Llacas de roda de alia de coches de Chery Forged Profesional Forged

O cubo das rodas, tamén coñecido como RIM, é unha parte con forma de barril do contorno interno dos pneumáticos usado para soportar o neumático, e o centro está montado no eixe. As rodas comúns do automóbil inclúen rodas de aceiro e rodas de aliaxe de aluminio. O hub de rodas de aceiro ten alta resistencia e adoita usarse en camións grandes; Non obstante, o hub de rodas de aceiro ten unha gran calidade e unha forma única, que non está en liña co concepto de baixo carbono e de moda de hoxe, e é substituído gradualmente por hub de roda de aliaxe de aluminio.
(1) En comparación co hub de automóbil de aceiro, o hub de aliaxe de aluminio ten vantaxes evidentes: baixa densidade, aproximadamente 1/3 de aceiro, o que significa que o cubo de aliaxe de aluminio co mesmo volume será de 2/3 máis lixeiro que o hub de aceiro. As estatísticas mostran que a masa do vehículo pode reducirse nun 10% e a eficiencia de combustible pode mellorarse nun 6% ~ 8%. Polo tanto, a promoción de rodas de aliaxe de aluminio é de gran importancia para a conservación da enerxía, a redución de emisións e a vida baixa en carbono.
(2) O aluminio ten alta condutividade térmica, mentres que o aceiro ten baixa condutividade térmica. Polo tanto, nas mesmas condicións, o rendemento de disipación de calor do cubo de aliaxe de aluminio é mellor que o do hub de aceiro.
(3) De moda e fermosa. A aliaxe de aluminio pódese reforzar a idade. O hub fundido de roda de aliaxe de aluminio sen tratamento con envellecemento ten pouca resistencia e é fácil de procesar e forma. O centro de rodas de aliaxe de aluminio despois do tratamento resistente á corrosión e o colorante de revestimento ten varias cores, exquisitas e fermosas.
Hai moitos tipos e estruturas de rodas de aliaxe de aluminio, e os seus requisitos varían segundo o tipo de vehículo e o modelo de vehículo, pero tanto a forza como a precisión son os requisitos comúns máis básicos. Segundo a investigación de mercado, o hub de rodas debería ter as seguintes propiedades:
1) O material, a forma e o tamaño son correctos e razoables, poden dar un xogo completo á función do pneumático, pódese intercambiar co neumático e ten universalidade internacional;
2) ao conducir, a correr lonxitudinal e transversal é pequena, e o desequilibrio e o momento de inercia son pequenos;
3) Na premisa do lixeiro, ten forza suficiente, rixidez e estabilidade dinámica;
4) boa separación con eixe e pneumático;
5) excelente durabilidade;
6) O seu proceso de fabricación pode cumprir os requisitos de calidade estable do produto, baixo custo, múltiples variedades e produción a gran escala.