ચેરી ટાઇગો ટી 11 માટે એન્જિન સહાયક સસ્પેન્શન

1 Q184C10115 બોલ્ટ
2 Q184C1025 બોલ્ટ
3 zxzrdzc-zxzrdzc ગાદી એસી-માઉન્ટિંગ એલએચ
4 Q330C10 નટ
5 Q184B1230 બોલ્ટ
6 ઝેડએક્સએક્સઝેડજેસી-ઝેડએક્સએક્સએઝેડજેઝેક કૌંસ-માઉન્ટ એલએચ
7 qxzzj-qxzzj બ્રેકેટ-sup fr
8 Q184B1225 બોલ્ટ
9 Q184C1090 બોલ્ટ
10 qxzrdzc-qxzrdzc ગાદી એસી-ફ્રન્ટ માઉન્ટિંગ
11 Q1840820 બોલ્ટ ષટ્કોણ ફ્લેંજ
12 Q184C1060 બોલ્ટ
13 Q320C10 નટ (M10б+1.25)
14 ટી 11-1001310 કૌંસ (આર), સસ્પેન્શન
15 hxzzjj-hxzzj કૌંસ-રીઅર સસ્પેન્શન
16 hxzrdzc-hxzrdzc ગાદી એસી-રીઅર સસ્પેન્શન
17 Q184B1285 બોલ્ટ
18 Q330B12 અખરોટ
22 ટી 11-1001411 કૌંસ-માઉન્ટિંગ આરએચ
23 એસ 11-1008111 ક્લેમ્બ-ફિક્સિંગ
24 ટી 11-1001310 બીએ ગાદી એસી-માઉન્ટિંગ આરએચ
26 Q32006 અખરોટ
27 Q32008 અખરોટ
28 ટી 11-1001413 વોશર

સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ વાહન ફ્રેમ અને એક્સલ અથવા વ્હીલ વચ્ચેના તમામ ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન કનેક્ટિંગ ડિવાઇસીસનું સામાન્ય નામ છે. તેનું કાર્ય વ્હીલ અને ફ્રેમ વચ્ચેના બળ અને ટોર્કને પ્રસારિત કરવાનું છે, અસમાન રસ્તાથી ફ્રેમ અથવા બોડી સુધી ફેલાયેલી ઇમ્પેક્ટ ફોર્સ બફર કરે છે, અને તેના દ્વારા થતાં કંપનને ઓછું કરે છે, જેથી વાહન સરળતાથી ચલાવી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે. લાક્ષણિક સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સ્ટ્રક્ચર સ્થિતિસ્થાપક તત્વો, માર્ગદર્શિકા મિકેનિઝમ અને આંચકો શોષકથી બનેલી છે. કેટલીક રચનાઓમાં બફર બ્લોક્સ, ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર અને તેથી વધુ હોય છે. સ્થિતિસ્થાપક તત્વોમાં પર્ણ વસંત, હવા વસંત, કોઇલ વસંત અને ટોર્સિયન બાર વસંત શામેલ છે. આધુનિક કારની સસ્પેન્શન સિસ્ટમ મોટે ભાગે કોઇલ વસંત અને ટોર્સિયન બાર વસંતને અપનાવે છે, અને કેટલીક ઉચ્ચ-અંતિમ કાર હવાના વસંતનો ઉપયોગ કરે છે. સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ ઓટોમોબાઈલમાં એક મહત્વપૂર્ણ એસેમ્બલી છે. તે ફ્રેમ અને વ્હીલ્સને ઇલાસ્ટિકલી રીતે જોડે છે, જે ઓટોમોબાઈલના વિવિધ પ્રદર્શનથી સંબંધિત છે. દેખાવમાંથી, કાર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ફક્ત કેટલાક સળિયા, સિલિન્ડરો અને ઝરણાથી બનેલી છે, પરંતુ તે ખૂબ સરળ નથી લાગતું. તેનાથી .લટું, કાર સસ્પેન્શન એ એક કાર એસેમ્બલી છે જે સંપૂર્ણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી મુશ્કેલ છે, કારણ કે સસ્પેન્શન પ્રણાલીએ ફક્ત કારની આરામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ નહીં, પણ તેના હેન્ડલિંગ અને સ્થિરતાની આવશ્યકતાઓને પણ પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને આ બે પાસાઓ એકબીજાથી વિરુદ્ધ છે. ઉદાહરણ તરીકે, સારી આરામ મેળવવા માટે, કારના કંપનને મોટા પ્રમાણમાં બફર કરવાની જરૂર છે, તેથી વસંતને નરમ ડિઝાઇન કરવો જોઈએ, પરંતુ જો વસંત નરમ હોય, તો કારને બ્રેકિંગની ગંભીર પ્રતિકૂળ વૃત્તિઓ બનાવવી સરળ છે “ નોડિંગ "," જોવાનું "અને ડાબી અને જમણી રોલને વેગ આપે છે, જે કારની દિશામાં અનુકૂળ નથી અને કારના અસ્થિર કામગીરી તરફ દોરી જાય છે.