VIDRO DE VENTANAS BRILLO CORPORAL para CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOQUE – VIDRO
B11-5206500 CONJUNTO DE VIDRO – PARABRISAS DELANTERO
B11-5206055 RIBBER – PARABRISAS DELANTERO
B11-5206021 STRIP-RR XANÁ OTR
B11-5206020 RR CONXUNTO DE VENTA
B11-5206053 ESPONXIOSO – PARABRISAS DELANTERO
8 B11-8201020 RETROVISOR SEAT-RR INR

1. Mantemento da capa de pintura
Se o coche conduce fóra durante moito tempo, inevitablemente caerá en po. Xeralmente, só necesita ser lavado con auga limpa regularmente. Non obstante, ás veces é problemático que algunhas substancias orgánicas se peguen á carrocería do coche. Por exemplo, algunhas árbores segregarán unha especie de resina, que se unirá á carrocería do coche cando o coche raspe as pólas; Os excrementos de aves tamén son difíciles de tratar; Nalgunhas zonas, o tempo é moi quente, e o asfalto tamén estará nos coches que circulan rápido. Se non se elimina a tempo, a superficie da pintura erosionarase co paso do tempo. En caso de choiva ácida ou tormenta de area, a carrocería debe ser limpada a tempo.
Co desenvolvemento da industria de servizos de automóbiles, xurdiron todo tipo de produtos de beleza para automóbiles. Mentres vaias ao mercado de produtos para o coidado do automóbil, atoparás moitos produtos e ferramentas dispoñibles. Por exemplo, hai ferramentas de lavado para o lavado de coches familiares. Un extremo está conectado á billa e o outro é unha ducha a presión, que pode ser facilmente limpada por si mesmo. Se non hai sumidoiros preto, non importa. Podes limpalo en seco. Hai unha botella especial de limpeza da carrocería do coche, pulverizada a presión, pulveriza-o no corpo, limpa cun pano suave.
Para protexer eficazmente a película de pintura, é mellor encerar a carrocería do coche cando se compra o coche novo. A depilación con cera non só pode protexer a superficie da pintura, senón que tamén aumenta o brillo e fai brillar o corpo.
Os coches importados na década de 1980, especialmente algunhas furgonetas, comezaron a oxidarse en 7 ou 8 anos. Debido ao baixo nivel de tecnoloxía daquela época, a vida útil deste tipo de coche era só de 7 ou 8 anos. Axiña que chega a vida, ocorrerán enfermidades naturais. Por iso, naquel momento, o Estado estipulaba que os vehículos a motor debían ser desguazados á forza despois de 10 anos de uso. No século XXI, a situación cambiou moito. As fábricas de automóbiles adoptaron placas de aceiro galvanizado de dobre cara, todo o corpo está pintado electroforéticamente e os orificios internos dos tubos tamén están cheos de cera. Polo tanto, a capacidade anti-ferruxe mellora moito e a vida útil do automóbil é xeralmente superior a 15 anos. Polo tanto, o período de xubilación obrigatoria estipulado polo Estado ampliouse correspondentemente ata os 15 anos. Non obstante, hai que ter en conta que se choca a carrocería do coche, a placa de aceiro da carrocería está engurrada e a superficie da pintura é fácil de danar. A placa de aceiro está exposta e fácil de oxidar. Debe ser reparado e reparado inmediatamente.
A diferenza do metal, a capa de pintura ten unha dureza baixa e é fácil de danar. Polo tanto, débese usar ante suave, pano de algodón ou cepillo de la para limpar ou pulir, se non, os arañazos serán raiados e autodestruibles.
Unha cousa que molesta aos propietarios de coches é que a carrocería está marcada. Algúns son raiados sen coidado mentres conducen, mentres que outros son raiados por ourizos ou viandantes con obxectos duros sen motivo. Eses arañazos feos adoitan custar moito diñeiro aos propietarios de coches. Porque para reparar esta liña, toda a área grande debe ser pulida e pulverizada de novo. En caso contrario, todas as marcas de reparación estarán expostas ao sol. Para resolver este problema, os desenvolvedores tamén desenvolveron unha variedade de bolígrafos de cores, pero o proceso de reparación non é sinxelo e o prezo non é moito máis barato. A mellor forma é conducir con coidado e escoller un bo lugar de aparcamento.
Cando se usa o coche durante moito tempo, a pintura inevitablemente desaparecerá, branquearase e escurecerá máis ou menos Isto débese a que o principal compoñente da pintura son produtos químicos orgánicos, que se oxidarán e deterioraranse baixo a radiación ultravioleta a longo prazo. Xeralmente, a limpeza frecuente pode reducir o fenómeno de desvanecemento; O esvaecemento lixeiro pódese encerar e pulir, o esvaecemento moderado pódese moer e só se pode pintar o esvaecemento grave.
