ચેરી ઇસ્ટાર બી 11 માટે ચેસિસ ઇયર એક્સલ
બી 11-2916015 ક્લેમ્બ
Q184C1020 બોલ્ટ
4-2 બી 11-2916011 સ્ટેબિલાઇઝર-આરઆર
Q330b12 અખરોટ
બી 11-2919010 રોકર એસી-આરઆર સસ્પેન્શન
Q184B1280 બોલ્ટ
B11-2919020 રોકર એસી-ફ્ર સસ્પેન્શન
બી 11-2919029 વોશર-તરંગીતા
બી 11-2919027 બોલ્ટ
Q33810 અખરોટ
બી 11-2916030 કનેક્ટિંગ લાકડી-રીઅર એલએચ
બી 11-2916040 કનેક્ટિંગ રોડ-આરઆર આરએચ
બી 11-3301010 એક્સલ એસી-આરઆર
Q33012 અખરોટ
બી 11-3301017 બોલ્ટ
બી 11-2919033 વોશર-સાદો
બી 11-2919040 આર્મ-કાંટો
બી 11-2919030 આર્મ-કાંટો
બી 11-2810013 વોશર
Q1841480 બોલ્ટ
બી 11-2919060 માર્ગદર્શિકા રોડ એસ્સી-આરઆર સસ્પેન્શન
AQ184B1260 બોલ્ટ
એક્યુ 330 બી 14 અખરોટ
બી 11-3301021 કૌંસ-એલએચ આરઆર એક્સલ
Q18414100 બોલ્ટ
બી 11-3301022 કૌંસ-આરએચ રીઅર શાફ્ટ
બી 11-3301013 વોશર-સાદો
બી 11-3301015 વોશર-સાદો
બી 11-2919025 બોલ્ટ
બી 11-3301011 સ્ટડ
બી 11-3301020 સ્લીવ એસી-આરઆર એક્સેલ
બી 11-3301135 અખરોટ
35 બી 11-બીજે 2919010 રોકર એસી-આરઆર સસ્પેન્શન
તટસ્થ આંચકો શોષણ અને સ્થિર સંચાલન
ચેરી ઇસ્ટાર બી 11
ચેરી ઇસ્ટાર બી 11
સસ્પેન્શનની દ્રષ્ટિએ, ફ્રન્ટ મેકફેર્સન રીઅર ફાઇવ લિંકની લાક્ષણિક આરામની રચના હલનચલનની થોડી સમજણ બનાવે છે જે સ્વ-સમાયેલ ટ્રાન્સમિશન વ્યક્ત કરવા માંગે છે. તટસ્થ ગોઠવણ તેના રોલને વળાંક અને બદલવાના કિસ્સામાં ખૂબ અતિશયોક્તિપૂર્ણ નથી. કારણ કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલના દાંત પ્રમાણમાં ઓછા હોય છે, એવું લાગે છે કે વળાંક કરતી વખતે ચક્રને ફેરવવાની ગતિ ઝડપી નથી, તેથી રોલ હંમેશાં મર્યાદાની સ્થિતિમાં પહોંચવું મુશ્કેલ છે, અને સ્વાભાવિક રીતે જોખમી બનવું સરળ નથી.
ફ્રન્ટ એસઆરએસ ડબલ એરબેગ્સ, એબીએસ સિસ્ટમ, લો બ્રેક ફ્લુઇડ લેવલ સિસ્ટમ, આઠ વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ સીટ, સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ એડજસ્ટેબલ ગરમ બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર (સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ સાથે), એડજસ્ટેબલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, ઉચ્ચ-ગ્રેડ છ ડિસ્ક સીડી, રીઅર વિન્ડશિલ્ડ સનશેડ. તે સાઇડ ડબલ એરબેગ્સ, ત્રણ સ્ક્રીન ડીવીડી પ્લેયર સિસ્ટમ, જીપીએસ ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ, વિઝ્યુઅલ રિવર્સિંગ રડાર અને ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફથી પણ સજ્જ હોઈ શકે છે.
