Buidheann toraidh | Pàirtean chassis |
Ainm toraidh | Iomall càr |
Dùthaich bho thùs | Sìona |
Pacaid | Pacadh Chery, pacadh neodrach no am pacadh agad fhèin |
Barantas | 1 bhliadhna |
MOQ | 10 seataichean |
Iarrtas | Pàirtean càr Chery |
Òrdugh sampall | taic |
port | Is e port Sìneach, wuhu no shanghai as fheàrr |
Comas Solarachaidh | 30000 seata / mìosan |
Rim càr-OEM | ||
204000112AA | A18-3001017 | S11-1ET3001017BC |
204000282AA | A18-3001017AC | S11-3001017 |
A11-1ET3001017 | A18-3001017AD | S11-3AH3001017 |
A11-3001017 | B21-3001017 | S11-3JS3001015BC |
A11-3001017AB | B21-3001019 | S11-6AD3001017BC |
A11-3001017BB | J26-3001017 | S21-3001017 |
A11-6GN3001017 | K08-3001017 | S21-6BR3001015 |
A11-6GN3001017AB | K08-3001017BC | S21-6CJ3001015 |
A11-BJ1036231029 | M11-3001017 | S21-6GN3001017 |
A11-BJ1036331091 | M11-3001017BD | S22-BJ3001015 |
A11-BJ3001017 | M11-3301015 | T11-3001017 |
A13-3001017 | M11-3AH3001017 | T11-3001017BA |
Q21-3JS3001010 | T15-3001017 | T11-3001017BC |
S18D-3001015 | T21-3001017 | T11-3001017BS |
Tha meadhan cuibhle, ris an canar cuideachd iomall, na phàirt ann an cumadh baraille de chumadh a-staigh an taidheir a thathas a’ cleachdadh gus taic a thoirt don taidheir, agus tha am meadhan air a chruinneachadh air a ’chrann. Tha cuibhlichean càr cumanta a’ toirt a-steach cuibhlichean stàilinn agus cuibhlichean alloy alùmanum. Tha neart àrd aig ionad cuibhle stàilinn agus bidh e air a chleachdadh gu tric ann an làraidhean mòra; Ach, tha càileachd trom agus cumadh singilte aig a’ mhòr-ionad cuibhle stàilinn, nach eil a rèir bun-bheachd carbon-ìosal agus fasanta an latha an-diugh, agus mean air mhean thèid ionad cuibhle alùmanum alùmanum a chuir na àite.
(1) An coimeas ri mòr-ionad càr stàilinn, tha buannachdan follaiseach aig ionad alùmanum alloy: dùmhlachd ìosal, timcheall air 1/3 de stàilinn, a tha a’ ciallachadh gum bi ionad alùmanum alloy leis an aon mheud 2/3 nas aotroime na ionad stàilinn. Tha staitistigean a 'sealltainn gum faodar tomad carbaid a lùghdachadh 10% agus èifeachdas connaidh a leasachadh 6% ~ 8%. Mar sin, tha adhartachadh cuibhlichean alloy alùmanum air leth cudromach airson glèidhteachas lùtha, lughdachadh sgaoilidhean agus beatha gualain ìosal.
(2) Tha giùlan teirmeach àrd aig alùmanum, agus tha giùlan teirmeach ìosal aig stàilinn. Mar sin, fo na h-aon chumhachan, tha coileanadh sgaoilidh teas mòr-ionad almain alloy nas fheàrr na an ionad stàilinn.
(3) Fashionable agus brèagha. Faodar alloy alùmanum a neartachadh le aois. Tha neart ìosal aig an tilgeadh bàn de mhòr-ionad cuibhle alùmanum alloy gun làimhseachadh aosda agus tha e furasta a ghiullachd agus a chumadh. Tha grunn dhathan, eireachdail agus breagha aig a’ mhòr-ionad cuibhle alùmanum às deidh làimhseachadh an aghaidh creimeadh agus dathadh còmhdach.
Tha iomadh seòrsa agus structar de chuibhlichean alùmanum alloy ann, agus tha na riatanasan aca ag atharrachadh a rèir seòrsa carbaid agus modail carbaid, ach is e an dà chuid neart agus mionaideachd na riatanasan cumanta as bunaitiche. A rèir rannsachadh margaidh, bu chòir na feartan a leanas a bhith aig a’ mheadhan cuibhle:
1) Tha an stuth, an cumadh agus am meud ceart agus reusanta, is urrainn dhaibh làn chluich a thoirt do dh’ obair an taidheir, faodar eadar-ghluasad leis an taidheir, agus tha uile-choitcheannas eadar-nàiseanta aige;
2) Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha an ruith fad-ùine agus transverse beag, agus tha an neo-chothromachadh agus àm an inertia beag;
3) Air bunait aotrom, tha neart gu leòr, stiffness agus seasmhachd fiùghantach;
4) Math dealachadh le axle agus taidhr;
5) Sàr-sheasmhachd;
6) Faodaidh a phròiseas saothrachaidh coinneachadh ri riatanasan càileachd toraidh seasmhach, cosgais ìosal, ioma-ghnèitheachd agus cinneasachadh mòr.