ઇસ્ટાર ક્રોસ V5 માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી સનરૂફ એસી

B14-5703100 SUNROOF ASSY
B14-5703115 ફ્રન્ટ ગાઇડ પાઇપ- સનરૂફ
B14-5703117 રીઅર ગાઇડ પાઇપ- સનરૂફ

લગભગ 92000 km 4l કારની માઇલેજ સાથે ચેરી ઓરિએન્ટલ EASTAR B11. યુઝરે જણાવ્યું કે કારનું સનરૂફ અચાનક કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું.

ફોલ્ટ નિદાન: કમિશનિંગ પછી, ખામી અસ્તિત્વમાં છે. વાહનના રિપેરિંગના અનુભવ મુજબ, ખામીના મુખ્ય કારણોમાં સામાન્ય રીતે સનરૂફ ફ્યુઝ બળી જવું, સનરૂફ કંટ્રોલ મોડ્યુલનું નુકસાન, સનરૂફ મોટરનું નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ અથવા સંબંધિત લાઇનની ઓપન સર્કિટ અને અટકી ગયેલી ટ્રાવેલ સ્વીચનો સમાવેશ થાય છે. તપાસ બાદ જાણવા મળ્યું કે વાહનની સનરૂફ સિસ્ટમનો ફ્યુઝ બળી ગયો હતો. મેન્ટેનન્સ ટેકનિશિયને પહેલા ફ્યુઝ બદલ્યો, પછી બહાર નીકળીને કારમાંથી ઉતરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ફ્યુઝ ફરીથી બળી ગયો. સર્કિટ ડાયાગ્રામ અનુસાર (આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે), સનરૂફ અને ઇલેક્ટ્રિક સનશેડનો મુખ્ય ફ્યુઝ એક 20A ફ્યુઝ ધરાવે છે. જાળવણી perEASTAR B11 નેલે તપાસ માટે સનરૂફ સિસ્ટમની સંબંધિત લાઇનોના કનેક્ટર્સને ક્રમિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ કર્યા, અને પરિણામ એ આવ્યું કે ખામી એ જ રહી.

આ સમયે, જાળવણી ટેકનિશિયન માને છે કે તે સંભવિત છે કે ખામી ઇલેક્ટ્રિક સનશેડને કારણે થાય છે. તેથી ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ લાઇન કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરવાનું ચાલુ રાખો, અને આ સમયે ખામી અદૃશ્ય થઈ જાય છે. અવલોકન પછી, એવું જણાયું છે કે વપરાશકર્તાએ ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ પર ઘણી બધી વસ્તુઓનો ઢગલો કરી દીધો છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ સપોર્ટને બળપૂર્વક જામ કરવામાં આવ્યો છે. આ વસ્તુઓને દૂર કર્યા પછી અને સપોર્ટની સ્થિતિને ફરીથી ગોઠવ્યા પછી, બધું સામાન્ય હતું અને ખામી સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગઈ હતી.

જાળવણી સારાંશ: આ ખામી એ એક લાક્ષણિક ખામી છે જે વપરાશકર્તાના અયોગ્ય સંચાલનને કારણે થાય છે, તેથી આપણે ફક્ત કારને જ રિપેર કરવી જોઈએ નહીં, પરંતુ વપરાશકર્તાને કારનો યોગ્ય ઉપયોગ કરવા માટે માર્ગદર્શન પણ આપવું જોઈએ.