SISTEMA DE AC TANQUE DE VENTO QUENTO para CHERY AMULET A15
1 N0221481 PORCA BRIDA HEXAGONAL
2 N90445901 PARAFUXO
3 A11-8107045 CARCASA VENTILADORA
4 N10017301 PORCA
5 A15-5305190 CONXUNTO DOBLE CONDUTO
6 A11-5305110 CONXUNTO VENTILACIÓN FUNDACIÓN
7 N0901792 PARAFUXO
8 A11-5402095 TAPÓN DE PRESIÓN
9 A15-5305170 CONXUNTO CONDUCTO ÚNICO
10 A11-9EC8107310 CILINDRO – RADIADOR
11 A11-9EC8107017 CAIXA – DISPENSADOR
O sistema de calefacción do automóbil pode realizar as funcións de calefacción, desconxelación, axuste de temperatura e humidade, etc.
clasificación
O sistema de calefacción do coche é un conxunto completo de dispositivos que insufla aire frío á superficie do intercambiador de calor, absorbe a súa calor e lévao ao coche para mellorar a temperatura do coche.
Sistema de calefacción de auga
A fonte de calor procede do refrixerante do motor. O sistema de calefacción de auga úsase principalmente en coches, camións grandes e autobuses con baixos requisitos de calefacción. O sistema de calefacción de auga está composto principalmente por aquecedor, válvula reguladora de auga quente, ventilador, panel de control, etc. Entre eles, o ventilador está composto por un motor DC con velocidade axustable e un ventilador de gaiola de esquío. A súa función é insuflar aire frío ao quentador. Despois do quecemento, o aire frío envíase ao vehículo. Axustar a velocidade do motor pode axustar a subministración de aire ao compartimento.
Sistema de calefacción por aire
A fonte de calor provén do sistema de escape do motor. O sistema de calefacción por aire úsase principalmente en vehículos con motor arrefriado por aire.
Sistema de calefacción do intercambiador de calor: ao quentar, a válvula de escape 4 é xirada na posición mostrada na figura 2, o aire quente no tubo de escape introdúcese no intercambiador de calor 5 e o aire frío insuflado polo ventilador absorbe a calor despois do intercambiador de calor e introdúcese no vehículo para quentar ou desconxelar.
Sistema de calefacción de tubo de calor: o intercambiador de calor de tubo de calor está instalado verticalmente no chan do carro. A sección de condensación e liberación de calor está por riba do chan e a sección de calefacción de gases de escape está por debaixo do chan. O gas de escape descargado do tubo de escape do motor do automóbil introdúcese no intercambiador de tubos de calor, que está equipado con amoníaco líquido. Despois de ser quentado, o amoníaco líquido vaporízase e ascende á parte superior do intercambiador de tubos de calor para intercambiar calor co aire para quentar o aire que entra pola ventilación. Despois de que se quenta o aire, o ventilador inflárase no compartimento para quentalo. Unha vez que se libera a calor, o amoníaco condénsase e volve á parte inferior e, a continuación, completa o seguinte ciclo de traballo.
Sistema de calefacción de aire de combustible: un sistema de calefacción que quenta directamente o aire con combustible chámase sistema de calefacción de aire de combustible.
Sistema de calefacción de combustión independente
A fonte de calor provén da calor da combustión de combustible especial. O sistema de calefacción de combustión independente úsase principalmente nos autobuses.
Sistema de precalentamento integrado
A fonte de calor provén da calor do refrixerante do motor e da calor do dispositivo especial de combustión de combustible. O sistema de calefacción de prequecemento integrado úsase principalmente nos autobuses.
