ચેરી ઇસ્ટાર બી 11 માટે 481 એફસી એન્જિન એસી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ

1 481FB-1008028 વોશર-ઇનટેક મેનીફોલ્ડ
2 481FB-1008010 મેનીફોલ્ડ એસી-ઇનલેટ
3 481 એચ -1008026 વોશર-એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ
4 481 એચ -1008111 મેનિફોલ્ડ-એક્ઝોસ્ટ
5 એ 11-1129011 વોશર-થ્રોટલ બોડી
6 Q1840650 બોલ્ટ - ષટ્કોણ ફ્લેંજ
7 એ 11-1129010 થ્રોટલન બોડી એસી
8 એ 11-1121010 પાઇપ એસી-બળતણ વિતરક
9 Q1840835 બોલ્ટ - ષટ્કોણ ફ્લેંજ
10 481H-1008112 સ્ટડ
11 481 એચ -1008032 સ્ટડ-એમ 6 એક્સ 20
12 481FC-1008022 બ્રેકેટ-ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ

એન્જિન એસેમ્બલી એટલે કે:
તે એન્જિન પરના લગભગ તમામ એક્સેસરીઝ સહિતના આખા એન્જિનનો સંદર્ભ આપે છે, પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કાર ડિસએસએબલ ઉદ્યોગમાંની પ્રથા એ છે કે એન્જિન એસેમ્બલીમાં એર કન્ડીશનીંગ પંપ શામેલ નથી, અને અલબત્ત, એન્જિન એસેમ્બલી કરે છે ટ્રાન્સમિશન (ગિયરબોક્સ) શામેલ નથી. અને આ આયાત કરેલા મ models ડેલ્સના એન્જિનો મૂળભૂત રીતે યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને જાપાન જેવા વિકસિત દેશોમાંથી આવે છે. તેઓ ચાઇનીઝ મેઇનલેન્ડમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. કેટલાક નાના પ્લાસ્ટિક ભાગો જેમ કે સેન્સર, સાંધા અને એન્જિન પરના ફાયર કવર પરિવહનની લાંબી મુસાફરીમાં નુકસાન થશે. આને કાર ડિસએસપ્લેશનના ઉદ્યોગમાં અવગણવામાં આવે છે.
એન્જિન નિષ્ફળતાનો અર્થ:
એસેસરીઝ વિનાના એન્જિનમાં નીચેના ઘટકો શામેલ નથી: જનરેટર, સ્ટાર્ટર, બૂસ્ટર પંપ, ઇનટેક મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, ડિસ્ટ્રિબ્યુટર, ઇગ્નીશન કોઇલ અને અન્ય એન્જિન એસેસરીઝ. બાલ્ડ મશીન એ એન્જિન છે જેનું નામ સૂચવે છે.

એન્જિન એસેમ્બલીમાં શામેલ છે:
1. બળતણ પુરવઠો અને નિયમન સિસ્ટમ
તે દહન ચેમ્બરમાં બળતણ ઇન્જેક્શન આપે છે, જે સંપૂર્ણપણે હવા સાથે ભળી જાય છે અને ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે બળી જાય છે. ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં બળતણ ટાંકી, ફ્યુઅલ ટ્રાન્સફર પંપ, ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ, ગવર્નર અને અન્ય ભાગો શામેલ છે.
2. ક્રેંકશાફ્ટ કનેક્ટિંગ લાકડી પદ્ધતિ
તે મેળવેલી ગરમીને યાંત્રિક energy ર્જામાં ફેરવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ લાકડી મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે સિલિન્ડર બ્લોક, ક્રેન્કકેસ, સિલિન્ડર હેડ, પિસ્ટન, પિસ્ટન પિન, કનેક્ટિંગ લાકડી, ક્રેન્કશાફ્ટ, ફ્લાયવિલ, ફ્લાયવિલ કનેક્ટિંગ બ, ક્સ, શોક શોષક અને અન્ય ભાગોથી બનેલી છે. જ્યારે બળતણ સળગાવવામાં આવે છે અને દહન ચેમ્બરમાં સળગાવી દેવામાં આવે છે, ગેસના વિસ્તરણને કારણે, પિસ્ટનને રેખીય પારસ્પરિક ગતિ બનાવવા માટે પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે દબાણ પેદા થાય છે. કનેક્ટિંગ સળિયાની સહાયથી, ક્રેન્કશાફ્ટનો ફરતા ટોર્ક બદલવામાં આવે છે જેથી ક્રેન્કશાફ્ટને વર્કિંગ મશીનરી (લોડ) ચલાવવા અને કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવે.
3. વાલ્વ ટ્રેન અને ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ
તે દહન પછી તાજી હવા અને કચરાના ગેસના સ્રાવની નિયમિત માત્રાને સુનિશ્ચિત કરે છે, જેથી ગરમી energy ર્જાને સતત યાંત્રિક energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય. વાલ્વ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમ ઇનલેટ વાલ્વ એસેમ્બલી, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ એસેમ્બલી, કેમેશાફ્ટ, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, ટેપેટ, પુશ લાકડી, એર ફિલ્ટર, ઇનલેટ પાઇપ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, સાયલન્સિંગ ફાયર અગ્નિશામક અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે.
4. પ્રારંભિક સિસ્ટમ
તે ડીઝલ એન્જિનને ઝડપથી પ્રારંભ કરે છે. સામાન્ય રીતે, તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા વાયુયુક્ત મોટર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-પાવર ડીઝલ એન્જિનો માટે, કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ શરૂ કરવા માટે કરવામાં આવશે.
5. લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને ઠંડક પ્રણાલી
તે ડીઝલ એન્જિનના ઘર્ષણની ખોટને ઘટાડે છે અને તમામ ભાગોના સામાન્ય તાપમાનને સુનિશ્ચિત કરે છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓઇલ પંપ, ઓઇલ ફિલ્ટર, ઓઇલ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફાઇન ફિલ્ટર, પ્રેશર રેગ્યુલેટર, સેફ્ટી ડિવાઇસ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજથી બનેલી છે. ઠંડક પ્રણાલીમાં પાણીના પંપ, તેલ રેડિયેટર, થર્મોસ્ટેટ, ચાહક, ઠંડક પાણીની ટાંકી, એર ઇન્ટરકુલર અને પાણી જેકેટનો સમાવેશ થાય છે.
6. બોડી એસેમ્બલી
તે ડીઝલ એન્જિનનું માળખું બનાવે છે, જેના પર બધા ફરતા ભાગો અને સહાયક સિસ્ટમો સપોર્ટેડ છે. એન્જિન બ્લોક એસેમ્બલી એન્જિન બ્લોક, સિલિન્ડર લાઇનર, સિલિન્ડર હેડ, ઓઇલ પાન અને અન્ય ઘટકોથી બનેલી છે.