1 473H-1003021 સીટ વોશર-ઇન્ટેક વાલ્વ
2 473 એચ -1007011 બીએ વાલ્વ-ઇન્ટેક
3 481 એચ -1003023 વાલ્વ પાઇપ
4 481 એચ -1007020 વાલ્વ તેલ સીલ
5 473 એચ -1007013 સીટ-વાલ્વ સ્પ્રિંગ લોઅર
6 473 એચ -1007014 બીએ વાલ્વ સ્પ્રિંગ
7 473 એચ -1007015 સીટ-વાલ્વ સ્પ્રિંગ અપર
8 481H-1007018 વાલ્વ બ્લોક
9 473 એચ -1003022 સીટ વોશર-એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ
10 473H-1007012BA વાલ્વ-એક્ઝિક
11 481H-1003031 બોલ્ટ-કેમેશાફ્ટ પોઝિશન ઓઇલ પાઇપ
12 481H-1003033 વોશર-સિલિન્ડર કેપ બોલ્ટ
13 481 એચ -1003082 સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ-એમ 10x1.5
14 481F-1006020 તેલ સીલ-camshaft 30x50x7
15 481 એચ -1006019 સેન્સર-કેમશાફ્ટ-સિગ્નલ પ ley લી
16 481H-1007030 રોકર આર્મ એસી
17 473F-1006035BA ક ams મશાફ્ટ-એક્ઝિક
18 473F-1006010 બીએ ક ams મશાફ્ટ-એર સેવન
19 481H-1003086 હેંગર
20 480EC-1008081 બોલ્ટ
21 481H-1003063 બોલ્ટ-બેરિંગ કવર ક ams મશાફ્ટ
22-1 473F-1003010 સિલિન્ડર હેડ
22-2 473F-BJ1003001 સબ એસી-સિલિન્ડર હેડ (473 કાસ્ટ આયર્ન-સ્પેર ભાગ)
23 481 એચ -1007040 હાઇડ્રોલિક ટેપેટ એસી
24 481H-1008032 સ્ટડ એમ 6 એક્સ 20
25 473 એચ -1003080 ગાસ્કેટ-સિલિન્ડર
26 481 એચ -1008112 સ્ટડ એમ 8 એક્સ 20
27 481 એચ -1003062 બોલ્ટ ષટ્કોણ ફ્લેંજ એમ 6 એક્સ 30
30 એસ 21-1121040 સીલ-બળતણ નોઝલ
નળાકાર માથું
એન્જિનનું કવર અને સિલિન્ડરને સીલ કરવા માટેના ભાગો, જેમાં વોટર જેકેટ, સ્ટીમ વાલ્વ અને કૂલિંગ ફિનનો સમાવેશ થાય છે.
સિલિન્ડર હેડ કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલું છે. તે ફક્ત વાલ્વ મિકેનિઝમનું ઇન્સ્ટોલેશન મેટ્રિક્સ જ નહીં, પણ સિલિન્ડરના સીલિંગ કવર પણ છે. કમ્બશન ચેમ્બર સિલિન્ડર અને પિસ્ટનની ટોચથી બનેલું છે. ઘણા લોકોએ સિલિન્ડર હેડ સાથે કેમેશાફ્ટ સપોર્ટ સીટ અને ટેપેટ ગાઇડ હોલ સીટને કાસ્ટ કરવાની રચના અપનાવી છે.
સિલિન્ડર હેડની મોટાભાગની નુકસાનની ઘટના એ સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર હોલ (સીલને નુકસાન પહોંચાડે છે) ના સીલિંગ પ્લેનનું વ ping રિંગ વિકૃતિ છે, ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના સીટ છિદ્રોમાં તિરાડો, સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલેશન થ્રેડોનું નુકસાન, વગેરે. ખાસ કરીને, એલ્યુમિનિયમ એલોય સાથે રેડવામાં આવેલા સિલિન્ડર હેડમાં તેની ઓછી સામગ્રીની કઠિનતા, પ્રમાણમાં નબળી તાકાત અને સરળ વિરૂપતા અને નુકસાનને કારણે કાસ્ટ આયર્ન કરતાં વધુ વપરાશ હોય છે.
1. કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને સિલિન્ડર હેડની આવશ્યકતાઓ
સિલિન્ડરનું માથું ગેસ ફોર્સ અને સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સને લગતા યાંત્રિક લોડ ધરાવે છે. તે જ સમયે, તે ઉચ્ચ-તાપમાન ગેસના સંપર્કને કારણે ઉચ્ચ થર્મલ લોડ પણ ધરાવે છે. સિલિન્ડરની સારી સીલિંગની ખાતરી કરવા માટે, સિલિન્ડરનું માથું નુકસાન અથવા વિકૃત નહીં થાય. તેથી, સિલિન્ડર હેડમાં પૂરતી શક્તિ અને જડતા હોવી જોઈએ. સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન વિતરણ શક્ય તેટલું સમાન બનાવવા માટે અને ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બેઠકો વચ્ચે થર્મલ તિરાડોને ટાળવા માટે, સિલિન્ડરનું માથું સારી રીતે ઠંડુ કરવામાં આવશે.
2. સિલિન્ડર હેડ મટિરિયલ
સિલિન્ડર હેડ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલોય કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા હોય છે, જ્યારે કાર માટે ગેસોલિન એન્જિનો મોટે ભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર હેડનો ઉપયોગ કરે છે.
3. સિલિન્ડર હેડ સ્ટ્રક્ચર
સિલિન્ડર હેડ એ જટિલ રચના સાથેનો એક ભાગ છે. તે ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સીટ છિદ્રો, વાલ્વ માર્ગદર્શિકા છિદ્રો, સ્પાર્ક પ્લગ માઉન્ટિંગ હોલ્સ (ગેસોલિન એન્જિન) અથવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માઉન્ટિંગ હોલ્સ (ડીઝલ એન્જિન) સાથે બનાવવામાં આવે છે. પાણી જેકેટ, એર ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ પેસેજ અને કમ્બશન ચેમ્બર અથવા કમ્બશન ચેમ્બરનો એક ભાગ પણ સિલિન્ડર હેડમાં કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. જો કેમેશાફ્ટ સિલિન્ડર હેડ પર સ્થાપિત થયેલ છે, તો સિલિન્ડર હેડ પણ ક am મ બેરિંગ હોલ અથવા ક am મ બેરિંગ સીટ અને તેના લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજ સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.
જળ-કૂલ્ડ એન્જિનના સિલિન્ડર હેડમાં ત્રણ માળખાકીય સ્વરૂપો છે: અભિન્ન પ્રકાર, બ્લોક પ્રકાર અને એક પ્રકાર. મલ્ટિ સિલિન્ડર એન્જિનમાં, જો બધા સિલિન્ડરો સિલિન્ડર હેડ શેર કરે છે, તો સિલિન્ડર હેડને ઇન્ટિગ્રલ સિલિન્ડર હેડ કહેવામાં આવે છે; જો દર બે સિલિન્ડરો માટે એક કવર હોય અથવા દરેક ત્રણ સિલિન્ડરો માટે એક કવર હોય, તો સિલિન્ડરનું માથું બ્લોક સિલિન્ડરનું માથું છે; જો દરેક સિલિન્ડરમાં માથું હોય, તો તે એક સિલિન્ડરનું માથું છે. એર કૂલ્ડ એન્જિન એ બધા સિંગલ સિલિન્ડર હેડ છે.