ri teachdaichean leis na h-àireamhan aithneachaidh carbaid iomchaidh (VIN) agus ag iarraidh orra na carbadan aca a thoirt gu na h-ionadan seirbheis ùghdarraichte againn airson sgrùdadh mionaideach.
“Tha sinn cuideachd air làrach-lìn a chruthachadh airson luchd-cleachdaidh Omoda 5 gus dearbhadh nach eil buaidh air a’ chàr aca, rud a ghabhas dèanamh le bhith dìreach a’ dol a-steach don Àireamh Aithneachaidh Carbaid (VIN). Tha na h-ionadan seirbheis ùghdarraichte agus na teicneòlaichean againn làn ullaichte airson seirbheis a thoirt do luchd-ceannach aig a bheil duilgheadasan. dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt,” cho-dhùin Lee.
Faodaidh sealbhadairean Omoda 5 faighinn a-mach a bheil buaidh aig na carbadan aca le bhith a’ dol a-steach don àireamh VIN aig https://www.chery.my/chery-product-update.
Gus dèanamh cinnteach gu bheil làn fhiosrachadh aig luchd-ceannach Chery, thèid ùrachaidhean poblach seachdaineil a thoirt seachad a’ toirt seachad fiosrachadh gnàthach mu inbhe a’ phrògram ath-ghairm.
Tha Chery Auto Malaysia a’ toirt taing don h-uile neach-ceannach airson an foighidinn, an tuigse agus an co-obrachadh, a bharrachd air comhairle agus stiùireadh Ministreachd na Còmhdhail air a’ chùis seo.
Ma tha ceist sam bith agad, cuir fios gu Hotline Seirbheis teachdaiche Chery Malaysia +603-2771 7070 (Diluain gu Dihaoine, 8: 30m gu 5: 30f).
Dèan coimeas eadar prìsean bho dhiofar chompanaidhean àrachais agus cleachd còd promo “PAULTAN10” aig àite-pàighidh gus do shàbhalaidhean a mheudachadh air ùrachadh àrachas càr an taca ri seirbheisean farpaiseach eile.
Is fheàrr le Hafriz Shah a bhith a’ draibheadh ​​​​gu bhith ag obair aig deasg, agus mar sin chuir e sìos an deise agus an ceangal gus a dhol a-steach do rangannan luchd-tarraing chàraichean Malaysia. Dhiùlt e gu tur feartan teicnigeach a 'chàir, b' fheàrr leis a bhith a 'measadh feartan feartan. Nuair nach eil e a’ sgrìobhadh eachdraidh-beatha air a thuras, mar as trice bidh e a’ draibheadh ​​gun amas, agus mas fheàrr le càr leis a’ mheasgachadh ceart de thrì peadalan agus sia gèaraichean.
Co-dhiù a-nis tha a’ mhòr-chuid de Mhalaysia a bha air an sàrachadh leis a’ chàr gleansach cherry tomato a’ tuigsinn gu bheil e cho dona ri Potong, mura h-eil e nas miosa! A bharrachd air an sin, tha a choltas cho neo-àbhaisteach is gum faodadh e a bhith ann an Star Wars gu furasta! Biodh an fheachd leis an amadan a cheannaich seo!
Chàin luchd-leantainn Chery earbsachd BYD airson adhbhar sam bith ach dìth eòlais, le fios gun do thog luchd-seilbh Chery fìor chùisean agus bha eagal orra gun robh reic Chery a ’crìonadh gus am faca luchd-leantainn Chery an sanas JPJ seo a’ toirt a-steach lèirmheasan. Feumaidh Chery lèirmheasan gun chrìoch? A bheil thu a’ smaoineachadh gum b’ fhiach Chery, a chaill earbsachd an taca ri BYD agus GAC, a cheannach? Tha eadhon Proton a-nis nas fheàrr na Cherie.
Ceannaichidh na bochdan cleachdte, ceannaichidh na daoine beairteach Scrooge ùr, agus ceannaichidh an leannan clasaigeach cleachdte.
Lorg mi an sàr ròn dubh agam. Tha e duilich gu bheil daoine a tha a' ceannach Omoda agus Chery co-dhiù dà chlas fo BYD.
Mar sin air 15/8/23 rinn iad 60 pàirt, ach air 8/14/16/17/23 b’ urrainn dhaibh 180 pàirt a thoirt a-mach gach latha, no 3 tursan air na cinn-latha air an tug iad buaidh?
Mar eisimpleir, air 15 Lùnastal, b 'urrainn dhaibh 180 pàirtean a dhèanamh, ach cha deach ach 60 dhiubh a dhèanamh airson càraichean agus a reic ann am Malaysia. Is dòcha gum bi an còrr ann am margaidhean eile.
Gu dearbh, bha e comasach dhaibh còrr air 180 aonad a thoirt a-mach gach latha agus thachair e dìreach gun tàinig 600 den iomlan gu crìch ann am margaidh Malaysia taobh a-staigh 4 latha.
A bharrachd air an sin, tha solaraichean Sìneach buailteach a bhith nan luchd-saothrachaidh mòr de cho-phàirtean agus chan eil coltas ann gun toir iad a-mach tuaghan a-mhàin airson Cherry air a chuir gu Malaysia. An àite sin, is dòcha gum bi na slatan sin a’ tighinn gu crìch ann am mòran mhargaidhean cherry eile taobh a-muigh Malaysia.
Tha e coltach nach eil a’ chrann air a innealachadh ach air a ghiullachd le làimh agus mar sin chan eil inbhe ann… gun luaidh air an dealbhadh cho lag.
Neònach, nach eil? Tha e furasta do bhuidhnean riaghaltais a bhith a’ creidsinn na tha an neach-reic ag ràdh leis nach bi iad a’ dèanamh an sgrùdaidhean agus na sgrùdaidhean mionaideach aca fhèin. Tha buidhnean riaghaltais a’ dùsgadh. Tha daoine an urra riutsa sgrùdadh mionaideach a dhèanamh agus measadh a dhèanamh air an t-solaraiche seo.
Dh’ fhaodadh gur e mearachd calibration an t-adhbhar airson seo le bhith a’ cur an àite a’ chinn tàthaidh, ach tha mi a’ smaoineachadh gur e dìth smachd càileachd am prìomh adhbhar, agus faodar a ràdh gur e beus obrach Chery DNA a’ chompanaidh. Mar sin is dòcha nach bi e gu leòr a bhith ag ràdh gun do shuidhich iad a’ chùis seo a thaobh aiseil leis nach eil am fuasgladh a’ dèiligeadh ris a’ bhun-adhbhar. Ciamar a theich seo às do smachd rìoghail? Dè eile?
Mura deach e viral, dh’ fhaodadh iad a bhith air a sguabadh fon bhrat. Cuimhnich gun tuirt an neach-reic gur e an dàrna suidheachadh a bh’ ann? Anns an aithris a rinn iad roimhe, bha iad ag iarraidh a ràdh gu robh na carbadan air an robh buaidh fhathast sàbhailte airson draibheadh.
Tha mi ag aontachadh gu tur. Ma smaoinicheas duine mu dheidhinn, tha e gòrach gun do thachair an fhàiligeadh toraidh seo. Ma thachras seo air an àrd-rathad, dh’ fhaodadh an draibhear/neach-siubhail a bhith an sàs ann an tubaist nas miosa. Chuir an smuain air an tubaist a bha ri thighinn agus a’ bhuaidh a bh’ aige a’ gluasad sìos mo dhruim. Tha tòrr fhathast aig suaicheantasan Sìonach ri dhearbhadh, agus cha bhith mi nam phàirt den phròiseas sin.
Tha mi ag aontachadh gu tur leat nach eil lorg adhbhar bunaiteach a’ ciallachadh gu bheil an calibration ceàrr. Nochd e cuideachd easbhaidhean ann an smachd càileachd. Dè mu dheidhinn a’ mhion-fhiosrachaidh seo? Bidh fios aig duine sam bith a tha ag obair ann an cinneasachadh mòr airson companaidhean ioma-nàiseanta mu dheidhinn seo… hehe
Smaoinich air a bhith a’ draibheadh ​​sìos Yunding Mountain nuair a bhriseas tàthadh. Chan eil an naidheachd ach a’ bruidhinn air mearachd draibhear, chan e duilgheadasan leis a’ chàr.
Airson adhbharan sàbhailteachd, tha e nas fheàrr Atto 3 a cheannach. Na ceannaich rud sam bith bho Omada 5 no eadhon E5. Tha E5 mar aon de iomadh lèirmheas a bharrachd air Atto 3.
Chan eil duilgheadas ann. B’ fheàrr leam barrachd a phàigheadh ​​​​airson an GAC GS3 Emzoom a cheannach. Tha càr Guangzhou nas seasmhaiche na bhith a’ ceannach Chery agus gad shaoradh bho dhragh. Duilich, tha mi airson mo ghlèidheadh ​​​​airson Omada 5 a chuir dheth.
Bidh GAC ag obair le Toyota, agus mar sin tha ceistean ann. Ma dhràibheas tu Toyota, P2, Lexus no Mazda, an ceannaich thu GAC cuideachd leis gu bheil e cuideachd ann an com-pàirteachas le Toyota?
