ચેરી મૂળ ફેક્ટરી ગુણવત્તા બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર

માસ્ટર સિલિન્ડર, જેને બ્રેક માસ્ટર ઓઇલ (ગેસ) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે દરેક બ્રેક વ્હીલ સિલિન્ડરમાં બ્રેક ફ્લુઇડ (અથવા ગેસ)ના ટ્રાન્સમિશનને ચલાવવા અને પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે થાય છે.
આબ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરવન-વે એક્ટિંગ પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરથી સંબંધિત છે. તેનું કાર્ય પેડલ મિકેનિઝમ દ્વારા યાંત્રિક ઊર્જા ઇનપુટને હાઇડ્રોલિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. આબ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરસિંગલ ચેમ્બર અને ડબલ ચેમ્બર પ્રકારોમાં વહેંચાયેલું છે, જેનો ઉપયોગ અનુક્રમે સિંગલ સર્કિટ અને ડબલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે થાય છે.
વાહન ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે, ટ્રાફિક નિયમોની જરૂરિયાતો અનુસાર, વાહન સેવા બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હવે ડ્યુઅલ સર્કિટ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અપનાવે છે, એટલે કે, ડ્યુઅલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ટેન્ડમ ડ્યુઅલ કેવિટી માસ્ટર સિલિન્ડર (સિંગલ કેવિટી બ્રેક)થી બનેલી છે. માસ્ટર સિલિન્ડર નાબૂદ કરવામાં આવ્યું છે).
હાલમાં, લગભગ તમામ ડ્યુઅલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સર્વો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અથવા પાવર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ છે. જો કે, કેટલાક સૂક્ષ્મ અથવા હળવા વાહનોમાં, સ્ટ્રક્ચરને સરળ બનાવવા માટે, બ્રેક પેડલ ફોર્સ ડ્રાઇવરની શારીરિક શક્તિની શ્રેણી કરતાં વધુ ન હોય તેવી શરત હેઠળ, કેટલાક મોડેલો ડ્યુઅલ બનાવવા માટે ટેન્ડમ ડ્યુઅલ ચેમ્બર બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનો પણ ઉપયોગ કરે છે. સર્કિટ માનવ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ.

બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર એ હાઇડ્રોલિક બ્રેકનો મુખ્ય મેચિંગ ભાગ છે. તેના પર બ્રેક ઓઈલ સ્ટોર કરવા માટે એક ગ્રુવ છે અને નીચે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન છે. પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં બ્રેક પેડલ મેળવે છે અને પછી સિલિન્ડરમાં બ્રેક ઓઇલના દબાણને દરેક વ્હીલ સિલિન્ડરમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે પુશ સળિયા દ્વારા કાર્ય કરે છે. તે એક ઓઇલ પ્રેશર બ્રેક ડિવાઇસ અને દરેક વ્હીલમાં ગોઠવેલ બ્રેક સિલિન્ડર પણ છે.
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરને ન્યુમેટિક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર અને હાઇડ્રોલિક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
● ન્યુમેટિક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર
રચના: વાયુયુક્ત બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર મુખ્યત્વે ઉપલા ચેમ્બર પિસ્ટન, નીચલા ચેમ્બર પિસ્ટન, પુશ રોડ, રોલર, બેલેન્સ સ્પ્રિંગ, રીટર્ન સ્પ્રિંગ (ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બર), ઉપલા ચેમ્બર વાલ્વ, લોઅર ચેમ્બર વાલ્વ, એર ઇનલેટ, એર આઉટલેટ, માંથી બનેલું છે. એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ અને વેન્ટ.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: જ્યારે ડ્રાઇવર પગના પેડલને દબાવી દે છે, ત્યારે પુલ આર્મના એક છેડાને બેલેન્સ સ્પ્રિંગની નીચે દબાવવા માટે બેલેન્સ હાથ નીચે ખસેડવા માટે પુલ રોડને ખેંચો. પ્રથમ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બંધ કરો અને ઇનલેટ વાલ્વ ખોલો. આ સમયે, બ્રેક કેમને ફેરવવા માટે એર ચેમ્બર ડાયાફ્રેમને દબાણ કરવા માટે હવાના જળાશયમાંથી સંકુચિત હવાને ઇનલેટ વાલ્વ દ્વારા બ્રેક એર ચેમ્બરમાં ભરવામાં આવે છે, જેથી વ્હીલ બ્રેકિંગનો ખ્યાલ આવે, જેથી બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય.
● હાઇડ્રોલિક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર
રચના: હાઇડ્રોલિક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનો મુખ્ય મેચિંગ ભાગ, જેમાં ઉપર બ્રેક ઓઇલ સ્ટોર કરવા માટે ગ્રુવ છે અને નીચે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: જ્યારે ડ્રાઈવર પગના પેડલ પર પગ મૂકે છે, ત્યારે પગનું બળ બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનને બ્રેક ઓઈલને આગળ ધકેલશે અને ઓઈલ સર્કિટમાં દબાણ પેદા કરશે. બ્રેક ઓઇલ દ્વારા દરેક વ્હીલના બ્રેક સિલિન્ડર પિસ્ટન પર દબાણ પ્રસારિત થાય છે, અને બ્રેક સિલિન્ડરનો પિસ્ટન બ્રેક પેડને બહારની તરફ ધકેલે છે જેથી બ્રેક પેડને બ્રેક ડ્રમની અંદરની સપાટી સાથે ઘસવામાં આવે અને તેને ઘટાડવા માટે પૂરતું ઘર્ષણ પેદા થાય. વ્હીલની ગતિ, જેથી બ્રેકિંગનો હેતુ હાંસલ કરી શકાય.
● બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનું કાર્ય
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર ઓટોમોબાઈલ સર્વિસ બ્રેક સિસ્ટમમાં મુખ્ય નિયંત્રણ ઉપકરણ છે. તે ડ્યુઅલ સર્કિટ મેઈન બ્રેક સિસ્ટમની બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા અને રિલીઝ પ્રક્રિયામાં સંવેદનશીલ ફોલો-અપ નિયંત્રણને અનુભવે છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: જ્યારે ડ્રાઈવર પગના પેડલને દબાવી દે છે, ત્યારે પુલ આર્મના એક છેડાને બેલેન્સ સ્પ્રિંગ નીચે દબાવવા માટે બેલેન્સ હાથને નીચે લઈ જવા માટે પુલ રોડને ખેંચો. પ્રથમ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બંધ કરો અને ઇનલેટ વાલ્વ ખોલો. આ સમયે, બ્રેક કેમેરાને ફેરવવા માટે એર ચેમ્બર ડાયાફ્રેમને દબાણ કરવા માટે ઇનલેટ વાલ્વ દ્વારા બ્રેક એર ચેમ્બરમાં હવાના જળાશયની સંકુચિત હવા ભરવામાં આવે છે, જેથી વ્હીલ બ્રેકિંગનો અહેસાસ થાય, જેથી બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય.