ચેરી માટે કાર સ્પેર એડજસ્ટેબલ એર શોક શોષક

ઓટોમોબાઈલ એર શોક શોષકને બફર કહેવામાં આવે છે. તે ડેમ્પિંગ નામની પ્રક્રિયા દ્વારા અનિચ્છનીય વસંત ચળવળને નિયંત્રિત કરે છે. આંચકો શોષક ધીમો પડે છે અને સસ્પેન્શન ગતિની ગતિશક્તિને ગરમી energy ર્જામાં ફેરવીને કંપન ગતિને નબળી પાડે છે જે હાઇડ્રોલિક તેલ દ્વારા વિખેરી શકાય છે. તેના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને સમજવા માટે, આંચકો શોષકની આંતરિક રચના અને કાર્યને જોવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
આંચકો શોષક મૂળભૂત રીતે ફ્રેમ અને પૈડાં વચ્ચે મૂકવામાં આવેલ તેલ પંપ છે. આંચકો શોષકનો ઉપલા માઉન્ટ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે (એટલે ​​કે સ્પ્રેંગ માસ), અને નીચલા માઉન્ટ વ્હીલ નજીકના શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે (એટલે ​​કે નોન સ્પ્રિંગ માસ). બે સિલિન્ડર ડિઝાઇનમાં, આંચકો શોષકનો સૌથી સામાન્ય પ્રકારો એ છે કે ઉપલા સપોર્ટ પિસ્ટન લાકડી સાથે જોડાયેલ છે, પિસ્ટન લાકડી પિસ્ટન સાથે જોડાયેલ છે, અને પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક તેલથી ભરેલા સિલિન્ડરમાં સ્થિત છે. આંતરિક સિલિન્ડરને પ્રેશર સિલિન્ડર કહેવામાં આવે છે અને બાહ્ય સિલિન્ડરને તેલ જળાશય કહેવામાં આવે છે. જળાશય વધારે હાઇડ્રોલિક તેલ સંગ્રહિત કરે છે.
જ્યારે વ્હીલ ખાડાટેકરાવાળા રસ્તાનો સામનો કરે છે અને વસંતને સંકુચિત કરવા અને ખેંચવા માટેનું કારણ બને છે, ત્યારે વસંતની energy ર્જા ઉપલા સપોર્ટ દ્વારા અને પિસ્ટન સળિયા દ્વારા પિસ્ટન તરફ નીચે તરફ આંચકા શોષકમાં ફેલાય છે. પિસ્ટનમાં છિદ્રો છે. જ્યારે પિસ્ટન પ્રેશર સિલિન્ડરમાં ઉપર અને નીચે ફરે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક તેલ આ છિદ્રો દ્વારા બહાર નીકળી શકે છે. કારણ કે આ છિદ્રો ખૂબ નાના છે, ખૂબ ઓછા હાઇડ્રોલિક તેલ ખૂબ દબાણ હેઠળ પસાર થઈ શકે છે. આ પિસ્ટનની હિલચાલને ધીમું કરે છે અને વસંતની ગતિને ધીમું કરે છે.
આંચકો શોષકના સંચાલનમાં બે ચક્રનો સમાવેશ થાય છે - કમ્પ્રેશન ચક્ર અને તણાવ ચક્ર. કમ્પ્રેશન ચક્ર જ્યારે પિસ્ટન નીચે તરફ આગળ વધે છે ત્યારે હાઇડ્રોલિક તેલને સંકુચિત કરવાનો સંદર્ભ આપે છે; તણાવ ચક્ર પિસ્ટનની ઉપરના હાઇડ્રોલિક તેલનો સંદર્ભ આપે છે જ્યારે તે પ્રેશર સિલિન્ડરની ટોચ પર ઉપર તરફ જાય છે. લાક્ષણિક ઓટોમોબાઈલ અથવા લાઇટ ટ્રક માટે, તણાવ ચક્રનો પ્રતિકાર કમ્પ્રેશન ચક્ર કરતા વધારે છે. તે પણ નોંધવું જોઇએ કે કમ્પ્રેશન ચક્ર વાહનના અનપ્રંગ સમૂહની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે તણાવ ચક્ર પ્રમાણમાં ભારે ફેલાયેલા સમૂહની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે.
બધા આધુનિક આંચકા શોષકમાં સ્પીડ સેન્સિંગ ફંક્શન હોય છે - જેટલી ઝડપથી સસ્પેન્શન ચાલ આવે છે, આંચકો શોષક દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ પ્રતિકાર વધારે છે. આ શોક શોષકને રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર સમાયોજિત કરવા અને બાઉન્સિંગ, રોલ, બ્રેકિંગ ડાઇવ અને એક્સિલરેટિંગ સ્ક્વોટ સહિતના ચાલતા વાહનમાં થતી બધી અનિચ્છનીય હલનચલનને નિયંત્રિત કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.