Cuberta de motor de accesorios para accesorios corporal para Chery A3 M11

1 M11-5301511 Tapa inferior
2 M11-5301513 Selo de cuberta inferior
3 M11-84011115 Capucha do motor
4 M11-8402227 selo frontal
5 M11-8402223 CUBERTA DE ILLO DE ILLAMENTO TEMA
6 m11-8402228 selo traseiro
7 M11-8402220 Capucha Enging Strut
8 M11-8402541 Cable de lanzamento de capucha

I Función de tapa de capucha e tronco: é un panel de carrocería móbil exterior situado na parte dianteira e traseira do parabrisas do vehículo para protexer e cubrir o motor, a equipaxe ou o almacenamento.
II Finalidade da tapa do capó e do maleteiro:
1) En caso de colisión, o montaxe da capucha, o conxunto da tapa do tronco e outros paneis do corpo traballan xuntos para protexer aos pasaxeiros.
2) En termos de modelado corporal, a parte dianteira do corpo dálle ás persoas a maior sensación e a impresión máis destacada, que é un aspecto principal para avaliar o modelado de vehículos. A parte traseira do corpo do coche tamén é o obxecto ao que a xente presta atención e preste atención agora. Xunto con outras partes de cuberta exterior do corpo, debe cumprir os requisitos globais de modelado do aspecto do corpo.
3) Tamén xoga un papel vital na aerodinámica e na protección dos peóns.
Principio de deseño III do montaxe do capó do motor e do conxunto da tapa do tronco
1. Corpo de cuberta secundaria
1.1 Xeralmente, a parte dianteira do capó do motor está fixada cun bloqueo, e a parte traseira está colgada no feixe cruzado superior do panel do corpo do corpo a través dunha bisagra e abriuse cara atrás. A tapa do tronco está suspendida no deflector da parede traseira, e o extremo traseiro está fixado cun bloqueo e aberto cara adiante. Ambas as cubertas están compostas por placas internas e externas. A placa exterior é unha gran parte de cuberta no corpo do vehículo e a súa forma debe cumprir os requisitos do modelado do corpo do vehículo; Para mellorar a súa rixidez e fíxoa de forma fiable no vehículo, a placa interior úsase xeralmente para fortalecela. A placa interna está disposta ao redor da placa exterior da cuberta e da cuberta, e combínase coa placa exterior mediante flanging, presionando, enlace ou soldadura; A placa interna está soldada cunha placa de reforzo para instalar bisagras, peches e barras de soporte; Para alixeirar o peso, o material con pequena tensión será escavado da placa interna optimizando o método de cálculo.
1.2 Hai características de flexión no medio da placa interior da capucha. Chamámoslle reforzo de alimentación a presión. O seu principal propósito é mellorar a resistencia á flexión, a resistencia á compresión e a rixidez da cuberta. Por exemplo, en caso de colisión, asegúrese de que a cuberta da escotilla estea dobrada e deforme para absorber a enerxía e protexer aos pasaxeiros.
1.3 O modo de conexión entre a placa interna da capucha do motor e a tapa do tronco traseiro e a placa exterior, ademais do envoltorio do bordo circundante, co fin de aumentar a forza da gran área que cubra as pezas e elimina a vibración e o ruído entre o As placas, os puntos de cola distribúense uniformemente entre a placa interna e a placa exterior, e as características da depresión serán deseñadas no lugar de aplicación de cola, que se chama pegamento de suxeición. A brecha entre a superficie base do tanque de mantemento de cola deseñado e a placa exterior será de 3-4 mm