એન્જિન ગાસ્કેટ - ચેરી ઇસ્ટાર B11 માટે ટાઇમિંગ ચેઇન કવર
SMF140029 બોલ્ટ – ફ્લેંજ (M8б+30)
SMF140031 બોલ્ટ – ફ્લેંજ (M8б+35)
SMF140037 બોલ્ટ – ફ્લેંજ (M8б+60)
5-1 SMD363100 કવર એસી - FT ટાઇમિંગ ટૂથેડ બેલ્ટ LWR
SMF140209 બોલ્ટ – ફ્લેંજ (M6б+25)
SMF140206 બોલ્ટ-વોશર(M6б+18)
MD188831 ગાસ્કેટ
MD322523 ગાસ્કેટ
SMF247868 બોલ્ટ-વોશર(M6б+25)
13-1 MN149468 ગાસ્કેટ- ટાઇમિંગ ગિયર બેલ્ટ LWR કવર
MD310601 ગાસ્કેટ- ટાઇમિંગ ગિયર બેલ્ટ અપર કવર
15-1 MD310604 ગાસ્કેટ - ટાઇમિંગ ચેઇન કવર
15-2 MD324758 ગાસ્કેટ - ટાઇમિંગ ચેઇન કવર
SMD129345 પ્લગ -રબર
એન્જિન ટાઇમિંગ બેલ્ટનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનના ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને યોગ્ય સમયે ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે એન્જિનના વાલ્વ મિકેનિઝમને ચલાવવાનું છે, જેથી એન્જિન સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે શ્વાસ લઈ શકે અને બહાર નીકળી શકે તેની ખાતરી કરી શકાય.
એપ્લિકેશન સિદ્ધાંત
ટાઈમિંગ ચેઈનનું કામ ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટના સ્પ્રોકેટ્સને જોડવા અને તેમને સિંક્રનસ રીતે ચાલુ રાખવા માટે ઉચ્ચ-શક્તિવાળી ધાતુની સાંકળ પર આધાર રાખે છે. ધાતુઓ, ઝડપી વસ્ત્રો અને ઉચ્ચ તાપમાન વચ્ચેના હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશનને કારણે, અનુરૂપ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને ઠંડક અને લ્યુબ્રિકેશન માટે ડિઝાઇન કરવી આવશ્યક છે. તે જ સમયે, જ્યારે એન્જિન ડિઝાઇનમાં ટાઇમિંગ ચેઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ધાતુઓ વચ્ચે ઘર્ષણ અવાજની સમસ્યા પણ છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ઉત્પાદકે વિવિધ પગલાં લેવાની જરૂર છે, જેમ કે ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન સાથેની સાંકળ. આ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે, તે એન્જિનની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરવા માટે બંધાયેલ છે.
તફાવત
"ટાઇમિંગ બેલ્ટ" અને "ટાઇમિંગ ચેઇન" ના મૂળભૂત કાર્યો સમાન હોવા છતાં, તેમના કાર્ય સિદ્ધાંત હજુ પણ અલગ છે.
ટાઇમિંગ બેલ્ટની અંદરની બાજુએ ઘણા રબરના દાંત હોય છે. ટાઇમિંગ બેલ્ટ આ રબરના દાંતનો ઉપયોગ સંબંધિત ફરતા ભાગો (કેમશાફ્ટ, વોટર પંપ વગેરે) ની ટોચ પરના ગ્રુવને સહકાર આપવા માટે કરે છે, જેથી એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ અન્ય ચાલતા ભાગોને ખેંચી શકે અને ચાલતા ભાગોને સુમેળમાં ચાલુ રાખી શકે. ટાઇમિંગ બેલ્ટને સોફ્ટ ગિયર તરીકે ગણી શકાય. તે જ સમયે, જ્યારે ટાઇમિંગ બેલ્ટ કામ કરે છે, ત્યારે તેને ટેન્શનર (આપમેળે અથવા મેન્યુઅલી તેની કડકતાને સમાયોજિત કરો) અને આઈડલર (માર્ગદર્શિકા બેલ્ટ ચલાવવાની દિશા) અને અન્ય એસેસરીઝના સહકારની પણ જરૂર છે.
ટાઇમિંગ ચેઇનની તુલનામાં, ટાઇમિંગ બેલ્ટમાં સરળ માળખું, કોઈ લ્યુબ્રિકેશન, શાંત કામગીરી, અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી, ઓછી ઉત્પાદન કિંમત વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ છે. જો કે, ટાઇમિંગ બેલ્ટ એ રબર (હાઇડ્રોજનયુક્ત બ્યુટાડીન રબર) ઘટક છે. એન્જિનના કામકાજના સમયના વધારા સાથે, ટાઇમિંગ બેલ્ટ પહેરવામાં આવશે અને વૃદ્ધ થશે. જો તેને સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, એકવાર ટાઇમિંગ બેલ્ટ કૂદકે અથવા તૂટી જાય, તો એન્જિનના ચાલતા ભાગોની ક્રિયા અવ્યવસ્થિત થઈ જશે અને ભાગોને નુકસાન થશે. જો એન્જિન ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અને એન્જિન પિસ્ટન અસંગઠિત રીતે આગળ વધે તો અથડામણને નુકસાન થાય છે.
