Mecanismo de control de cambios de engrenaxes de chasis para Chery A3 M11

1 M11-1703010 Mecanismo de control de cambios de vivenda
2 A11-1703315 Pin
3 B11-1703213 Xunta
4 Q40210 Lavadora
5 b11-1703215 eixe flexible de abrazadeira
6 a21-1703211 eixe-flexible baracket

O cambio é a abreviatura do "método de operación de palanca de cambio", que se refire ao proceso de operación no que o condutor cambia continuamente a posición da palanca de cambio co cambio das condicións da estrada e a velocidade do vehículo por todos os aspectos do movemento psicolóxico e fisiolóxico. No proceso de condución a longo prazo, foi difundido pola xente polo seu nome conciso e directo. Uso moi frecuente. Ademais, o especializado que é a operación (especialmente o coche de transmisión manual) afecta directamente á seguridade da condución das persoas.
En xeral, o "método de operación de palanca de engrenaxes" só se limita á "palanca de engrenaxes"; O cambio inclúe non só o "método de operación de palanca de engrenaxes", senón tamén todos os procesos de comportamento psicolóxicos e fisiolóxicos, incluída a estimación de velocidade na premisa de alcanzar o obxectivo (cambio de velocidade).

Requisito técnico
Os requisitos técnicos do cambio de engrenaxes pódense resumir en oito palabras: oportunas, correctas, estables e rápidas.
Diminalmente: agarra o tempo de cambio adecuado, é dicir, non aumente a engrenaxe demasiado cedo nin reduce a engrenaxe demasiado tarde.
Correcta: a cooperación do pedal do embrague, o pedal do acelerador e a palanca de engrenaxes deberán ser correctas e coordinadas e a posición será precisa.
Estable: Despois de cambiar nunha nova engrenaxe, solte o pedal do embrague a tempo e estable.
Rápido: móvese rapidamente para acurtar o tempo de cambio, reducir a perda de enerxía cinética do vehículo e reducir o consumo de combustible.

Clasificación
Cambio manual
Non se pode ignorar a importancia do embrague se queres conducir libremente. Ao conducir, non pisas o pedal do embrague nin coloque o pé no pedal do embrague noutro momento, excepto cando necesites pisar o pedal do embrague para comezar, cambiar e frear a baixa velocidade.
Funcionamento correcto ao comezar. Ao comezar, a operación esencial do pedal do embrague é "un rápido, dous lentos e tres enlace". É dicir, levante o pedal rapidamente ao comezo do levantamento; Cando o embrague está en semi en conexión (neste momento, o son do motor cambia), a velocidade de elevación do pedal é lixeiramente lenta; No proceso, desde a vinculación ata a combinación completa, levante lentamente o pedal. Mentres levanta o pedal do embrague, baixa gradualmente o pedal do acelerador segundo a resistencia do motor para que o coche comece sen problemas.
Funcionamento correcto durante o cambio. Ao cambiar as engrenaxes durante a condución, o pedal do embrague debe ser prensado e levantado rapidamente para evitar a semi en conexión, se non, acelerará o desgaste do embrague. Ademais, preste atención para coincidir co acelerador durante a operación. Para facer o cambio suave e reducir o desgaste do mecanismo de cambio de transmisión e o embrague, deféndese o "método de cambio de embrague de dous pés". Aínda que o funcionamento deste método é complexo, é un bo xeito de conducir e aforrar cartos.
Uso correcto ao frear. Durante a condución do coche, excepto que o pedal do embrague debe ser presionado para freada e estacionamento de baixa velocidade, o pedal do embrague non se debe presionar para a freada noutros casos.
O control manual de engrenaxes é relativamente complexo e hai algunhas habilidades e consellos. A clave para buscar o poder é comprender o tempo de cambio e facer que o coche se acelere de xeito eficaz. Teoricamente, cando o motor está preto do par pico, a aceleración é a mellor.
Cambio automático de parada
Parada e cambio automático, controlado por ordenador, fácil de operar.
1. Ao conducir por unha estrada plana, xeralmente usa engrenaxes "D". Se conduce por unha estrada abarrotada na zona urbana, diríxase a Gear 3 para obter máis enerxía.
2. Domina o control de freo asistido polo pé esquerdo. Se desexa subir unha breve pendente antes de entrar na praza de aparcamento, pode controlar o acelerador co pé dereito e pisar o freo co pé esquerdo para controlar o vehículo para avanzar lentamente e evitar a colisión traseira.
O selector de engrenaxes da transmisión automática é equivalente ao selector de engrenaxes da transmisión manual. Xeralmente ten os seguintes engrenaxes: p (aparcamento), r (inverso), n (neutral), d (adiante), s (or2, é dicir, engrenaxe de 2 velocidades), l (OR1, é dicir, engrenaxe de 1 velocidade). O uso correcto destes engrenaxes é especialmente importante para as persoas que conducen vehículos de transmisión automática. Despois de comezar, se desexa manter un bo rendemento de aceleración, sempre pode manter unha gran abertura do acelerador e a transmisión automática subirá a unha engrenaxe máis alta a unha velocidade máis alta; Se desexa conducir sen problemas, pode levantar suavemente o pedal do acelerador nun momento adecuado e a transmisión subirá automaticamente. Manter o motor a pouca velocidade á mesma velocidade pode obter unha mellor economía e unha sensación de condución tranquila. Neste momento, prema suavemente o pedal do acelerador para seguir acelerando e a transmisión non volverá inmediatamente á engrenaxe orixinal. Esta é a función do desprazamento precoz e retardado Downshift deseñado polo deseñador para evitar o cambio frecuente. Se entendes esta verdade, podes gozar da diversión de condución traída pola transmisión automática a vontade