Sistema de ignición do motor para Chery Amulet A15

1 q340b06 porca - 1 hexágono en forma
2 480-1003074 Stud-Igual lonxitude
3 A11-3707177 Channel-protexendo
4 A11-3707130EA Cable-Distribuidor de alta tensión
5 A11-3707140ea Cable-Distribuidor de alta tensión
6 A11-3707150ea Cable-Distribuidor de alta tensión
7 A11-3707160ea Cable-Distribuidor de alta tensión
8 A11-3707110BA Plug Assy-Spark
9 A11-3705130 Bracket: bobina de ignición
10 A11-3707171 Soporte-Cable de alta tensión
11 A11-3705120 Sensor-frase (módulo de ignición)
12 A11-3705110ea Bobina-Ignición
13 A11-3707173 Apoio: cable de alta tensión
14 A11-3724111 Banda
15 A11-1005120 Sensor-Velocidade de rotación
16 A11-3605015Be Bracket-ECU
17 A11-3605019be Clip-Spring
18 A11-BJ3605010BE Unidade de control do motor
19 A11-3708111 Stud-Hexágono
20 A11-3724861 Bracket-sensor do cigüeñal
21 A11-3735047 Relé-ECU
22 A11-3735049 Relé
23 A11-8CB3704025 Cilindro de bloqueo-Interruptor de ignición
24 A11-8CB6105300 Clave-en branco
25 CQ1601075 BOLT - HEXAGON HEAD
26 CQ1611035 BOLT - HEXAGON HEAD
27 CQ2180816 BOLT - cabeza de hexgón interior
28 A11-3735051 Relé
29 A11-3735052BA Relé
30 A11-3735052BB Relé
31 A11-1005203 Bolt-Hexagon Head
32 Q1841060 Bolt - Brida Hexagon
33 A11-3708110AD Starter Assy
34 A11-3708110 Starter Assy
35 A11-3707177BA Channel-Protecting

1 、 A función é aumentar a corrente de baixa tensión CC a unha alta tensión suficiente segundo a secuencia de traballo do motor (secuencia de ignición). Acende a mestura combustible de alta temperatura e alta presión de alta presión a través da bujía de cada cilindro para completar o proceso de traballo.
2 、 O sistema de ignición consta de batería, interruptor de ignición, bobina de ignición, módulo de control de ignición, fío de alta tensión, bujía, etc.
3 、 Segundo o modo de control do circuíto primario, o sistema de ignición divídese en:
1. Sistema de ignición tradicional O sistema de ignición tradicional está composto principalmente por fonte de alimentación (batería e xerador), interruptor de ignición, bobina de ignición, condensador, interruptor, distribuidor, bujía, resistencia de amortecemento e fío de alta tensión. Principio de traballo: acenda o interruptor de acendido e o motor comeza a funcionar. A leva do interruptor xira continuamente para que o contacto do interruptor se abra e pecha continuamente. Cando o contacto do interruptor está pechado, a corrente da batería comeza desde o poste positivo da batería e flúe cara ao polo negativo da batería a través do interruptor de ignición, o enrolamento principal da bobina de ignición, o brazo de contacto móbil do interruptor , o contacto e a carcasa do distribuidor. Cando o contacto do interruptor é aberto pola leva, o circuíto primario córtase, a corrente no enrolamento primario da bobina de ignición cae rapidamente a cero, e o campo magnético arredor da bobina e no núcleo de ferro tamén rapidamente atenua ou desaparece. Polo tanto, a tensión inducida xérase no enrolamento secundario da bobina de ignición, que se denomina tensión secundaria. A corrente que atravesa chámase corrente secundaria e o circuíto polo que os fluxos de corrente secundaria chámanse circuíto secundario. Tras a desconexión de contacto, canto maior sexa a taxa de descenso da corrente primaria, maior será a taxa de cambio de fluxo magnético no núcleo e maior será a tensión inducida xerada no enrolamento secundario, máis fácil é romper a brecha da bujía. Cando o fluxo magnético no núcleo da bobina de ignición cambia, a alta tensión (tensión de inductancia mutua) xérase non só no enrolamento secundario, senón tamén no enrolamento primario. Cando o contacto está separado e a corrente primaria cae, a dirección da corrente inducida por si mesmo é a mesma que a da corrente primaria orixinal, e a súa tensión é de 300V. Romperá a brecha de contacto e producirá fortes chispas eléctricas entre os contactos, o que non só fai que os contactos oxidan e se abran rapidamente e afecten ao funcionamento normal do interruptor, senón que tamén reduce a taxa de cambio da corrente primaria, a tensión inducida en O enrolamento secundario e a chispa na brecha da bujía, de xeito que é difícil acender a mestura. Para eliminar os efectos adversos da tensión e da corrente inducida por si mesmos, un condensador C1 está conectado en paralelo entre os contactos do interruptor. No momento da separación de contactos, a corrente inducida por si mesmo cobra o condensador, que pode reducir a chispa entre contactos, acelerar a atenuación da corrente primaria e o fluxo magnético e aumentar a tensión secundaria.
2. Sistema de ignición electrónica
3. Sistema de ignición controlada polo microordenador