ચેરી તાવીજ A15 માટે એસી સિસ્ટમ વોર્મ વિન્ડ ટાંકી

1 N0221481 નટ હેક્સાગોન ફ્લેંજ
2 N90445901 સ્ક્રુ
3 A11-8107045 ફેન હાઉસિંગ
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 ફાઉન્ડેશન વેન્ટ એસી
7 N0901792 સ્ક્રુ
8 A11-5402095 પ્રેશર કેપ
9 A15-5305170 સિંગલ ડક્ટ ASSY
10 A11-9EC8107310 સિલિન્ડર એસી - રેડિયેટર
11 A11-9EC8107017 કેસીંગ – ડિસ્પેન્સર

ઓટોમોબાઈલ હીટિંગ સિસ્ટમ હીટિંગ, ડિફ્રોસ્ટિંગ, તાપમાન અને ભેજને સમાયોજિત કરવા વગેરેના કાર્યોને સમજી શકે છે.

વર્ગીકરણ
કાર હીટિંગ સિસ્ટમ એ ઉપકરણનો સંપૂર્ણ સમૂહ છે જે હીટ એક્સ્ચેન્જરની સપાટી પર ઠંડી હવાને ફૂંકાય છે, તેની ગરમીને શોષી લે છે અને તેને કારમાં લઈ જાય છે, જેથી કારમાં તાપમાનમાં સુધારો થાય.
વોટર હીટિંગ હીટિંગ સિસ્ટમ
ગરમીનો સ્ત્રોત એન્જિન શીતકમાંથી આવે છે. વોટર હીટિંગ હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મોટે ભાગે કાર, મોટી ટ્રક અને ઓછી ગરમીની જરૂરિયાતો ધરાવતી બસોમાં થાય છે. વોટર હીટિંગ હીટિંગ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે હીટર, હોટ વોટર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, બ્લોઅર, કંટ્રોલ પેનલ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, બ્લોઅર એડજસ્ટેબલ સ્પીડ અને ખિસકોલી કેજ ફેન સાથે ડીસી મોટરથી બનેલું છે. તેનું કાર્ય હીટરને ઠંડી હવા ફૂંકવાનું છે. ગરમ કર્યા પછી, ઠંડી હવા વાહનમાં મોકલવામાં આવે છે. મોટરની ઝડપને સમાયોજિત કરવાથી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં હવા પુરવઠો ગોઠવી શકાય છે.
એર હીટિંગ સિસ્ટમ
ગરમીનો સ્ત્રોત એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી આવે છે. એર હીટેડ હીટિંગ સિસ્ટમ મોટે ભાગે એર કૂલ્ડ એન્જિન વાહનોમાં વપરાય છે.
હીટ એક્સ્ચેન્જર હીટિંગ સિસ્ટમ: જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ 4 આકૃતિ 2 માં બતાવેલ સ્થિતિ તરફ વળે છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં ગરમ ​​હવા હીટ એક્સ્ચેન્જર 5 માં દાખલ થાય છે, અને બ્લોઅર દ્વારા ફૂંકાતી ઠંડી હવા ગરમીને શોષી લે છે. હીટ એક્સ્ચેન્જર અને તેને હીટિંગ અથવા ડિફ્રોસ્ટિંગ માટે વાહનમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.
હીટ પાઇપ હીટિંગ સિસ્ટમ: હીટ પાઇપ હીટ એક્સ્ચેન્જર કેરેજના ફ્લોરમાં ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. કન્ડેન્સેશન અને હીટ રિલીઝ સેક્શન ફ્લોરની ઉપર છે અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ હીટિંગ સેક્શન ફ્લોરની નીચે છે. ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વિસર્જિત એક્ઝોસ્ટ ગેસ હીટ પાઇપ એક્સ્ચેન્જરમાં દાખલ થાય છે, જે પ્રવાહી એમોનિયાથી સજ્જ છે. ગરમ કર્યા પછી, પ્રવાહી એમોનિયા બાષ્પીભવન થાય છે અને હવા સાથે ગરમીના વિનિમય માટે હીટ પાઇપ એક્સ્ચેન્જરના ઉપરના ભાગમાં વધે છે જેથી વેન્ટમાંથી આવતી હવાને ગરમ કરી શકાય. હવાને ગરમ કર્યા પછી, તેને ગરમ કરવા માટે બ્લોઅર દ્વારા કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફૂંકવામાં આવે છે. એકવાર ગરમી છૂટી જાય પછી, એમોનિયા ઘટ્ટ થાય છે અને નીચલા ભાગમાં પાછા વહે છે, અને પછી આગળનું કાર્ય ચક્ર પૂર્ણ કરે છે.
ફ્યુઅલ એર હીટિંગ સિસ્ટમ: હીટિંગ સિસ્ટમ જે ઇંધણ સાથે હવાને સીધી રીતે ગરમ કરે છે તેને ઇંધણ એર હીટિંગ સિસ્ટમ કહેવામાં આવે છે.
સ્વતંત્ર કમ્બશન હીટિંગ સિસ્ટમ
ગરમીનો સ્ત્રોત ખાસ બળતણના દહનની ગરમીમાંથી આવે છે. સ્વતંત્ર કમ્બશન હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મોટાભાગે બસોમાં થાય છે.
સંકલિત પ્રીહિટીંગ હીટિંગ સિસ્ટમ
ગરમીનો સ્ત્રોત એન્જિન શીતકની ગરમી અને ખાસ બળતણ કમ્બશન ઉપકરણની ગરમીમાંથી આવે છે. સંકલિત પ્રીહિટીંગ હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મોટે ભાગે બસોમાં થાય છે.