1 A11-5305170 Vent -single
2 A11-8107023 Core-Radiador
3 A11-8107017 Vivenda-Evaporadora
4 A11-8107045 WIND GRILLE -FOOT
5 A11-5305110 Vent ASSY-FOOT
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 A inxestión de vento filtrado
8 A11-8107021 Core-Evaporator
9 A11-8107015 VIVENCIA -VENT A inxestión de vento
10 A11-8107019 Vivenda-Evaporadora
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010al HVAC Assy
13 A11-8107013 EVAPORADOR
14 A11-8107011 Xunta
15 A11-8107025 Pipe-dren
16 N90267201 BOLT
O aire acondicionado do automóbil é unha especie de dispositivo no automóbil, que pode arrefriar, quentar, ventilar e purificar o aire no noso carro. Debido a que o automóbil é un espazo relativamente pechado, a falta a longo prazo de aire liso faranos sentir cansos, o que tamén é un problema para os condutores e non pode conducir ben, en casos graves, haberá algúns riscos potenciais de seguridade, polo que Agora os dispositivos de aire acondicionado convertéronse nun dos símbolos para medir se as funcións do coche están completas.
A disposición de diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado é diferente. Na actualidade, o sistema de aire acondicionado de refrixeración e calefacción integrado é amplamente utilizado nos coches. O tipo de arranxo é montar o evaporador, o radiador de aire quente, o ventilador centrífugo e o mecanismo de control, que se chama montaxe de aire acondicionado.
Composición xeral e función do sistema de aire acondicionado do automóbil
O sistema de aire acondicionado xeralmente está composto polos seguintes cinco sistemas:
(1) Sistema de refrixeración: arrefriar ou deshumidificar o aire interior ou o aire fresco que entra no vehículo desde o exterior, para facer que o aire interior sexa frío e cómodo.
(2) Sistema de calefacción: úsase principalmente para quentar, quentar o aire no coche ou o aire fresco que entra no coche dende o exterior, para conseguir o propósito de calefacción e deshumidificación.
(3) Sistema de ventilación: o aire fresco fóra é chupado na sala de vehículos para a ventilación e a ventilación. Ao mesmo tempo, a ventilación tamén xoga un bo papel na evitar que o parabrisas se néboa.
(4) Sistema de purificación de aire: elimine o po, o olor, o gas de combustión e o gas tóxico no aire interior para que o aire interior estea limpo.
(5) Sistema de control: controlar a temperatura e a presión do sistema de refrixeración e calefacción e controlar a temperatura, o volume de aire e a dirección do fluxo do aire interior, para mellorar o funcionamento normal do sistema de aire acondicionado.
Principio de traballo do aire acondicionado do automóbil
1. Proceso de compresión: o compresor chupa o gas de refrixerante de baixa temperatura e baixa presión na toma do evaporador, comprime en gas de alta temperatura e de alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moi inferior á temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora no gas. No proceso de evaporación, absorbe unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o "vapor de refrixerante con baixa temperatura e baixa presión" entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor chupa o gas de refrixerante de baixa temperatura e baixa presión na toma do evaporador, comprime en gas de alta temperatura e de alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moi inferior á temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora no gas. No proceso de evaporación, absorbe unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o vapor de refrixerante con baixa temperatura e baixa presión entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor chupa o gas de refrixerante de baixa temperatura e baixa presión na toma do evaporador, comprime en gas de alta temperatura e de alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moi inferior á temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora no gas. No proceso de evaporación, absorbe unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o vapor de refrixerante con baixa temperatura e baixa presión entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.