ચેરી 1.1L QQ માટે વાયર હાર્નેસ ઇલેક્ટ્રિસિટી

1 S11-3724010BA હાર્નેસ એન્જિન રૂમ
2 S11-3724013 હાર્નેસ, 'માઈનસ'
3 S11-3724030BB હાર્નેસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ
4 S11-3724050BB હાર્નેસ ઇનર
5 S11-3724070 હાર્નેસ ડોર-FRT
6 S11-3724090 હાર્નેસ ડોર-આર.
7 S11-3724120 હાર્નેસ, કવર-આર.
8 S11-3724140 ડિફ્રોસ્ટર એનોડ વાયરિંગ ASSY
9 S11-3724160 રીઅર ડિફ્રોસ્ટર ગ્રાઉન્ડિંગ કોન્ડુ
10 S11-3724180BB હાર્નેસ એન્જિન

વાયર હાર્નેસ

ઓટોમોબાઈલ વાયર હાર્નેસ એ ઓટોમોબાઈલના વિવિધ વિદ્યુત અને ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનોને જોડતો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે વીજ પુરવઠો, સ્વીચ, વિદ્યુત અને ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો વચ્ચે વિદ્યુત સંકેતોનું પ્રસારણ કરે છે. તે ચેતા પ્રસારણ અને રક્ત પુરવઠા તરીકે ઓળખાય છે. તે ઓટોમોબાઈલના વિદ્યુત સંકેત નિયંત્રણનું વાહક છે. ઓટોમોબાઈલ વાયર હાર્નેસ એ ઓટોમોબાઈલ સર્કિટ નેટવર્કનું મુખ્ય ભાગ છે. વાયર હાર્નેસ વિના, કોઈ ઓટોમોબાઈલ સર્કિટ હશે નહીં. [1]

ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણીને સરળ બનાવવા અને વિદ્યુત ઉપકરણો સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે, સમગ્ર વાહનના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ અને રંગોના વાયરને વાજબી ગોઠવણ દ્વારા એકીકૃત કરવામાં આવે છે, અને વાયરને બંડલમાં બાંધવામાં આવે છે. ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી, જે સંપૂર્ણ અને વિશ્વસનીય છે.

પસંદગી

ઓટોમોબાઈલ વાયર હાર્નેસ ઓટોમોબાઈલ સ્વીચ, વિદ્યુત ઉપકરણો, સેન્સર, વીજ પુરવઠો અને તમામ વિદ્યુત અને ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનોને જોડે છે, જે ઓટોમોબાઈલના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ, કેબ અને કેબ પર હોય છે. ઓટોમોબાઈલની જ ઉપયોગની વિશેષતાઓને લીધે, જેમ કે: તેને વારંવાર કઠોર વાતાવરણ અને સેવાની પરિસ્થિતિઓ જેમ કે ગરમ ઉનાળો, ઠંડો શિયાળો અને અશાંતિનો અનુભવ થવો જોઈએ, જે ઓટોમોબાઈલ વિદ્યુત અને ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનોની તકનીકી જરૂરિયાતો નક્કી કરે છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલ વાયર હાર્નેસની તકનીકી આવશ્યકતાઓમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: સર્કિટની શુદ્ધતા અને સાતત્ય, કંપનનો પ્રતિકાર, અસર, વૈકલ્પિક ભીના ગરમી, ઉચ્ચ તાપમાન, નીચું તાપમાન, મીઠું ધુમ્મસ અને ઔદ્યોગિક દ્રાવક. [2]

1) વાયર ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારની યોગ્ય પસંદગી

વાહન પરના વિદ્યુત સાધનો લોડ વર્તમાન અનુસાર ઉપયોગમાં લેવાતા વાયરના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારને પસંદ કરે છે. લાંબા સમય સુધી કામ કરતા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે, વાયરની વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતાના 60% પસંદ કરી શકાય છે; વાયરની વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતાના 60% - 100%નો ઉપયોગ ટૂંકા સમય માટે કામ કરતા વિદ્યુત ઉપકરણો માટે થઈ શકે છે.

2) વાયર કલર કોડની પસંદગી

ઓળખ અને જાળવણીની સુવિધા માટે, વાયર હાર્નેસમાં વાયરો વિવિધ રંગો અપનાવે છે.

