Sistema de CA Evaporador superior para Riich S22

1 S22-8107030 RR HVAC Assy
2 S22-8107719 Vivenda -Evaporador LWR
3 S22-8107713 EVAPORADOR DE ASSY-UPPER VENT
4 S22-8107710 Core ASSY-EVAPORADOR
5 S22-8107730 Xerador Fan Assy
6 S22-8107717 Housing-Evaporator UPR
7 S22-8107731 Resistor-aire acondicionado
8 S22-8112030 Condicionador de control de control de control RR
9 S22-8107735 FIXO EVAPORADOR
10 S22-8107939 Clamp
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 Cable Assy-Aire acondicionado

Estrutura do evaporador

O evaporador tamén é unha especie de intercambiador de calor. É un dispositivo directo para obter aire frío no ciclo de refrixeración. A súa forma é semellante ao condensador, pero máis estreito, máis pequeno e máis groso que o condensador. O evaporador está instalado detrás do panel de instrumentos da cabina. A súa estrutura e instalación no sistema de refrixeración están compostas principalmente por tubaxes e disipador de calor. Hai tixola de auga e tubo de drenaxe baixo o evaporador

1 función do evaporador. A función do evaporador é oposta á do condensador. O refrixerante absorbe a calor e o aire que atravesa o evaporador é arrefriado. Cando o sistema de refrixeración funciona, o refrixerante líquido de alta presión expándese a través da válvula de expansión e a presión diminúe. Convértese en vapor mollado e entra no tubo do núcleo do evaporador para absorber a calor do disipador de calor e o aire circundante. Durante o funcionamento do evaporador, debido á redución da humidade relativa do aire, o exceso de auga no aire condensarase gradualmente en pingas, que se recollerán e descargaranse do vehículo a través do tubo de saída de auga. Ademais, para aforrar enerxía e facer que o aire do soplador proceda do compartimento, o aire de baixa temperatura foi arrefriado a través do evaporador e logo enviado ao compartimento de novo despois do arrefriamento (cando o aire acondicionado funciona, o interno O modo de circulación é adoptado) e o aire acondicionado do automóbil circula repetidamente, que non só pode arrefriar o compartimento, senón tamén deshumidificalo.

2 Requisitos para o evaporador. Debido ao espazo limitado e á localización do evaporador (o compoñente que xera directamente aire frío ou aire quente) no vehículo, o evaporador ten que ter as características de alta eficiencia de refrixeración, pequeno tamaño e peso lixeiro. Para o sistema con válvula de expansión, o superenriquecido na toma do evaporador está controlado pola válvula de expansión. Para o sistema con tubo de acelerador fixo, o separador de gas-líquido detrás do evaporador úsase para garantir que o compresor debe chupar gas.

3 tipo de evaporador. O evaporador ten tipo de segmento, tipo de cinto de tubo e tipo laminado.

1 segmento é evaporador. O modelo de utilidade ten as vantaxes dunha estrutura sinxela e un procesamento conveniente, pero a eficiencia de disipación de calor é deficiente.

2 tubo e cinturón evaporador. Este evaporador ten unha alta eficiencia de transferencia de calor, que se pode mellorar en aproximadamente un 10% en comparación co tubo.

3. EVAPORADOR CASCADE. O evaporador laminado ten dúas placas de aluminio con formas de ictus complexas amontoadas para formar un tubo de refrixerante e engádese un cinto de aluminio de disipación de calor de serpentina entre cada dúas canles.