Protector de carrocería de coche protector de parachoques dianteiro para chery

A placa de plástico debaixo do parachoques dianteiro chámase deflector.
Para reducir a elevación xerada polo coche a alta velocidade, o deseñador do coche non só mellorou o aspecto do coche, senón que tamén instalou unha placa de conexión inclinada cara abaixo baixo o parachoques na parte dianteira do coche. A placa de conexión está integrada co mandil dianteiro da carrocería do vehículo e ábrese unha entrada de aire adecuada no medio para engadir fluidez atmosférica para reducir a presión do aire baixo o vehículo.
Método de protección do parachoques
1. Xulga a posición do parachoques co poste indicador de ángulo
A marca erguida na esquina do parachoques é o poste indicador, que pode confirmar correctamente a posición da esquina do parachoques, evitar o dano do parachoques e mellorar as habilidades de condución.
2. Instale goma de esquina para reducir o dano do parachoques
A esquina do parachoques é a parte máis vulnerable da carcasa do coche, que é fácil de raiar por persoas con mala sensación de condución. A goma de canto pode protexer esta parte. É doado de instalar. Está conectado directamente á esquina do parachoques, o que pode reducir o dano do parachoques.
A placa de plástico debaixo do parachoques dianteiro chámase deflector.
É o deflector. Para reducir a sustentación xerada polo coche cando se conduce a alta velocidade, o deseñador do coche mellorou a forma do coche, inclinou todo o corpo cara adiante e cara abaixo para xerar presión cara abaixo na roda dianteira, cambiou a parte traseira a curta e plana. reduciu a presión negativa do aire que actúa desde a parte traseira do teito e impediu que a roda traseira flotase. Tamén se instala unha placa de conexión inclinada cara abaixo baixo o parachoques na parte dianteira do coche.
Esta placa de plástico fíxase con parafusos ou fibelas. Mentres non se rompa, non importa se cae ou se solta. Só ten que apertar os parafusos e suxeitar firmemente as fibelas.
Análise do proceso do deflector do automóbil:
O proceso orixinal foi a perforación manual na placa metálica, que tiña unha eficiencia demasiado baixa e un custo elevado para producir a gran escala. O esquema de baleirado e perforación pode mellorar a eficiencia e calidade da produción e reducir o custo.
Debido ao pequeno espazo entre os orificios das pezas, a chapa é fácil de dobrar e deformar durante a perforación e, para garantir a resistencia das pezas de traballo e perforar pezas cualificadas, adóptase o método de perforación do momento incorrecto; Debido á gran cantidade de buratos, para reducir a forza de corte, a matriz de proceso adopta bordos de corte altos e baixos.