સર્કિટ ડાયાગ્રામમાં ચિહ્નિત કરવાની સુવિધા માટે, વાયરના રંગો અક્ષરો દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, અને રજૂ કરાયેલા રંગો દરેક સર્કિટ ડાયાગ્રામમાં ટીકા કરવામાં આવે છે.

નિષ્ફળતા કારણ પ્રસારણ

ઓટોમોબાઈલ લાઈનોની સામાન્ય ખામીઓમાં કનેક્ટર્સનો નબળો સંપર્ક, વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

તેના કારણો નીચે મુજબ છે.

1) કુદરતી નુકસાન

વાયર હાર્નેસનો ઉપયોગ સર્વિસ લાઇફ કરતાં વધી જાય છે, વાયર વૃદ્ધ થાય છે, ઇન્સ્યુલેશન લેયરમાં તિરાડ પડે છે અને યાંત્રિક શક્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે, પરિણામે વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ વગેરે થાય છે, જેના કારણે વાયર હાર્નેસ બળી જાય છે. હાર્નેસ ટર્મિનલ્સનું ઓક્સિડેશન અને વિરૂપતા, નબળા સંપર્કમાં પરિણમે છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં.

2) ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની નિષ્ફળતાને કારણે વાયર હાર્નેસને નુકસાન

ઓવરલોડ, શોર્ટ સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના અન્ય ખામીના કિસ્સામાં, વાયર હાર્નેસને નુકસાન થઈ શકે છે.

3) માનવ દોષ

ઓટો પાર્ટ્સ એસેમ્બલ અથવા ઓવરહોલ કરતી વખતે, ધાતુની વસ્તુઓ વાયર હાર્નેસને કચડી નાખે છે અને વાયર હાર્નેસના ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને તોડી નાખે છે; વાયર હાર્નેસની અયોગ્ય સ્થિતિ; ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની ખોટી લીડ સ્થિતિ; બેટરીના સકારાત્મક અને નકારાત્મક લીડ્સ વિપરીત રીતે જોડાયેલા છે; સર્કિટની ખામીઓનું સમારકામ કરતી વખતે, રેન્ડમ કનેક્શન અને વાયર બંડલ અને વાયર કાપવાથી વિદ્યુત સાધનોની અસાધારણ કામગીરી થઈ શકે છે અને વાયર બંડલ પણ બળી જાય છે. [1]

તપાસ અને ચુકાદાનું પ્રસારણ

1) વાયર હાર્નેસની તપાસ અને ચુકાદો ખામીને દૂર કરે છે

વાયર હાર્નેસ અચાનક બળી જાય છે, અને બર્નિંગ ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે. સામાન્ય રીતે, બળી ગયેલા સર્કિટમાં કોઈ સુરક્ષા ઉપકરણ હોતું નથી. વાયર હાર્નેસ બર્નિંગનો નિયમ છે: પાવર સપ્લાય સિસ્ટમના સર્કિટમાં, વાયર હાર્નેસ જ્યાં પણ ગ્રાઉન્ડ હોય ત્યાં બળે છે, અને બળેલા અને અખંડ ભાગો વચ્ચેના જોડાણને વાયર ગ્રાઉન્ડિંગ તરીકે ગણી શકાય; જો વાયર હાર્નેસ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વાયરિંગ ભાગમાં બળી જાય છે, તો તે સૂચવે છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ખામીયુક્ત છે.

2) શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ અને લીટીઓ વચ્ચે નબળા સંપર્કની તપાસ અને નિર્ણય

-વાયર હાર્નેસને દબાવવામાં આવે છે અને બહારથી પ્રભાવિત થાય છે, પરિણામે વાયર હાર્નેસમાં વાયર ઇન્સ્યુલેશન લેયરને નુકસાન થાય છે, પરિણામે વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, જેના કારણે કેટલાક વિદ્યુત ઉપકરણો નિયંત્રણની બહાર થાય છે અને ફ્યુઝ ફ્યુઝ થાય છે.

નિર્ણય કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને કંટ્રોલ સ્વીચના બંને છેડે વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને લાઇનના શોર્ટ સર્કિટને શોધવા માટે વીજળી મીટર અથવા ટેસ્ટ લેમ્પનો ઉપયોગ કરો.

