Rodamento de liberación de embrague hidráulico para Chery

[Principio]:
O chamado embrague, como suxire o nome, significa usar "separación" e "combinación" para transmitir unha cantidade de enerxía adecuada. O motor sempre está xirando e as rodas non o son. Para parar o vehículo sen danar o motor, hai que desconectarse das rodas do motor dalgún xeito. Ao controlar a distancia deslizante entre o motor e a transmisión, o embrague permítenos conectar facilmente o motor rotativo á transmisión non rotativa.
[función]:
Paso no cilindro mestre do embrague- O aceite hidráulico é acompañado desde o cilindro mestre ata o cilindro escravo do embrague- o cilindro escravo está baixo presión e empuxa a varilla adiante- contra a tenedor de cambio- a tenedor de cambio empuxa a placa de presión do embrague (nota. que se a tenedor de cambio se combina coa placa de presión do embrague xirando a alta velocidade, debe ser necesaria un rodamento para eliminar a calor e a resistencia causadas pola fricción directa, polo que o rodamento instalado nesta posición chámase Roding Rode) - o lanzamento do lanzamento empuxa A placa de presión para separala da placa de fricción, cortando así a potencia de potencia do cigüeñal.
[Rodamento de liberación do embrague de automóbiles]:
1. O rodamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión. O asento de rodamento de liberación está mangas con soltura na extensión tubular da cuberta do rodamento do primeiro eixe da transmisión. O ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra a bifurcación de liberación a través do resorte de regreso e retírase ata a posición máis retrocesada para manter un oco de aproximadamente 3 ~ 4 mm co final da palanca de liberación (dedo de liberación).
Dado que a placa de presión do embrague e a palanca de liberación funcionan de xeito sincrónico co cigüeñal do motor, e a bifurcación de liberación só pode moverse pola dirección axial do eixe de saída do embrague, é obviamente imposible usar directamente a bifurcación de liberación para tirar a palanca de liberación. O rodamento de liberación pode facer que a palanca de liberación se mova ao longo da dirección axial do eixe de saída do embrague mentres xira, para garantir un compromiso suave, separación suave e reducir o desgaste do embrague, prolongar a vida útil do embrague e todo o sistema de transmisión.
2. O rodamento de liberación do embrague moverase de xeito flexible sen un son nin un atasco. O seu despexe axial non excederá de 0,60 mm e o desgaste da carreira interior non excederá os 0,30 mm.
3. [Nota para o seu uso]:
1) Segundo o Regulamento de operacións, evite o semi -compromiso e a semi -desanimación do embrague e reduce os tempos de uso do embrague.
2) Preste atención ao mantemento. Mollar a manteiga con método de cocción regularmente ou durante a inspección e mantemento anual para que teña un lubricante suficiente.
3) Preste atención para nivelar a palanca de liberación do embrague para asegurarse de que a forza elástica do resorte de regreso cumpre a normativa.
4) Axuste o trazo libre para cumprir os requisitos (30-40 mm) para evitar que o golpe libre sexa demasiado grande ou demasiado pequeno.
5) Minimizar os tempos de articulación e separación e reducir a carga de impacto.
6) Paso suavemente e facilmente para que o conecte e se separe sen problemas.