SISTEMA CA CA CALOR CALIDADE FABRICADOR E PROVEIRO DE CHERY A15 | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

CA SISTEMA CALIDADE CALOR PARA O AMULETO DE CHERY A15

Descrición curta:

1 N0221481 NUT HEXAGON FLANGE
2 N90445901 parafuso
3 A11-8107045 Carcasa de ventiladores
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 ASSY DUCT DO TWIN
6 A11-5305110 Fundación Vent Assy
7 N0901792 parafuso
8 A11-5402095 Presión
9 A15-5305170 ASSY DUCT SONGO
10 A11-9EC8107310 CILINDER ASSY-Radiador
11 A11-9EC8107017 Casing-Dispensador


Detalle do produto

Etiquetas de produto

1 N0221481 NUT HEXAGON FLANGE
2 N90445901 parafuso
3 A11-8107045 Carcasa de ventiladores
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 ASSY DUCT DO TWIN
6 A11-5305110 Fundación Vent Assy
7 N0901792 parafuso
8 A11-5402095 Presión
9 A15-5305170 ASSY DUCT SONGO
10 A11-9EC8107310 CILINDER ASSY-Radiador
11 A11-9EC8107017 Casing-Dispensador

O sistema de calefacción do automóbil pode realizar as funcións de calefacción, descongelación, axuste da temperatura e da humidade, etc.

Clasificación
O sistema de calefacción do coche é un conxunto completo de dispositivo que soporta o aire frío na superficie do intercambiador de calor, absorbe a súa calor e lévao ao coche, para mellorar a temperatura no coche.
Sistema de calefacción por calefacción de auga
A fonte de calor provén do refrixerante do motor. O sistema de calefacción por calefacción de auga úsase principalmente en coches, camións grandes e autobuses con baixos requisitos de calefacción. O sistema de calefacción por calefacción de auga está composto principalmente por calefactor, válvula de regulación de auga quente, soplador, panel de control, etc. Entre eles, o soplador está composto por motor de corrente continua con velocidade axustable e ventilador de gaiola. A súa función é golpear o aire frío ao calefactor. Despois do quecemento, o aire frío é enviado ao vehículo. Axustar a velocidade do motor pode axustar o subministro de aire ao compartimento.
Sistema de calefacción de aire
A fonte de calor provén do sistema de escape do motor. O sistema de calefacción Calefacción de aire úsase principalmente en vehículos de motor refrigerado por aire.
Sistema de calefacción de intercambiador de calor: ao quentar, a válvula de escape 4 está dirixida á posición mostrada na figura 2, o aire quente no tubo de escape introdúcese no intercambiador de calor 5 e o aire frío soprado polo soplador absorbe a calor despois do Intercambiador de calor e introdúcese no vehículo para quentar ou descongelar.
Sistema de calefacción por tubos de calor: o intercambiador de calor do tubo de calor está instalado verticalmente no chan do carro. A sección de condensación e liberación de calor está por encima do chan e a sección de calefacción de gas de escape está debaixo do chan. O gas de escape descargado do tubo de escape do motor do automóbil introdúcese no intercambiador de tubos de calor, que está equipado con amoníaco líquido. Despois de quentarse, o amoníaco líquido vaporízase e sube á parte superior do intercambiador de tubos de calor para o intercambio de calor co aire para quentar o aire que sae da ventilación. Despois de quentar o aire, o soplador é golpeado no compartimento. Unha vez liberado a calor, o amoníaco condensa e flúe cara á parte inferior e logo completa o seguinte ciclo de traballo.
Sistema de calefacción de aire de combustible: un sistema de calefacción que quenta directamente o aire con combustible chámase sistema de calefacción de aire de combustible.
Sistema de calefacción de combustión independente
A fonte de calor provén da calor da combustión especial de combustible. O sistema de calefacción de combustión independente úsase principalmente nos autobuses.
Sistema de calefacción de precalentamento integrado
A fonte de calor provén da calor do refrixerante do motor e da calor do dispositivo especial de combustión de combustible. O sistema de calefacción de precalentamento integrado úsase principalmente nos autobuses.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala