ચેરી ઉત્પાદક અને સપ્લાયર માટેના બધા auto ટો ભાગો માટે ચાઇના Auto ટો પાવર સ્ટીઅરિંગ ગિયર | અણીદાર
  • હેડ_બેનર_01
  • હેડ_બેનર_02

ચેરી માટેના બધા auto ટો ભાગો માટે Auto ટો પાવર સ્ટીઅરિંગ ગિયર

ટૂંકા વર્ણન:

ચેરી om ટોમોબાઈલ સ્ટીઅરિંગ ગિયર, જેને સ્ટીઅરિંગ ગિયર, સ્ટીઅરિંગ ગિયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે om ટોમોબાઈલ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું કાર્ય સ્ટીઅરિંગ વ્હીલથી સ્ટીઅરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત બળને વધારવાનું અને બળ ટ્રાન્સમિશનની દિશામાં ફેરફાર કરવાનું છે.


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

જૂથ -જૂથબંધી ભાગ
ઉત્પાદન -નામ સ્ટીઅરિંગ ગિયર
મૂળ દેશ ચીકણું
પ packageકિંગ ચેરી પેકેજિંગ, તટસ્થ પેકેજિંગ અથવા તમારી પોતાની પેકેજિંગ
બાંયધરી 1 વર્ષ
Moાળ 10 સેટ
નિયમ ચેર કારના ભાગો
નમૂનો ટેકો
બંદર કોઈપણ ચાઇનીઝ બંદર, વુહુ અથવા શાંઘાઈ શ્રેષ્ઠ છે
પુરવઠા 30000sets/મહિના

પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ એક સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ છે જે ડ્રાઇવરની શારીરિક તાકાત પર આધાર રાખે છે અને સ્ટીઅરિંગ energy ર્જા તરીકે અન્ય પાવર સ્રોતો સાથે સહકાર આપે છે. પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં વહેંચાયેલી છે.
તેનો ઉપયોગ એન્જિન દ્વારા યાંત્રિક energy ર્જાના આઉટપુટના ભાગને દબાણ energy ર્જા (હાઇડ્રોલિક energy ર્જા અથવા વાયુયુક્ત energy ર્જા) માં રૂપાંતરિત કરવા માટે થાય છે, અને ડ્રાઇવરના નિયંત્રણ હેઠળ, સ્ટીઅરિંગ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસમાં ટ્રાન્સમિશન ભાગમાં વિવિધ દિશામાં હાઇડ્રોલિક અથવા વાયુયુક્ત દળો લાગુ કરો અથવા સ્ટીઅરિંગ ગિયર, જેથી ડ્રાઇવરના સ્ટીઅરિંગ કંટ્રોલ ફોર્સને ઘટાડવા. આ સિસ્ટમને પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમવાળા વાહનોના સ્ટીઅરિંગ માટે જરૂરી energy ર્જાનો માત્ર એક નાનો ભાગ એ ડ્રાઇવર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી શારીરિક energy ર્જા છે, જ્યારે તેમાંના મોટા ભાગના એન્જિન સંચાલિત તેલ પંપ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલી હાઇડ્રોલિક એનર્જી (અથવા વાયુયુક્ત energy ર્જા) છે (અથવા વાયુયુક્ત energy ર્જા) અથવા એર કોમ્પ્રેસર).
પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ વિવિધ દેશોમાં ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે કારણ કે તે સ્ટીઅરિંગ ઓપરેશનને લવચીક અને પ્રકાશ બનાવે છે, ઓટોમોબાઈલ ડિઝાઇન કરતી વખતે સ્ટીઅરિંગ ગિયરના માળખાકીય સ્વરૂપને પસંદ કરવાની રાહત વધારે છે, અને રસ્તાની અસરને શોષી શકે છે ફ્રન્ટ વ્હીલ. જો કે, ફિક્સ મેગ્નિફિકેશન સાથે પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે જો વાહન બંધ થાય છે અથવા ઓછી ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે ત્યારે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવવાની શક્તિને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે, જો ઓછી ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે છે, તો પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ છે. ફિક્સ્ડ મેગ્નિફિકેશન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને ખૂબ નાનું બનાવવાનું બળ બનાવશે જ્યારે વાહન વધુ ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરે છે, તે હાઇ સ્પીડ વાહનોના દિશા નિયંત્રણ માટે અનુકૂળ નથી; તેનાથી .લટું, જો ફિક્સ મેગ્નિફિકેશન પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ વાહનના સ્ટીઅરિંગ ફોર્સને વધુ ઝડપે વધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે, ત્યારે વાહન અટકે છે અથવા ઓછી ગતિએ ચાલે છે ત્યારે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે. ઓટોમોબાઈલ પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ તકનીકની એપ્લિકેશન, ઓટોમોબાઈલનું ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન સંતોષકારક સ્તરે પહોંચે છે. ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ ઓછી ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સ્ટીઅરિંગને પ્રકાશ અને લવચીક બનાવી શકે છે; જ્યારે વાહન મધ્યમ અને હાઇ સ્પીડ ક્ષેત્રમાં ફેરવાય છે, ત્યારે તે શ્રેષ્ઠ પાવર મેગ્નિફિકેશન અને સ્થિર સ્ટીઅરિંગ ફીલ પ્રદાન કરવાની ખાતરી કરી શકે છે, જેથી હાઇ સ્પીડ ડ્રાઇવિંગની હેન્ડલિંગ સ્થિરતામાં સુધારો થઈ શકે.
વિવિધ energy ર્જા ટ્રાન્સમિશન મીડિયા અનુસાર, પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં બે પ્રકારો છે: વાયુયુક્ત અને હાઇડ્રોલિક. ન્યુમેટિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કેટલાક ટ્રક અને બસોમાં થાય છે જેમાં આગળના એક્ષલ અને વાયુયુક્ત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પર મહત્તમ એક્ષલ લોડ માસ છે. ન્યુમેટિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ અત્યંત load ંચી લોડિંગ ગુણવત્તાવાળા ટ્રક માટે પણ યોગ્ય નથી, કારણ કે વાયુયુક્ત સિસ્ટમનું કાર્યકારી દબાણ ઓછું છે, અને આ ભારે વાહન પર ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે તેનું ઘટક કદ ખૂબ મોટું હશે. હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનું કાર્યકારી દબાણ 10 એમપીએ કરતા વધુ હોઈ શકે છે, તેથી તેનું ઘટક કદ ખૂબ નાનું છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં કોઈ અવાજ, ટૂંકા કાર્યકારી લેગ સમય નથી અને તે અસમાન રસ્તાની સપાટીથી અસરને શોષી શકે છે. તેથી, હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ તમામ સ્તરે તમામ પ્રકારના વાહનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.


  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો