SISTEMA DE ESCAPE ACCESORIOS DE MOTOR para CHERY FORA A21

1 SILENCIADOR A21PQXT-QXSQ – FR
2 A21-1201210 SILENCIADOR – RR
3 A21-1200017 BLOQUE
4 BLOQUE A21-1200019
5 A21-1200018 PERCHA II
6 A21-1200033 ANEL SELLADO
7 A21-1200031 PRIMAVERA
8 A21-1200032 PARALLA
9 A21-1200035 CONXUNTO DE RODAS DE ACEIRO
10 Q1840855 PARANO M8X55
11 Q1840840 PARANO – BRIDA HEXAGONAL
12 A21PQXT-SYCHQ CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS
13 A21-1200034 CONXUNTO DE RODAS DE ACEIRO
14 SENSOR A21FDJFJ-YCGQ – OSÍXENO
15 A11-1205313FA LAVADORA – CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS
16 A21-1203110 CONJUNTO DE TUBO – FRONTAL
17 B11-1205313 XUNTA

Cales son os compoñentes do sistema de escape do motor
Recolle o gas de escape en cada cilindro do motor, reduce o ruído de escape, elimina a chama e faísca nos gases de escape e purifica as substancias nocivas dos gases de escape, para que o gas de escape poida ser descargado á atmosfera con seguridade. Ao mesmo tempo, tamén pode evitar que a auga entre no motor e protexe o motor.
[composición dos compoñentes do sistema de escape do motor]: colector de escape, convertidor catalítico de tres vías, sensor de osíxeno e silenciador
[Funcións de varios compoñentes do sistema de escape do motor]: 1. Colector de escape:
Está conectado co bloque de cilindros do motor para concentrar os gases de escape en cada cilindro ata o colector de escape.
2. Convertedor catalítico de tres vías:
Os gases nocivos como HC, CO e NOx (óxidos de nitróxeno) nos gases de escape dos automóbiles transfórmanse en dióxido de carbono, auga e nitróxeno inofensivos mediante a oxidación e a redución.
3. Sensor de osíxeno:
O sinal de relación aire-combustible da mestura obtense detectando o contido de ións de osíxeno no escape, que se converte nun sinal eléctrico e entra na ECU. Segundo este sinal, a ECU corrixe o tempo de inxección para realizar o control de retroalimentación da relación aire-combustible, para que o motor poida obter a mellor concentración de mestura, para reducir as emisións de gases nocivos e mellorar a economía de combustible. (Xeneralmente hai dous, un detrás do colector de escape e outro detrás do catalizador de tres vías. A súa función principal é comprobar se o catalizador de tres vías pode funcionar normalmente).
4. Silenciador:
Reducir o ruído de escape. Un silenciador está instalado na saída do tubo de escape para facer que os gases de escape entren na atmosfera despois do silenciado. Xeralmente, adoptanse 2 ~ 3 silenciadores. (o silenciador dianteiro é [silenciador resistivo], que se usa para absorber o ruído de alta frecuencia; o silenciador traseiro (silenciador principal) é [silenciador resistente], que se usa para reducir o ruído de baixa frecuencia.