EVAPORADOR DEL SISTEMA DE CA para KARRY
1 A11-5305170 VENTILACIÓN -SIMPLE
2 A11-8107023 NÚCLEO-RADIADOR
3 A11-8107017 VIVENDA-EVAPORADOR
4 A11-8107045 PARRILLA VENTO -PÉ
5 A11-5305110 PÉ CONJUNTO DE VENTILACIÓN
6 A11-5305190 VENTILACIÓN -DOBRE
7 A11-5300640 ENTRADA DE VENTO FILTRADO
8 A11-8107021 NÚCLEO-EVAPORADOR
9 A11-8107015 VIVENDA -ENTRADA DE VENTO VENT
10 A11-8107019 VIVENDA-EVAPORADOR
11 A18-8107027 VENTILADOR-XERADOR
12 A18-8107010AL CONXUNTO HVAC
13 A11-8107013 EVAPORADOR DE FIXA POR PORCA
14 A11-8107011 XUNTA
15 A11-8107025 TUBO-DRENAXE
16 N90267201 PARANO
O aire acondicionado do automóbil é unha especie de dispositivo do automóbil que pode arrefriar, quentar, ventilar e purificar o aire do noso carro. Debido a que o automóbil é un espazo relativamente pechado, a falta de aire suave a longo prazo faranos sentir cansados, o que tamén é un problema para os condutores e non pode conducir ben. En casos graves, haberá algúns perigos potenciais para a seguridade, polo que agora os aparellos de aire acondicionado convertéronse nun dos símbolos para medir se as funcións do coche están completas.
A disposición dos diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado é diferente. Na actualidade, o sistema de aire acondicionado integrado de refrixeración e calefacción é amplamente utilizado nos coches. O tipo de arranxo é montar o evaporador, o radiador de aire quente, o ventilador centrífugo e o mecanismo de control xuntos, o que se chama conxunto de aire acondicionado.
Composición xeral e función do sistema de aire acondicionado do automóbil
O sistema de aire acondicionado está composto xeralmente dos seguintes cinco sistemas:
(1) Sistema de refrixeración: arrefriar ou deshumidificar o aire interior ou o aire fresco que entra no vehículo desde o exterior, para que o aire interior sexa fresco e cómodo.
(2) Sistema de calefacción: utilízase principalmente para quentar, quentar o aire do coche ou o aire fresco que entra no coche desde o exterior, para acadar o propósito de quentar e deshumidificar.
(3) Sistema de ventilación: o aire fresco do exterior é aspirado ao cuarto do coche para ventilación e ventilación. Ao mesmo tempo, a ventilación tamén xoga un bo papel para evitar que o parabrisas se empañe.
(4) Sistema de purificación de aire: elimina o po, o cheiro, os gases de combustión e os gases tóxicos do aire interior para limpar o aire interior.
(5) Sistema de control: controla a temperatura e a presión do sistema de refrixeración e calefacción, e controla a temperatura, o volume de aire e a dirección do fluxo do aire interior, para mellorar o funcionamento normal do sistema de aire acondicionado.
Principio de funcionamento do aire acondicionado do automóbil
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante de baixa temperatura e de baixa presión na saída do evaporador, comprímao en gas de alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito menor que a temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante evapora en gas. No proceso de evaporación, unha gran cantidade de calor circundante é absorbida, e despois o "vapor refrixerante con baixa temperatura e baixa presión" entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire ao redor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante de baixa temperatura e de baixa presión na saída do evaporador, comprímao en gas de alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito menor que a temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante evapora en gas. No proceso de evaporación, unha gran cantidade de calor circundante é absorbida e, a continuación, o vapor de refrixerante con baixa temperatura e baixa presión entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire ao redor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante de baixa temperatura e de baixa presión na saída do evaporador, comprímao en gas de alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito menor que a temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante evapora en gas. No proceso de evaporación, unha gran cantidade de calor circundante é absorbida e, a continuación, o vapor de refrixerante con baixa temperatura e baixa presión entra de novo no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire ao redor do evaporador.