-સ્પષ્ટ અસ્થિભંગની ઘટના ઉપરાંત, વાયર ઓપન સર્કિટની સામાન્ય ખામી મોટે ભાગે વાયર અને વાયર ટર્મિનલ વચ્ચે થાય છે. કેટલાક વાયર તૂટી ગયા પછી, બાહ્ય ઇન્સ્યુલેશન લેયર અને વાયર ટર્મિનલ અકબંધ છે, પરંતુ આંતરિક કોર વાયર અને વાયરનું ટર્મિનલ તૂટી ગયું છે. ચુકાદા દરમિયાન, ઓપન સર્કિટની શંકા હોય તેવા કંડક્ટર વાયર અને કંડક્ટર ટર્મિનલ પર ટેન્સાઇલ ટેસ્ટ કરી શકાય છે. ટેન્સાઇલ ટેસ્ટ દરમિયાન, જો કંડક્ટર ઇન્સ્યુલેશન લેયર ધીમે ધીમે પાતળું બને છે, તો તે કન્ફર્મ કરી શકાય છે કે કંડક્ટર ઓપન સર્કિટ છે.

-સર્કિટ નબળા સંપર્કમાં છે, અને મોટાભાગની ખામીઓ કનેક્ટરમાં થાય છે. જ્યારે ફોલ્ટ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં. નિર્ણય કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનો પાવર સપ્લાય ચાલુ કરો, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના સંબંધિત કનેક્ટરને સ્પર્શ કરો અથવા ખેંચો. કનેક્ટરને સ્પર્શ કરતી વખતે, વિદ્યુત સાધનોનું સંચાલન કાં તો સામાન્ય અથવા અસામાન્ય છે, જે દર્શાવે છે કે કનેક્ટર ખામીયુક્ત છે.

પ્રસારણ બદલો

દેખાવ નિરીક્ષણ

1) નવા વાયર હાર્નેસનું મોડલ મૂળ મોડલ જેવું જ હોવું જોઈએ. વાયર ટર્મિનલ અને વાયર વચ્ચેનું જોડાણ વિશ્વસનીય છે. તમે દરેક કનેક્ટર અને વાયર ઢીલા છે કે પડી ગયા છે તે જોવા માટે તેને હાથ વડે ખેંચી શકો છો.

2) મૂળ વાયર હાર્નેસ સાથે નવા વાયર હાર્નેસની તુલના કરો, જેમ કે વાયર હાર્નેસનું કદ, વાયર ટર્મિનલ કનેક્ટર, વાયરનો રંગ, વગેરે. કોઈપણ શંકાના કિસ્સામાં, પરીક્ષણ કરવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો અને ખાતરી કરો કે વાયર હાર્નેસ પહેલાં અકબંધ છે. બદલી

સ્થાપિત કરો

તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના કનેક્ટર્સ, પ્લગ અને સોકેટ્સ વાયર હાર્નેસ પરના સોકેટ્સ અને પ્લગને અનુરૂપ હોવા જોઈએ. કનેક્ટિંગ વાયર ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સાથે જોડાયેલા હોય તે પછી, ચોક્કસ માર્જિન આરક્ષિત રાખવો જોઈએ, અને વાયરને ખૂબ ચુસ્તપણે ખેંચવામાં આવશે નહીં અથવા ખૂબ ઢીલી રીતે મૂકવામાં આવશે નહીં.

લાઇન નિરીક્ષણ

1) લાઇન નિરીક્ષણ

વાયર હાર્નેસ બદલ્યા પછી, પહેલા તપાસો કે વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો વચ્ચેનું જોડાણ યોગ્ય છે કે કેમ અને બેટરીના હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવો યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે કે કેમ.