Hoxe en día a moita xente gústalle a pintura metálica, que ten un aspecto brillante e fai bo efecto na festa. Non obstante, o compoñente brillante da pintura metálica é principalmente po de aluminio, que é máis fácil de oxidar e rachar. Polo tanto, a pintura metálica necesita máis coidado, moitas veces pulindo e encerando.
O pulido e o encerado non son moi difíciles. Se estás disposto a facelo, podes resolvelo ti mesmo. No mercado hai todo tipo de ceras para pulir, tanto líquidas como cera, que pode levar cada un. Despois de limpar a carrocería do coche, verte un pouco sobre a carrocería e despois aplícao na carrocería do coche en círculos lixeiros e uniformes con la suave, pano de algodón ou coiro de heptano, sen moito esforzo. Unha capa fina, non moi grosa, pero plana e uniforme. Non opere á luz solar, e o ambiente circundante debe estar limpo. Despois da depilación, agarde unha ou dúas horas antes de conducir. Isto é para que a capa de cera teña un tempo para adherirse e solidificarse.
2. Mantemento das pezas plásticas da carrocería
Hai moitas pezas de plástico dentro e fóra da carrocería do coche. Se están sucios, deben ser limpos a tempo. Non obstante, hai que ter en conta que o disolvente orgánico non se pode usar para limpar, porque é fácil disolver o plástico e facer que as pezas de plástico perdan brillo. Entón, intente fregar con auga, deterxente ou auga con xabón. En lugares como o cadro de instrumentos, teña coidado de non deixar que a auga se filtre, porque hai moitos conectores de fíos debaixo del, o que é fácil de provocar un curtocircuíto. O coiro artificial é fácil de envellecer e rachar, polo que é mellor aplicar unha capa de axente protector de coiro.
3. Mantemento dos cristales das fiestras
Se a fiestra está sucia, podes usar o deterxente para fiestras no depósito para limpala. Por suposto, tamén pode fregalo con auga limpa, pero a eficiencia non é tan alta e o brillo non é suficiente. Ao mesmo tempo, como a película de aceite non se pode limpar, a película de aceite é fácil de producir sete manchas de cores ao sol, o que afecta a liña de visión do condutor e debe eliminarse o antes posible. No mercado hai un deterxente de vidro especial. É máis ideal se pulverizas unha capa de coagulante de vidro da fiestra. É unha especie de composto de silicio orgánico. É incoloro e transparente. A auga non é fácil de adherir a ela. Formará gotas e caerá automaticamente. En caso de choiva lixeira, pódese conducir sen limpaparabrisas.
Nas zonas quentes, o vidro da fiestra debe estar protexido por película reflectora. Unha delas é evitar a entrada dos raios ultravioleta e, outra, reflectir o máximo posible os raios infravermellos que provocan efectos térmicos. Algúns coches foron equipados con película protectora no coche, e adóptase vidro laminado. Esta é a mellor forma de poñer a película protectora no medio do vidro. Algúns coches non están preinstalados con película protectora, polo que deben pegarse cunha capa. A película protectora de primeira xeración utilizada no pasado é moi escura, pero só pode bloquear unha pequena parte dos raios ultravioleta e infravermellos. Ademais, moitas veces afecta a liña de visión do condutor. Agora a nova xeración de películas protectoras basicamente pode filtrar os raios ultravioleta. A transmitancia do raio infravermello é inferior ao 20%. A luz visible pódese axustar automaticamente. O condutor aínda pode ver claramente as cousas circundantes a través da película protectora. Ademais, a película tamén é moi forte. Unirse ao vidro pode evitar eficazmente que o vidro rebente. Aínda que o vidro estea roto, adherirase á película protectora sen salpicar e ferir as persoas.
Hai unha película reflectante de prata que non se pode usar. Aínda que é moi bonito. Podes ver o exterior desde dentro, pero non podes ver o interior desde fóra, a luz reflectida é fácil de deslumbrar aos demais e provocar contaminación lumínica. Agora prohibiuse o seu uso.
4. Limpar o pneumático
Do mesmo xeito que o corpo necesita beleza, os pneumáticos teñen máis probabilidades de ensuciarse debido ao contacto directo co chan. O po xeral e o chan pódense lavar con auga. Non obstante, se a mancha de asfalto e aceite se adhire, non se lavará. Agora hai un limpador de pneumáticos tipo tanque de presión especial. Sempre que o pulverices no lado do pneumático, podes disolver esta sucidade e facer que o pneumático pareza novo.
5. Mantemento do interior da carrocería
É moi importante o mantemento do interior da carrocería do coche, que está directamente relacionado coa saúde dos pasaxeiros. O espazo no interior do coche é moi pequeno, polo que obviamente non é suficiente respirar só con este aire cando está cheo. Polo tanto, se hai moita xente no coche e estás sentado durante moito tempo, debes abrir a ventá a tempo para que entre o aire fresco. Aínda que o aire acondicionado estea acendido no verán, as ventilacións dos dous lados do O cadro de instrumentos debe abrirse para evitar a falta de osíxeno.