1 A11-3404110bb ASSY ENFERM
2 A11-3403101 bandexa de dirección
3 A11-3404037 Spring de presión
4 A11-3404035 manga dentada
5 A11-3404001BA Columna de dirección con eixe principal
6 A11-3403103 Bolt de seguridade
7 A11-5305830 Columna de conxunto de cobertura
8 A11-3404031 PILAR PILAR RUNS
9 A11-3404039 PERSAMENTOS PERSAMENTOS PILA
10 A11-3404050BB Power Stearing Universal Article
11 CQ32608 HEXAGON HEAD NUT NUT
12 A11-3403030 PILAR STEARING PILAR SOUPO BAIXO
13 A11-3404010AB Columna e ASSY CONXUNTO universal
14 A11-3404110 SHAFT ASSY-DIRECCIÓN
15 CQ1600825 BOLT - Fixación de dirección
16 A11-3404100 Columna Assy-Dirección
1. Función:
Un mecanismo especial para cambiar ou restaurar a dirección de condución dun vehículo.
2. Composición:
Mecanismo de control de dirección
Engrenaxe de dirección
Mecanismo de transmisión de dirección
3 、 Terminoloxía do sistema de dirección
1. Centro de dirección e radio de xiro
(1) Centro de dirección: cando o vehículo xira, todos os eixes das rodas son necesarios para cruzarse nun momento, que 0 se denomina centro de dirección.
(2) Radius de xiro: a distancia r do centro de dirección 0 ata o punto de contacto entre o volante exterior e o chan chámase radio de xiro do vehículo
2. Trapezoide de dirección e propagación cara adiante
Corner interior de dous volantes ao xirar β e a esquina externa α diferenza β-α chámase exposición cara adiante. Para producir unha propagación cara adiante, o mecanismo de dirección está deseñado en trapezoide.
3. Sistema de dirección Relación de transmisión angular 1 Relación de transmisión angular de dirección IW1:
A relación do ángulo do volante aumenta ao correspondente incremento do ángulo do brazo do balance de dirección. (2). Relación de transmisión de dirección IW2:
A relación do ángulo incremento do brazo do balance de dirección ao correspondente incremento do ángulo do listón de dirección no lado onde está situado o volante.
(3). Relación de transmisión angular do sistema de dirección I: I = IW1 - I W2
Canto maior sexa a relación de transmisión angular do sistema de dirección, máis lixeiro é a dirección. Non obstante, se a relación de transmisión é demasiado grande, o control de dirección non será o suficientemente sensible.
4. GRATUITO DE VERIDOR DE VOLVER: o golpe angular do volante na fase de ralentí.
Viaxes excesivas libres: dirección insensible.
A viaxe gratuíta é demasiado pequena: o impacto na estrada é grande e o condutor está demasiado nervioso.