ચેરી માટે અસલી કાર તેલ ફિલ્ટર મૂળ

એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના વસ્ત્રોનો ભંગાર, ધૂળ, કાર્બન થાપણો અને ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કોલોઇડલ થાપણો, પાણી, વગેરે સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને કોલોઇડ્સને ફિલ્ટર કરવાનું છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્વચ્છતાને સુનિશ્ચિત કરે છે અને તેની સેવા જીવનને લંબાવશે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન હોવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, ફિલ્ટર કલેક્ટર, પ્રાથમિક ફિલ્ટર અને સેકન્ડરી ફિલ્ટર સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં અલગ-અલગ ફિલ્ટરેશન ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા ફિલ્ટરને ફુલ ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય, ત્યારે તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; સમાંતરમાં જોડાયેલા ફિલ્ટરને સ્પ્લિટ ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). પ્રથમ સ્ટ્રેનર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, જે સંપૂર્ણ પ્રવાહ પ્રકાર છે; ગૌણ ફિલ્ટર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે અને વિભાજીત પ્રવાહ પ્રકારનું છે. આધુનિક કારના એન્જિન સામાન્ય રીતે માત્ર ફિલ્ટર કલેક્ટર અને ફુલ ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટરથી સજ્જ હોય ​​છે. બરછટ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ એન્જિન ઓઇલમાં 0.05mm કરતા વધુના કણોની સાઈઝ સાથેની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે, અને ફાઈન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ 0.001mm કરતા વધુ કણોની સાઈઝ સાથેની ઝીણી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.

● ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટરમાં એર ફિલ્ટર કરતાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ જરૂરિયાતો હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે. તાપમાનના તીવ્ર ફેરફાર હેઠળ, તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાય છે, જે તેલના ફિલ્ટરિંગ પ્રવાહને અસર કરશે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર તાપમાનના ગંભીર ફેરફારો હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ અને તે જ સમયે પૂરતા પ્રવાહની ખાતરી કરે છે.

● રબર સીલ રીંગ: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન ઓઇલની ફિલ્ટર સીલ રીંગને 100% ઓઇલ લીકેજ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે ખાસ રબર સાથે સંશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

● બેકફ્લો સપ્રેસન વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ હોય, ત્યારે તે તેલ ફિલ્ટરને સૂકવવાથી અટકાવી શકે છે; જ્યારે એન્જિન ફરીથી સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે તરત જ એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ સપ્લાય કરવા માટે દબાણ પેદા કરે છે. (ચેક વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)

● ઓવરફ્લો વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે ઓઇલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ઓવરફ્લો વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલશે જેથી ફિલ્ટર વિનાનું તેલ સીધા જ એન્જિનમાં પ્રવેશી શકે. જો કે, તેલની અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં તેલ ન હોવાને કારણે નુકસાન તેના કરતા ઘણું ઓછું છે. તેથી, ઓવરફ્લો વાલ્વ કટોકટીની સ્થિતિમાં એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટેની ચાવી છે. (બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)