RICH S22 માટે એન્જિન એસી ટાઇમિંગ સિસ્ટમ

1 481H-1005081 બોલ્ટ-ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી
2 481H-1005082 ગાસ્કેટ-ક્રેન્કશાફ્ટ પલી બોલ્ટ
3 473H-1007052 ગાસ્કેટ-કવર ટાઇમિંગ ગિયર LWR
4 473H-1007073 ટાઇમિંગ બેલ્ટ
5 481H-1007070 આઈડલર પુલી-ટાઇમિંગ બેલ્ટ
6 481F-1006041BA ટાઇમિંગ ગિયર-કેમશાફ્ટ
7 473H-1007060 ટેન્શનર ASSY
9 473H-1007050 કવર-ટાઇમિંગ ગિયર RR
10 473H-1007081 કવર-ટાઇમિંગ ગિયર અપર
11 473H-1007083 કવર-ટાઇમિંગ ગિયર લોઅર
12 473H-1005070 શોક શોષક-એસી
13 481H-1005071 ઘર્ષણ ડિસ્ક-ટાઇમિંગ ગિયર
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V BELT

ગિયર ટ્રેનને ફિક્સ એક્સલ ગિયર ટ્રેન, એપિસાયક્લિક ગિયર ટ્રેન અને કમ્પોઝિટ ગિયર ટ્રેનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. વ્યવહારુ મશીનરીમાં, મેશિંગ ગિયર્સની શ્રેણીનો ઉપયોગ કામની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે થાય છે. ગિયર્સની શ્રેણીથી બનેલી આ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને ગિયર ટ્રેન કહેવામાં આવે છે.

મશીનરીમાં ગિયર ટ્રેનનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે: મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સાથે ટ્રાન્સમિશનની અનુભૂતિ કરવી. જ્યારે બે શાફ્ટ વચ્ચે મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયોની આવશ્યકતા હોય, જો ટ્રાન્સમિશન માટે માત્ર એક જોડી ગિયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો બે પૈડાંનો વ્યાસ ઘણો બદલાય છે, પરિણામે પિનિયન થાય છે. તેથી, મલ્ટીસ્ટેજ ગિયર્સથી બનેલી નિશ્ચિત શાફ્ટ ગિયર ટ્રેનનો ઉપયોગ સાકાર કરવા માટે થઈ શકે છે.

1. મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો. સામાન્ય રીતે, ગિયર્સની જોડીનો ટ્રાન્સમિશન રેશિયો બહુ મોટો ન હોવો જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, 100નો ટ્રાન્સમિશન રેશિયો હાંસલ કરવો જરૂરી છે. જો માત્ર ગિયરની જોડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો મોટા વ્હીલનો વ્યાસ નાના વ્હીલ કરતા 100 ગણો હશે. જો ત્રણ તબક્કાની ગિયર ટ્રેન અપનાવવામાં આવે તો મોટા વ્હીલનો વ્યાસ ઘણો ઘટાડી શકાય છે.

2. મોટા શાફ્ટ અંતર. જો બે શાફ્ટ વચ્ચેનું અંતર મોટું હોય અને ટ્રાન્સમિશન માટે ગિયરની જોડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો બે ગિયરનો વ્યાસ મોટો હોવો જોઈએ. જો મધ્યમાં એક અથવા વધુ ગિયર ઉમેરવામાં આવે, તો ગિયરનું કદ ઘટાડી શકાય છે.

3. સ્પીડ ચેન્જ અથવા ડિરેક્શન ચેન્જ: સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમ સાથે ગિયર ટ્રેનના ટ્રાન્સમિશન રેશિયોમાં ફેરફાર કરો (ટ્રાન્સમિશન જુઓ) અથવા સંચાલિત શાફ્ટનું સ્ટીયરિંગ બદલવા માટે મધ્યવર્તી વ્હીલ સેટ કરો.