Cha mhòr nach robh luchd-leantainn Chery an-còmhnaidh air an càineadh le BYD, Proton no àite sam bith eile a’ toirt a-steach GAC, ach chan urrainn dha luchd-leantainn Chery aideachadh fhathast às deidh dhaibh àireamh mhòr de ghearanan fhaighinn bho luchd-seilbh Chery fhad ‘s a bha iad a’ draibheadh ​​​​Chery.
Leis gu bheil thu a 'seachnadh tuigse agus a' leantainn ort a 'fuireach san àm a dh'fhalbh. Na abair beannachd rium, ach soraidh leat fhèin, a tha fhathast beò san àm a dh’fhalbh.
Thachair an teine ​​​​trèilear lìbhrigidh BYD nas lugha na seachdain air ais. No a bheil thu beò ann an diùltadh?
Tha duilgheadasan aig a h-uile branda càr. Chan eil càr sam bith foirfe. Feuch càr Continental agus faic a bheil thu den bheachd gur fhiach càr Sìneach a cheannach. Tha duilgheadasan aig càraichean Iapanach cuideachd, ach tha iad fhathast nas fheàrr na feadhainn Sìneach
Aig an aon àm, bidh càraichean Iapanach gu tric air an cuimhneachadh eadhon airson bagaichean adhair Takata. Faodaidh tubaistean nas miosa a bhith ann cuideachd, leithid cuibhlichean a' tuiteam dheth agus trioblaidean breic, na càraichean Sìonach.
Cuir stad air an neòinean seo, a tha cuideachd na dhuilgheadas. Faodaidh aon teine ​​​​a bhith aonaranach, faodaidh dà theine a bhith nan co-thuiteamas, agus tha grunn chùisean mar sin ann an Sìona. Ainmich aon bhrand càr a tha air a bhith an sàs ann an uimhir de thubaistean.
Cuiridh mi geall nach eil dreach càileachd ùr agad de chàr Sìneach idir, tuigidh tu carson a tha thu fhathast dèidheil air càr seann Iapanach a dhràibheadh, ach tha tòrr dhuilgheadasan ann. Mar sin na bi a’ smaoineachadh gu bheil càraichean Iapanach a’ dèanamh nas fheàrr na bha iad roimhe.
Dude, tha do Bheurla SRJKC duilich a thuigsinn. Cha mhòr nach eil thu a’ coimhead coltach ri inneal-fuadain Tencent LLM air a thrèanadh ann am Beurla Chinchong.
Na dh'ionnsaich sinn: Bha pròiseasan smachd càileachd truagh aig an t-solaraiche agus Chery. Bu chòir co-dhiù dà ìre de smachd càileachd a bhith ann, agus bu chòir lochdan solaraiche a cheartachadh sa bhad, co-dhiù aig àm co-chruinneachadh. Tha seo gu tur a’ nochdadh neart Chery.
Tha sinn air stèisean Malatang a thoirt air falbh agus stèisean smachd càileachd ceart a chuir na àite. Ma bheir e comhfhurtachd sam bith dhut…
Tha an spèis as motha agam do Chery airson a sealladh cunntachail agus a gnìomh sgiobalta gus fuasgladh fhaighinn air a h-uile cùis. Cha bhiodh mòran chompanaidhean chàraichean ag obair cho luath agus cho cùramach. An turas mu dheireadh a cheannaich mi BMW ùr-nodha bha duilgheadas agam leis an stoc agus bha agam ri fios a chuir thuca millean uair agus feitheamh 6 mìosan mus do dh ’fhuasgail iad an duilgheadas agam mu dheireadh. Gur math a thèid leat Cherie. Is e deagh thoiseach tòiseachaidh a tha seo gus earbsa do luchd-ceannach fhaighinn. Cùm suas an deagh obair
Seo oisean nan testicles a tha air an cumail ri taobh axis Beinn Utan faisg air Bliss of Tiandu Wisdom. Bidh Feng Shui a 'daingneachadh brot testicle ann an cruth tomato, agus ma sheallas tu air ais, tha an axis air a dhol à bith, ach tha na testicles fhathast ann. Math fortanach dha na h-uile
MO DHIA. Cha bhi buaidh air carbadan a chruinnich Inokom ann an Gurun, ach carbadan a chruinnich Inokom eile. Cò dha a tha smachd càileachd air a cheasnachadh? GVM neo Inokom?
Tha e coltach gu bheil mòran de luchd-reic bho bhrandan eile a ’toirt beachd. Tha seo gu cinnteach fìor nuair a thathas a’ toirt iomradh soilleir air suaicheantasan eile leithid GAC agus BYD. Tha thu ag ràdh gu bheil càraichean Sìneach sgudail, ach tha thu a’ moladh sgudal Sìneach eile. Despo airson a reic. tha e duilich.