INTERRUPTOR DE SISTEMA ELÉCTRICO para RIICH S22
1 S22-3718010 CONXUNTO INTERRUPTOR-LUZ DE ADVERTENCIA
S22-3772057 PANEL DE INTERRUPTORES
S22-3772057BA PANEL DE INTERRUPTORES
3 S22-3772055 CONJUNTO INTERRUPTOR REGULADOR DE LUZ NOCTURNA
4 S22-3772051 INTERRUPTOR ELÉCTRICO LÁMPARA CABEZAL
5 S22-8202570 CONJUNTO INTERRUPTOR – ESPELLO VISOR RR
6 S22-3718050 INTERRUPTOR INDICADOR-ANTIROUBO
7 S22-3746110 CONXUNTO INTERRUPTOR DE CONTROL
8 S21-3746150 CONXUNTO INTERRUPTOR DE CONTROL
9 S22-3746051 PANEL DE INTERRUPTORES-PORTA DER
11 S22-3746031 CUBIERTA-INTERRUPTOR DE XANTÁ
12 S22-3746030 REGULADOR DE VENTAS DA PORTA ESQUERDA -e- SEU S
13 S22-3751051 CONJUNTO INTERRUPTOR-PORTA RESLIDIENTE CERRADO CENTRAL
14 S22-3751052 CONJUNTO INTERRUPTOR-CERRADO CENTRAL DA PORTA DESLIZABLE
15 S22-3751050 CONJUNTO DE INTERRUPTOR-CERRADURA CENTRAL DE PORTA DESLIZANTE
16 S11-3774110 CONXUNTO INTERRUPTOR
17 S11-3774310 CONXUNTO INTERRUPTOR – LIMPIADOR
18 S11-3774010 CONXUNTO COMBINADO
19 A11-3720011 INTERRUPTOR-FREO DE PÉ
20 A21-3720010 CONJUNTO INTERRUPTOR – FREO
21 S11-3751010 CONXUNTO INTERRUPTOR DE CONTACTO – PORTA
22 S11-3704013 CARCASA DO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
23 S21-3704027 PARALLA
24 S11-3704010 CONXUNTO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
25 S11-3704015 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
26 Q2734213 PARAFUXO
27 S21-3774013BA CUBIERTA SUPERIOR – INTERRUPTOR DE CONBINACIÓN
28 S21-3774015BA CUBIERTA – PROTECTOR DE INTERRUPTOR COMBINADO
29-1 S22-3772050 INTERRUPTOR COMBINADO LÁMPARA CABEZAL
29-2 S22-3772050BA INTERRUPTOR CONBINADO LÁMPARA CABEZAL
Catro estados de interruptor de ignición e método de funcionamento correcto
Despois de bloquear o vehículo, a chave estará no estado de bloqueo. Neste momento, a porta da chave non só bloqueará a dirección, senón que tamén cortará a fonte de alimentación de todo o vehículo.
O estado Acc é conectar a fonte de alimentación dalgúns equipos eléctricos do vehículo, como CD, aire acondicionado, etc.
Durante a condución normal, a chave está activada e todos os circuítos de todo o vehículo están en estado de funcionamento.
A marcha de arranque é a marcha de arranque do motor. Despois de comezar, volverá automaticamente ao estado normal, é dicir, á marcha activada.
Cada unha destas catro marchas é progresiva, o que ten como obxectivo facer que os equipos eléctricos entren en estado de traballo un por un, o que tamén pode aliviar a carga da batería do automóbil causada polo encendido instantáneo. Se non paras noutras marchas e entras no estado de inicio directamente desde o bloqueo, a carga da batería aumentarase ao instante. Ao mesmo tempo, debido a que todos os equipos eléctricos non entraron completamente no estado de traballo, é difícil que o ordenador ordene o arranque do motor normalmente, polo que esta operación é moi desfavorable para a batería e o motor. Moitas veces, facer isto acurtará a vida útil da batería, dificultará o arranque do motor e promoverá a xeración de deposición de carbono. Método correcto: despois de inserir a chave no interruptor de ignición, mantéñase en cada marcha uns 1 ou 2 segundos. Neste momento, deberías poder escoitar o son dos equipos eléctricos en todos os niveis e despois entrar na seguinte marcha.
