China Automoderceira de dirección de enerxía para todas as pezas de automóbil para o fabricante e provedor de Chery | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Engrenaxes de dirección de enerxía automática para todas as pezas de automóbiles para Chery

Descrición curta:

A dirección de Chery Automobile, tamén coñecida como dirección de dirección, dirección de dirección, é a parte máis importante do sistema de dirección do automóbil. A súa función é aumentar a forza transmitida do volante ao mecanismo de transmisión de dirección e cambiar a dirección da transmisión de forza.


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Agrupación de produtos Pezas do chasis
Nome do produto Engrenaxe de dirección
País de orixe China
Paquete Envases de chery, envases neutros ou o seu propio envase
Garantía 1 ano
Moq 10 conxuntos
Aplicación Pezas de coche de Chery
Orde de mostra soporte
porto Calquera porto chinés, Wuhu ou Shanghai é mellor
Capacidade de subministración 30000SETs/meses

O sistema de dirección asistida é un sistema de dirección que depende da forza física do condutor e coopera con outras fontes de enerxía como enerxía de dirección. O sistema de dirección asistida divídese no sistema de dirección asistida hidráulica e sistema de dirección eléctrica.
Úsase para converter parte da potencia de enerxía mecánica polo motor en enerxía a presión (enerxía hidráulica ou enerxía pneumática) e baixo o control do condutor, aplica forzas hidráulicas ou pneumáticas en diferentes direccións a unha parte de transmisión no dispositivo de transmisión de dirección ou engrenaxe de dirección, para reducir a forza de control de dirección do condutor. Este sistema chámase sistema de dirección asistida. En circunstancias normais, só unha pequena parte da enerxía necesaria para a dirección de vehículos con sistema de dirección asistida é a enerxía física proporcionada polo condutor, mentres que a maior parte é a enerxía hidráulica (ou enerxía pneumática) proporcionada pola bomba de aceite dirixida polo motor ( ou compresor de aire).
O sistema de dirección asistida foi moi utilizado na fabricación de automóbiles en varios países porque fai que a operación de dirección sexa flexible e lixeira, aumenta a flexibilidade de seleccionar a forma estrutural do equipo de dirección ao deseñar o automóbil e pode absorber o impacto da estrada a roda dianteira. Non obstante, a principal desvantaxe do sistema de dirección asistida con ampliación fixa é que se o sistema de dirección asistida con ampliación fixa está deseñado para reducir a forza de xirar o volante cando o vehículo está parado ou conducindo a baixa velocidade, o sistema de dirección asistida con A ampliación fixa fará que a forza de xirar o volante demasiado pequeno cando o vehículo conduce a alta velocidade, non é propicio para o control da dirección de vehículos de alta velocidade; Pola contra, se o sistema de dirección asistida de ampliación fixa está deseñado para aumentar a forza de dirección do vehículo a alta velocidade, será moi difícil xirar o volante cando o vehículo se detén ou corre a pouca velocidade. A aplicación da tecnoloxía de control electrónico no sistema de dirección asistida do automóbil fai que o rendemento da condución do automóbil alcance un nivel satisfactorio. O sistema de dirección asistida controlado electrónicamente pode facer que a luz de dirección e flexible cando se conducan a baixa velocidade; Cando o vehículo xira na zona de media e alta velocidade, pode asegurarse de proporcionar a ampliación de potencia óptima e a sensación de dirección estable, para mellorar a estabilidade de manipulación da condución de alta velocidade.
Segundo diferentes medios de transmisión de enerxía, o sistema de dirección asistida ten dous tipos: pneumático e hidráulico. O sistema de dirección asistida pneumática úsase principalmente nalgúns camións e autobuses cunha masa de carga máxima de eixo de 3 ~ 7T no eixe dianteiro e un sistema de freada pneumática. O sistema pneumático de dirección asistida tampouco é adecuado para camións con calidade de carga extremadamente alta, porque a presión de traballo do sistema pneumático é baixa e o seu tamaño de compoñentes será demasiado grande cando se usa neste vehículo pesado. A presión de traballo do sistema de dirección asistida hidráulica pode ser superior a 10MPA, polo que o seu tamaño de compoñentes é moi pequeno. O sistema hidráulico non ten ruído, tempo de retraso de traballo curto e pode absorber o impacto desde a superficie desigual da estrada. Polo tanto, o sistema de dirección asistida hidráulica foi moi utilizado en todo tipo de vehículos a todos os niveis.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala