Cilindro principal de freo de embrague orixinal Chery Car Auto Parts

A función principal do cilindro mestre de freo é converter a forza mecánica exercida polo condutor sobre o pedal do freo e a forza do impulsor de baleiro en presión de aceite de freo e enviar o fluído de freo cunha certa presión a través da tubaxe de freo a cada un. o cilindro de freo da roda (subcilindro) convértese en forza de freado da roda polo freo da roda.

O cilindro mestre presuriza o aceite ao cilindro escravo para facer que o cilindro principal actúe para frear e soltar a placa de embrague. Ao mesmo tempo, os factores que afectan á vida útil e á calidade son a temperatura e a calidade do aceite de freos.
O embrague está situado na carcasa do volante entre o motor e a transmisión. O conxunto do embrague está fixado no plano traseiro do volante con parafusos. O eixe de saída do embrague é o eixe de entrada da transmisión. No proceso de condución, o condutor pode presionar ou soltar o pedal do embrague segundo sexa necesario para separar temporalmente e enganchar gradualmente o motor e a caixa de cambios, para cortar ou transmitir a entrada de potencia do motor á transmisión.
O embrague é un compoñente común na transmisión mecánica, que pode separar ou enganchar o sistema de transmisión en calquera momento. Os requisitos básicos son: xunta lisa, separación rápida e completa; Axuste e reparación cómodos; Pequeno tamaño xeral; Baixa calidade; Boa resistencia ao desgaste e suficiente capacidade de disipación de calor; A operación é cómoda e aforra traballo. Os de uso común divídense en tipo de incrustacións dentais e tipo de fricción.
Cal é a diferenza entre o cilindro mestre de embrague e o cilindro mestre de freo? Cales son os seus usos?
1. O cilindro mestre do embrague está conectado ao pedal do embrague e conectado ao reforzo do embrague a través do tubo de aceite.
2. A función é recoller información sobre a carreira do pedal e separar o embrague mediante a acción do impulsor. O cilindro mestre de freo, tamén coñecido como "cilindro mestre de freo" e "cilindro mestre de freo", é a principal parte do sistema de freo do vehículo.
3. A función final é cooperar co conxunto do sistema de freos para frear todo o vehículo. Segundo os diferentes vehículos, tamén se divide en cilindro mestre de freo de aire e cilindro mestre de freo de aceite. Xeralmente, a maioría dos cilindros mestres de freo dos turismos usan cilindros mestres de freo de aceite, mentres que os cilindros mestres de freo dos vehículos comerciais xeralmente usan cilindros mestres de freo de aire.
4. O cilindro mestre do embrague é a parte conectada ao pedal do embrague e conectada ao impulsor do embrague a través do tubo de aceite. Utilízase para recoller información sobre a viaxe do pedal e separar o embrague mediante a acción do impulsor.
5. O cilindro mestre de freo, tamén coñecido como "cilindro mestre de freo" e "cilindro mestre de freo", é a principal parte do sistema de freado do vehículo. O cilindro mestre de freo é o principal dispositivo de control do sistema de freo de servizo do vehículo, que realiza un control de seguimento sensible no proceso de freada e no proceso de liberación do sistema de freo principal de dobre circuíto.