Agrupación de produtos | Pezas do chasis |
Nome do produto | Engrenaxe de dirección |
País de orixe | China |
Paquete | Envases de chery, envases neutros ou o seu propio envase |
Garantía | 1 ano |
Moq | 10 conxuntos |
Aplicación | Pezas de coche de Chery |
Orde de mostra | soporte |
porto | Calquera porto chinés, Wuhu ou Shanghai é mellor |
Capacidade de subministración | 30000SETs/meses |
O sistema de dirección asistida é un sistema de dirección que depende da forza física do condutor e coopera con outras fontes de enerxía como enerxía de dirección. O sistema de dirección asistida divídese no sistema de dirección asistida hidráulica e sistema de dirección eléctrica.
Úsase para converter parte da potencia de enerxía mecánica polo motor en enerxía a presión (enerxía hidráulica ou enerxía pneumática) e baixo o control do condutor, aplica forzas hidráulicas ou pneumáticas en diferentes direccións a unha parte de transmisión no dispositivo de transmisión de dirección ou engrenaxe de dirección, para reducir a forza de control de dirección do condutor. Este sistema chámase sistema de dirección asistida. En circunstancias normais, só unha pequena parte da enerxía necesaria para a dirección de vehículos con sistema de dirección asistida é a enerxía física proporcionada polo condutor, mentres que a maior parte é a enerxía hidráulica (ou enerxía pneumática) proporcionada pola bomba de aceite dirixida polo motor ( ou compresor de aire).
O sistema de dirección asistida foi moi utilizado na fabricación de automóbiles en varios países porque fai que a operación de dirección sexa flexible e lixeira, aumenta a flexibilidade de seleccionar a forma estrutural do equipo de dirección ao deseñar o automóbil e pode absorber o impacto da estrada a roda dianteira. Non obstante, a principal desvantaxe do sistema de dirección asistida con ampliación fixa é que se o sistema de dirección asistida con ampliación fixa está deseñado para reducir a forza de xirar o volante cando o vehículo está parado ou conducindo a baixa velocidade, o sistema de dirección asistida con A ampliación fixa fará que a forza de xirar o volante demasiado pequeno cando o vehículo conduce a alta velocidade, non é propicio para o control da dirección de vehículos de alta velocidade; Pola contra, se o sistema de dirección asistida de ampliación fixa está deseñado para aumentar a forza de dirección do vehículo a alta velocidade, será moi difícil xirar o volante cando o vehículo se detén ou corre a pouca velocidade. A aplicación da tecnoloxía de control electrónico no sistema de dirección asistida do automóbil fai que o rendemento da condución do automóbil alcance un nivel satisfactorio. O sistema de dirección asistida controlado electrónicamente pode facer que a luz de dirección e flexible cando se conducan a baixa velocidade; Cando o vehículo xira na zona de media e alta velocidade, pode asegurarse de proporcionar a ampliación de potencia óptima e a sensación de dirección estable, para mellorar a estabilidade de manipulación da condución de alta velocidade.
Segundo diferentes medios de transmisión de enerxía, o sistema de dirección asistida ten dous tipos: pneumático e hidráulico. O sistema de dirección asistida pneumática úsase principalmente nalgúns camións e autobuses cunha masa de carga máxima de eixo de 3 ~ 7T no eixe dianteiro e un sistema de freada pneumática. O sistema pneumático de dirección asistida tampouco é adecuado para camións con calidade de carga extremadamente alta, porque a presión de traballo do sistema pneumático é baixa e o seu tamaño de compoñentes será demasiado grande cando se usa neste vehículo pesado. A presión de traballo do sistema de dirección asistida hidráulica pode ser superior a 10MPA, polo que o seu tamaño de compoñentes é moi pequeno. O sistema hidráulico non ten ruído, tempo de retraso de traballo curto e pode absorber o impacto desde a superficie desigual da estrada. Polo tanto, o sistema de dirección asistida hidráulica foi moi utilizado en todo tipo de vehículos a todos os niveis.