2) પરીક્ષણ પર પાવર

બેટરીનો ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર અસ્થાયી રૂપે કનેક્ટ કરી શકાતો નથી. ટેસ્ટ લેમ્પ તરીકે 12V, 20W બલ્બનો ઉપયોગ કરો, ટેસ્ટ લેમ્પને બેટરીના નેગેટિવ પોલ અને ફ્રેમના ગ્રાઉન્ડિંગ એન્ડ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડો અને વાહન પરના તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોની સ્વીચો બંધ કરો. ટેસ્ટ લેમ્પ જ્યારે સામાન્ય હોય ત્યારે ચાલુ ન હોવો જોઈએ, અન્યથા તે સૂચવે છે કે સર્કિટમાં કોઈ ખામી છે. જ્યારે સર્કિટ સામાન્ય હોય, ત્યારે બલ્બને દૂર કરો, બેટરીના નકારાત્મક ધ્રુવ અને ફ્રેમના ગ્રાઉન્ડિંગ છેડા વચ્ચે શ્રેણીમાં 30A ફ્યુઝ જોડો, એન્જિન શરૂ કરશો નહીં, વાહનના દરેક વિદ્યુત ઉપકરણોનો પાવર સપ્લાય ચાલુ કરો. એક દ્વારા, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને સર્કિટ તપાસો, અને ફ્યુઝને દૂર કરો અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને સર્કિટ ખામી મુક્ત છે તેની ખાતરી કર્યા પછી બેટરીના ગ્રાઉન્ડિંગ વાયરને કનેક્ટ કરો.

હાર્નેસમાં વાયરની સામાન્ય વિશિષ્ટતાઓમાં 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 અને અન્ય ચોરસ મિલીમીટરના નજીવા ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારો સાથેના વાયરનો સમાવેશ થાય છે. તે બધામાં સ્વીકાર્ય લોડ વર્તમાન મૂલ્યો છે અને તેનો ઉપયોગ વિવિધ શક્તિઓ સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વાયર માટે થાય છે. સમગ્ર વાહનના હાર્નેસને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, 0.5 સ્પષ્ટીકરણ લાઇન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લાઇટ્સ, ઇન્ડિકેટર લાઇટ્સ, ડોર લાઇટ્સ, સિલિંગ લાઇટ્સ વગેરેને લાગુ પડે છે; 0.75 સ્પષ્ટીકરણ લાઇન લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ્સ, આગળ અને પાછળની નાની લાઇટ્સ, બ્રેક લાઇટ્સ વગેરેને લાગુ પડે છે; 1.0 સ્પષ્ટીકરણ લાઇન સિગ્નલ લેમ્પ, ફોગ લેમ્પ, વગેરેને ચાલુ કરવા માટે લાગુ પડે છે; 1.5 સ્પષ્ટીકરણ રેખા હેડલાઇટ, હોર્ન, વગેરેને લાગુ પડે છે; મુખ્ય પાવર લાઇન, જેમ કે જનરેટર આર્મેચર લાઇન, ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર વગેરે માટે 2.5 થી 4 mm2 વાયરની જરૂર પડે છે. આનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય કાર માટે, કી લોડના મહત્તમ વર્તમાન મૂલ્ય પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેટરીના ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર અને પોઝિટિવ પાવર વાયર એ એકલા ઉપયોગમાં લેવાતા ખાસ કાર વાયર છે. તેમના વાયર વ્યાસ પ્રમાણમાં મોટા છે, ઓછામાં ઓછા દસ ચોરસ મિલીમીટર કરતાં વધુ. આ "બિગ મેક" વાયરને મુખ્ય હાર્નેસમાં સામેલ કરવામાં આવશે નહીં.

હાર્નેસ ગોઠવતા પહેલા, અગાઉથી હાર્નેસ ડાયાગ્રામ દોરો. હાર્નેસ ડાયાગ્રામ સર્કિટ સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામથી અલગ છે. સર્કિટ યોજનાકીય આકૃતિ એ વિવિધ વિદ્યુત ભાગો વચ્ચેના સંબંધનું વર્ણન કરતી એક છબી છે. તે વિદ્યુત ભાગો એકબીજા સાથે કેવી રીતે જોડાયેલા છે તે પ્રતિબિંબિત કરતું નથી, અને વિવિધ વિદ્યુત ઘટકોના કદ અને આકાર અને તેમની વચ્ચેના અંતરથી પ્રભાવિત નથી. હાર્નેસ ડાયાગ્રામમાં દરેક વિદ્યુત ઘટકોના કદ અને આકાર અને તેમની વચ્ચેનું અંતર ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, અને તે પણ પ્રતિબિંબિત કરવું જોઈએ કે કેવી રીતે વિદ્યુત ઘટકો એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે.

વાયર હાર્નેસ ફેક્ટરીના ટેકનિશિયનોએ વાયર હાર્નેસ ડાયાગ્રામ મુજબ વાયર હાર્નેસનું વાયરિંગ બોર્ડ બનાવ્યા બાદ કામદારોએ વાયરિંગ બોર્ડની જોગવાઈ મુજબ વાયર કાપીને ગોઠવ્યા હતા. આખા વાહનના મુખ્ય હાર્નેસને સામાન્ય રીતે એન્જિન (ઇગ્નીશન, EFI, પાવર જનરેશન, સ્ટાર્ટિંગ), ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, લાઇટિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, સહાયક ઉપકરણો અને મુખ્ય હાર્નેસ અને બ્રાન્ચ હાર્નેસ સહિત અન્ય ભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આખા વાહનના મુખ્ય હાર્નેસમાં ઝાડના થાંભલા અને ઝાડની ડાળીઓની જેમ બહુવિધ શાખા હાર્નેસ હોય છે. સમગ્ર વાહનની મુખ્ય હાર્નેસ ઘણીવાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને મુખ્ય ભાગ તરીકે લે છે અને આગળ અને પાછળ વિસ્તરે છે. લંબાઈના સંબંધ અથવા અનુકૂળ એસેમ્બલીને કારણે, કેટલાક વાહનોના હાર્નેસને આગળના હાર્નેસ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, એન્જિન, ફ્રન્ટ લાઇટ એસેમ્બલી, એર કન્ડીશનર અને બેટરી સહિત), પાછળના હાર્નેસ (ટેલ લેમ્પ એસેમ્બલી, લાઇસન્સ પ્લેટ લેમ્પ અને ટ્રંક લેમ્પ) માં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. રુફ હાર્નેસ (દરવાજા, સીલિંગ લેમ્પ અને ઓડિયો હોર્ન), વગેરે. વાયરના કનેક્શન ઑબ્જેક્ટને દર્શાવવા માટે હાર્નેસના દરેક છેડાને સંખ્યાઓ અને અક્ષરોથી ચિહ્નિત કરવામાં આવશે. ઓપરેટર જોઈ શકે છે કે માર્કને સંબંધિત વાયર અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો સાથે યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરી શકાય છે, જે ખાસ કરીને હાર્નેસને રિપેર કરતી વખતે અથવા બદલતી વખતે ઉપયોગી છે. તે જ સમયે, વાયરનો રંગ મોનોક્રોમ વાયર અને બે-રંગી વાયરમાં વહેંચાયેલો છે. રંગનો હેતુ પણ નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યો છે, જે સામાન્ય રીતે કાર ફેક્ટરી દ્વારા સેટ કરેલ માનક છે. ચાઈનીઝ ઈન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ માત્ર મુખ્ય રંગ નક્કી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે નક્કી કરે છે કે સિંગલ બ્લેક ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર માટે સમર્પિત છે અને પાવર વાયર માટે લાલનો ઉપયોગ થાય છે. તે મૂંઝવણમાં ન હોઈ શકે.

હાર્નેસ વણાયેલા થ્રેડ અથવા પ્લાસ્ટિક એડહેસિવ ટેપથી લપેટી છે. સલામતી, પ્રક્રિયા અને જાળવણીની સુવિધા માટે, વણેલા થ્રેડ રેપિંગને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું છે અને હવે તેને એડહેસિવ પ્લાસ્ટિક ટેપથી વીંટાળવામાં આવ્યું છે. હાર્નેસ અને હાર્નેસ અને હાર્નેસ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો વચ્ચેનું જોડાણ કનેક્ટર અથવા લગને અપનાવે છે. કનેક્ટર પ્લાસ્ટિકનું બનેલું છે અને પ્લગ અને સોકેટમાં વિભાજિત છે. વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર સાથે વાયર હાર્નેસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાયર હાર્નેસ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો વચ્ચેનું જોડાણ કનેક્ટર અથવા લગ સાથે જોડાયેલ છે.