Cinto de seguridade corporal para Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-8212010bd Cinto de seguridade ASSY-FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 Cinto de seguridade Assy-Fr LH
2 S12-8212050 Placa de pestillo Assy-Fr Safty Belt LH
3-1 S12-8212020BD CINTURA DE SEGURIDADE ASSY-FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 Belt de seguridade Assy-Fr RH
4 S12-8212070 Placa de pestillo Assy-Fr Safty Belt RH
5 S12-8212120 Pista de axuste
6 S12-8212018 CUBERTA
7 S12-8212030 SAFTY Belt Assy-RR Asento LH
8 S12-8212090 SAFTY Belt ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 SAFTY Belt Assy-RR Asento RH
10 S12-8212100 Anel de Snap
11 S12-8212043 Cover

O cinto de seguridade do accesorio corporal é un dispositivo de seguridade para restrinxir os pasaxeiros en colisión e evitar a colisión secundaria entre os pasaxeiros e o volante e o panel de instrumentos ou saír do vehículo en colisión, dando lugar a morte e lesións. O cinto de seguridade do automóbil, tamén coñecido como cinto de seguridade, é unha especie de dispositivo de restrición de ocupantes. O cinto de seguridade do automóbil recoñécese como o dispositivo de seguridade máis barato e eficaz. Nos equipos de vehículos, moitos países están obrigados a equipar os cintos de seguridade.

Principal composición estrutural do cinto de seguridade do accesorio corporal
(1) A cinta de cintas é un cinto cun ancho de aproximadamente 50 mm e un grosor de aproximadamente 1,2 mm de fibras sintéticas como nylon ou poliéster. Segundo diferentes propósitos, pode alcanzar a forza requirida, a elongación e outras características do cinto de seguridade mediante métodos de teceduría e tratamento térmico. Tamén forma parte de absorber a enerxía do conflito. Para o desempeño dos cintos de seguridade, as regulacións nacionais teñen requisitos diferentes.
(2) O retractor é un dispositivo que axusta a lonxitude do cinto de seguridade segundo a postura e o corpo sentado dos pasaxeiros e retrae a cinta cando non estea en uso.
Divídese en ELR (retractor de bloqueo de emerxencia) e ALR (retractor de bloqueo automático).
(3) Mecanismo de fixación O mecanismo de fixación comprende unha fibela, unha lingua de bloqueo, un pasador de fixación, un asento de fixación, etc. A fibela e o pestillo son dispositivos para a fixación e o cinto de seguridade que non está abastecedor. A fixación dun extremo da cinta no corpo chámase placa de fixación, o extremo de fixación do corpo chámase asento de fixación e o parafuso de fixación chámase parafuso de fixación. A posición do pin de fixación do cinto de seguridade do ombreiro ten un gran impacto na comodidade de levar o cinto de seguridade. Polo tanto, para adaptarse aos pasaxeiros de varias formas, o mecanismo de fixación axustable é xeralmente seleccionado, o que pode axustar a posición do cinto de seguridade do ombreiro cara arriba e abaixo.

Principio de traballo do cinto de seguridade do accesorio do corpo
A función do retractor é almacenar a cinta e bloquear a cinta de sacar. É a parte mecánica máis complexa no cinto de seguridade. Hai un mecanismo de trinquete dentro do retractor. En circunstancias normais, os pasaxeiros poden tirar a cinta de forma libre e uniforme no asento. Non obstante, unha vez que o proceso continuo de tracción da cinta de retractor se detén ou cando o vehículo atope unha emerxencia, o mecanismo de trinquete fará unha acción de bloqueo para bloquear automaticamente a cinta e evitar que a cinta se tire. As fixacións de montaxe son caixas, insercións e parafusos conectados cos compoñentes do corpo ou do asento do vehículo. A súa posición de instalación e firmeza afectan directamente o efecto de protección do cinto de seguridade e a comodidade dos pasaxeiros