ઇસ્ટાર ક્રોસ વી 5 માટે વીજળી સનરૂફ એસી

બી 14-5703100 સનરૂફ એસી
બી 14-5703115 ફ્રન્ટ ગાઇડ પાઇપ- સનરૂફ
બી 14-5703117 રીઅર ગાઇડ પાઇપ- સનરૂફ

લગભગ 92000 કિ.મી. 4 એલ કારના માઇલેજ સાથે ચેરી ઓરિએન્ટલ ઇસ્ટાર બી 11. વપરાશકર્તાએ અહેવાલ આપ્યો કે કારનો સનરૂફ અચાનક અભિનય કરવામાં નિષ્ફળ ગયો.

ફોલ્ટ નિદાન: કમિશનિંગ પછી, દોષ અસ્તિત્વમાં નથી. વાહનની મરામતના અનુભવ અનુસાર, ખામીના મુખ્ય કારણોમાં સામાન્ય રીતે સનરૂફ ફ્યુઝ બર્નિંગ, સનરૂફ કંટ્રોલ મોડ્યુલનું નુકસાન, સનરૂફ મોટરનું નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ અથવા સંબંધિત રેખાઓનું ખુલ્લું સર્કિટ અને કી ટ્રાવેલ સ્વીચ અટકેલા શામેલ છે. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે વાહનની સનરૂફ સિસ્ટમનો ફ્યુઝ સળગાવી દેવામાં આવ્યો છે. જાળવણી ટેકનિશિયનએ પ્રથમ ફ્યુઝને બદલ્યો, પછી બહાર ગયો અને કાર પરથી ઉતરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ફ્યુઝ ફરીથી બળી ગયો. સર્કિટ ડાયાગ્રામ અનુસાર (આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે), સનરૂફ અને ઇલેક્ટ્રિક સનશેડનો મુખ્ય ફ્યુઝ એક 20 એ ફ્યુઝ શેર કરે છે. જાળવણી પેરેસ્ટાર બી 11 નેલ નિરીક્ષણ માટે સનરૂફ સિસ્ટમની સંબંધિત લાઇનોના કનેક્ટર્સને ક્રમિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરી હતી, અને પરિણામ એ હતું કે દોષ સમાન રહ્યો.

આ સમયે, જાળવણી ટેકનિશિયન માને છે કે સંભવ છે કે દોષ ઇલેક્ટ્રિક સનશેડને કારણે થાય છે. તેથી ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ લાઇન કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરવાનું ચાલુ રાખો, અને આ સમયે દોષ અદૃશ્ય થઈ જાય છે. નિરીક્ષણ પછી, એવું જોવા મળે છે કે વપરાશકર્તાએ ઇલેક્ટ્રિક સનશેડમાં ઘણી બધી વસ્તુઓ iled ગલી કરી છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ સપોર્ટનું બળ જામિંગ થયું છે. આ વસ્તુઓ દૂર કર્યા પછી અને સપોર્ટની સ્થિતિને ફરીથી ગોઠવ્યા પછી, બધું સામાન્ય હતું અને દોષ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગયો.

જાળવણી સારાંશ: આ દોષ એ વપરાશકર્તાના અયોગ્ય કામગીરીને કારણે થતી લાક્ષણિક ખામી છે, તેથી આપણે ફક્ત કારને સુધારવી જ જોઈએ નહીં, પણ વપરાશકર્તાને કારને યોગ્ય રીતે વાપરવા માટે માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ.