ચેરી એ 3 એમ 11 માટે ચેસિસ ગિયર શિફ્ટ નિયંત્રણ પદ્ધતિ

1 એમ 11-1703010 હાઉસિંગ-ગિયર શિફ્ટ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ
2 એ 11-1703315 પિન
3 બી 11-1703213 ગાસ્કેટ
4 Q40210 વોશર
5 બી 11-1703215 ક્લેમ્પ-ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ
6 એ 21-1703211 બરાકેટ-ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ

શિફ્ટ એ "શિફ્ટ લિવર ઓપરેશન મેથડ" નું સંક્ષેપ છે, જે ઓપરેશન પ્રક્રિયાને સંદર્ભિત કરે છે જેમાં ડ્રાઇવર માનસિક અને શારીરિક ચળવળના તમામ પાસાઓ દ્વારા રસ્તાની સ્થિતિ અને વાહનની ગતિમાં ફેરફાર સાથે શિફ્ટ લિવરની સ્થિતિને સતત બદલી નાખે છે. લાંબા ગાળાની ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, તે લોકો દ્વારા તેના સંક્ષિપ્ત અને સીધા નામના કારણે ફેલાય છે. ખૂબ વારંવાર ઉપયોગ. તદુપરાંત, operation પરેશન કેટલું કુશળ છે (ખાસ કરીને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કાર) લોકોની ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સીધી અસર કરે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, "ગિયર લિવર ઓપરેશન પદ્ધતિ" ફક્ત "ગિયર લિવર" સુધી મર્યાદિત છે; શિફ્ટમાં ફક્ત "ગિયર લિવર ઓપરેશન પદ્ધતિ" જ નહીં, પણ ધ્યેય સુધી પહોંચવાના આધાર પર ગતિ અંદાજ સહિતની તમામ માનસિક અને શારીરિક વર્તણૂક પ્રક્રિયાઓ શામેલ છે.

તકનિકી આવશ્યકતા
ગિયર સ્થળાંતરની તકનીકી આવશ્યકતાઓને આઠ શબ્દોમાં સારાંશ આપી શકાય છે: સમયસર, સાચી, સ્થિર અને ઝડપી.
સમયસર: યોગ્ય શિફ્ટ સમયને પકડો, એટલે કે, ગિયર ખૂબ વહેલામાં વધારો ન કરો અથવા ગિયર ખૂબ મોડું કરો.
સાચો: ક્લચ પેડલ, એક્સિલરેટર પેડલ અને ગિયર લિવરનો સહયોગ સાચો અને સંકલિત રહેશે, અને સ્થિતિ સચોટ રહેશે.
સ્થિર: નવા ગિયરમાં ફેરફાર કર્યા પછી, ક્લચ પેડલને સમય અને સ્થિર રીતે મુક્ત કરો.
ઝડપી: શિફ્ટ સમયને ટૂંકા કરવા, વાહન ગતિશીલ energy ર્જાના નુકસાનને ઘટાડવા અને બળતણ વપરાશ ઘટાડવા માટે ઝડપથી આગળ વધો.

વર્ગીકરણ
હસ્તકલા
જો તમે મુક્તપણે વાહન ચલાવવા માંગતા હો, તો ક્લચનું મહત્વ અવગણી શકાય નહીં. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ક્લચ પેડલ પર પગ મૂકશો નહીં અથવા બીજા કોઈ પણ સમયે ક્લચ પેડલ પર તમારા પગ મૂકશો નહીં, સિવાય કે તમારે પ્રારંભ, શિફ્ટિંગ અને લો-સ્પીડ બ્રેકિંગ માટે ક્લચ પેડલ પર પગ મૂકવાની જરૂર હોય.
શરૂ કરતી વખતે યોગ્ય કામગીરી. શરૂ કરતી વખતે, ક્લચ પેડલની કામગીરી આવશ્યક "એક ઝડપી, બે ધીમી અને ત્રણ જોડાણ" છે. તે છે, ઉપાડવાની શરૂઆતમાં ઝડપથી પેડલને ઉપાડો; જ્યારે ક્લચ અર્ધ જોડાણમાં હોય છે (આ સમયે, એન્જિનનો અવાજ બદલાય છે), પેડલ લિફ્ટિંગની ગતિ થોડી ધીમી હોય છે; સંપૂર્ણ સંયોજનથી જોડાણથી પ્રક્રિયામાં, ધીમે ધીમે પેડલને ઉપાડો. ક્લચ પેડલને ઉપાડતી વખતે, કારને સરળતાથી શરૂ કરવા માટે એન્જિન પ્રતિકાર અનુસાર ધીરે ધીરે એક્સિલરેટર પેડલને નીચે ઉતારો.
સ્થળાંતર દરમિયાન યોગ્ય કામગીરી. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગિયર્સ સ્થળાંતર કરતી વખતે, ક્લચ પેડલને સેમી જોડાણ ટાળવા માટે ઝડપથી દબાવવું અને ઉપાડવું જોઈએ, નહીં તો તે ક્લચના વસ્ત્રોને વેગ આપશે. આ ઉપરાંત, ઓપરેશન દરમિયાન થ્રોટલ સાથે મેચ કરવા માટે ધ્યાન આપો. શિફ્ટને સરળ બનાવવા અને ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ મિકેનિઝમ અને ક્લચના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે, "બે ફૂટ ક્લચ શિફ્ટ પદ્ધતિ" ની હિમાયત કરવામાં આવે છે. જો કે આ પદ્ધતિનું સંચાલન જટિલ છે, તેમ છતાં પૈસા ચલાવવાની અને બચાવવા માટે તે એક સારો રસ્તો છે.
બ્રેકિંગ કરતી વખતે સાચો ઉપયોગ. કારના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, સિવાય કે ક્લચ પેડલને ઓછી ગતિના બ્રેકિંગ અને પાર્કિંગ માટે દબાવવાની જરૂર છે, અન્ય કેસોમાં બ્રેકિંગ માટે ક્લચ પેડલ દબાવવું જોઈએ નહીં.
મેન્યુઅલ ગિયર નિયંત્રણ પ્રમાણમાં જટિલ છે, અને કેટલીક કુશળતા અને ટીપ્સ છે. શક્તિને અનુસરવાની ચાવી એ છે કે શિફ્ટ સમયને પકડવી અને કારને અસરકારક રીતે ઝડપી બનાવવી. સૈદ્ધાંતિક રીતે, જ્યારે એન્જિન પીક ટોર્કની નજીક હોય, ત્યારે પ્રવેગક શ્રેષ્ઠ છે.
સ્વચાલિત સ્ટોપ પાળી
સ્વચાલિત સ્ટોપ અને શિફ્ટ, કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત, સંચાલન માટે સરળ.
1. જ્યારે સપાટ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરો, સામાન્ય રીતે "ડી" ગિયરનો ઉપયોગ કરો. જો શહેરી વિસ્તારમાં ગીચ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરો, તો વધુ શક્તિ મેળવવા માટે ગિયર 3 તરફ વળો.
2. ડાબા પગની સહાયિત બ્રેક નિયંત્રણને માસ્ટર કરો. જો તમે પાર્કિંગની જગ્યામાં પ્રવેશતા પહેલા ટૂંકા ope ાળને ચલાવવા માંગતા હો, તો તમે તમારા જમણા પગથી પ્રવેગકને નિયંત્રિત કરી શકો છો અને વાહનને ધીરે ધીરે આગળ વધવા અને પાછળના અંતની ટક્કરને ટાળવા માટે તમારા ડાબા પગથી બ્રેક પર પગ મૂકશો.
સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો ગિયર સિલેક્ટર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનના ગિયર પસંદગીકાર સમાન છે. તેમાં સામાન્ય રીતે નીચેના ગિયર્સ હોય છે: પી (પાર્કિંગ), આર (વિપરીત), એન (તટસ્થ), ડી (આગળ), એસ (ઓઆર 2, એટલે કે 2-સ્પીડ ગિયર), એલ (ઓઆર 1, એટલે કે 1-સ્પીડ ગિયર). સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વાહનો ચલાવતા લોકો માટે આ ગિયર્સનો સાચો ઉપયોગ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રારંભ કર્યા પછી, જો તમે સારા પ્રવેગક પ્રદર્શનને જાળવવા માંગતા હો, તો તમે હંમેશાં મોટા થ્રોટલ ઉદઘાટન જાળવી શકો છો, અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન higher ંચી ઝડપે ઉચ્ચ ગિયરમાં વધશે; જો તમે સરળતાથી વાહન ચલાવવા માંગતા હો, તો તમે યોગ્ય સમયે પ્રવેગક પેડલને નરમાશથી ઉપાડી શકો છો, અને ટ્રાન્સમિશન આપમેળે ઉથલાવી દેશે. એન્જિનને ઓછી ગતિએ તે જ ઝડપે રાખવાથી વધુ સારી અર્થવ્યવસ્થા અને શાંત ડ્રાઇવિંગની લાગણી મળી શકે છે. આ સમયે, વેગ આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે ધીમે ધીમે પ્રવેગક પેડલ દબાવો, અને ટ્રાન્સમિશન તરત જ મૂળ ગિયર પર પાછા આવશે નહીં. આ વારંવાર શિફ્ટને રોકવા માટે ડિઝાઇનર દ્વારા રચાયેલ પ્રારંભિક અપશિફ્ટ અને વિલંબિત ડાઉનશીફ્ટનું કાર્ય છે. જો તમે આ સત્યને સમજો છો, તો તમે ઇચ્છાથી સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન દ્વારા લાવવામાં આવેલી ડ્રાઇવિંગ આનંદનો આનંદ લઈ શકો છો