SISTEMA AC EVAPORADOR SUPERIOR para RIICH S22

1 S22-8107030 RR CONXUNTO HVAC
2 S22-8107719 VIVENDA -EVAPORADOR LWR
3 S22-8107713 CONJUNTO DE VENTILACIÓN-EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNTO NÚCLEO – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNTO VENTILADOR XERADOR
6 S22-8107717 VIVENDA-EVAPORADOR UPR
7 S22-8107731 RESISTENCIA – AIRE ACONDICIONADO
8 S22-8112030 RR CONTROL TABLERO-AIRE ACONDICIONADO
9 S22-8107735 SOPORTE DE FIXACIÓN-EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 ABRAZADERA
11 parafuso Q1840816
12 S22-8107737 CONJUNTO DE CABLES – AIRE ACONDICIONADO

Estrutura do evaporador

O evaporador tamén é unha especie de intercambiador de calor. É un dispositivo directo para obter aire frío no ciclo de refrixeración. A súa forma é semellante á do condensador, pero máis estreita, pequena e grosa que o condensador. O evaporador está instalado detrás do panel de instrumentos da cabina. A súa estrutura e instalación no sistema de refrixeración está composta principalmente por tubos e disipador de calor. Hai un recipiente de auga e un tubo de drenaxe baixo o evaporador

1 función do evaporador. A función do evaporador é oposta á do condensador. O refrixerante absorbe calor e arrefríase o aire que circula polo evaporador. Cando o sistema de refrixeración funciona, o refrixerante líquido de alta presión se expande a través da válvula de expansión e a presión diminúe. Convértese en vapor húmido e entra no tubo do núcleo do evaporador para absorber a calor do disipador de calor e o aire circundante. Durante o funcionamento do evaporador, debido á redución da humidade relativa do aire, o exceso de auga no aire condensarase gradualmente en gotas, que serán recollidas e descargadas fóra do vehículo a través do tubo de saída de auga. Ademais, para aforrar enerxía e facer que o aire do ventilador saia do compartimento, o aire a baixa temperatura arrefríase a través do evaporador e despois enviouse de novo ao compartimento despois do arrefriamento (cando o aire acondicionado funciona, o adóptase o modo de circulación), e o aire acondicionado do automóbil circula repetidamente, o que non só pode arrefriar o compartimento, senón tamén deshumidificalo.

2 requisitos para o evaporador. Debido ao limitado espazo e localización do evaporador (o compoñente que xera directamente aire frío ou quente) no vehículo, o evaporador debe ter as características de alta eficiencia de refrixeración, pequeno tamaño e lixeiro peso. Para o sistema con válvula de expansión, o sobrecalentamento na saída do evaporador está controlado pola válvula de expansión. Para o sistema con tubo de aceleración fixo, utilízase o separador gas-líquido detrás do evaporador para garantir que o compresor debe aspirar gas.

3 tipos de evaporador. O evaporador ten tipo de segmento, tipo de correa de tubo e tipo laminado.

1 segmento é evaporador. O modelo de utilidade ten as vantaxes dunha estrutura sinxela e un procesamento cómodo, pero a eficiencia de disipación de calor é pobre.

Evaporador de 2 tubos e correa. Este evaporador ten unha alta eficiencia de transferencia de calor, que pode mellorarse nun 10% en comparación co tubo.

3. Evaporador en cascada. O evaporador laminado ten dúas placas de aluminio con formas de trazo complexas apiladas xuntas para formar un tubo de refrixerante e engádese un cinto de aluminio de disipación de calor en serpentina entre cada unha das dúas canles.