Xunta do motor: portada da cadea de sincronización para Chery Easar B11

Bolt SMF140029 - brida (M8б+30)
SMF140031 BOLT - Brida (M8б+35)
Bolt SMF140037 - brida (M8б+60)
5-1 SMD363100 Cover ASSY-TIMPING FT TIMENTO DIVERTIDO LWR
SMF140209 Bolt - Brida (M6б+25)
SMF140206 Bolt-Washer (M6б+18)
MD188831 Xunta
Xunta MD32523
SMF247868 Bolt-Washer (M6б+25)
13-1 Mn149468 Xunta: Tempo de engrenaxe Tapa LWR
MD310601 Xunta: Tempo de engrenaxe Tapa UPR
15-1 MD310604 Xunta-Cover da cadea de tempo
15-2 MD324758 Xunta-Tapa da cadea de sincronización
SMD129345 Plug -Rubber

A función principal do cinto de sincronización do motor é conducir o mecanismo de válvulas do motor para abrir ou pechar as válvulas de entrada e escape do motor nun momento adecuado, para asegurarse de que o cilindro do motor poida inhalar e esgotar normalmente.

Principio de aplicación
O traballo da cadea de cronometraxe depende da cadea metálica de alta resistencia para conectar os aspersos do cigüeñal e do árbol de levas e mantelos funcionando de xeito sincrónico. Debido á operación de alta velocidade entre metais, desgaste rápido e alta temperatura, o sistema de lubricación correspondente debe ser deseñado para o arrefriamento e a lubricación. Ao mesmo tempo, cando a cadea de sincronización se usa no deseño do motor, tamén hai o problema do ruído de fricción entre metais. Para resolver este problema, o fabricante necesita tomar varias medidas, como a cadea cun deseño optimizado. Para resolver estes problemas, está obrigado a aumentar o custo de deseño e fabricación do motor.

diferenza
Aínda que as funcións básicas de "cinto de sincronización" e "cadea de tempo" son as mesmas, o seu principio de traballo segue sendo diferente.
Hai moitos dentes de goma no lado interior do cinto de sincronización. O cinto de sincronización usa estes dentes de goma para cooperar coa rañura na parte superior das pezas rotativas correspondentes (eixe de levas, bomba de auga, etc.), de xeito que o cigüeñal do motor poida tirar outras pezas de funcionamento e manter as pezas conducidas funcionando de xeito sincrónico. O cinto de sincronización pode considerarse como unha engrenaxe suave. Ao mesmo tempo, cando funciona o cinto de sincronización, tamén necesita a cooperación do tensor (axustar automaticamente ou manualmente a súa apertura) e o ralentí (dirección de cinturón de guía) e outros accesorios.
En comparación coa cadea de sincronización, o cinto de sincronización ten as características da estrutura sinxela, sen lubricación, funcionamento tranquilo, instalación e mantemento convenientes, baixo custo de fabricación, etc. Non obstante, o cinto de sincronización é un compoñente de goma (caucho hidroxenado de butadieno). Co aumento do tempo de traballo do motor, o cinto de sincronización será usado e envellecido. Se non se substitúe no tempo, unha vez que o cinto de sincronización salta ou rompe, a acción das partes de execución do motor estará desordenada e as pezas serán danadas. Se a entrada do motor e as válvulas de escape e o pistón do motor se moven non coordinados, dando lugar a danos na colisión.