ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સાર્વત્રિક ડ્રાઇવ શાફ્ટ ડ્રાઇવ શાફ્ટના પ્રકાર

આડ્રાઇવ શાફ્ટ(ડ્રાઈવશાફ્ટ) વિવિધ એસેસરીઝને જોડે છે અથવા એસેમ્બલ કરે છે, અને ગોળ વસ્તુઓની એસેસરીઝ કે જેને ખસેડી શકાય છે અથવા ફેરવી શકાય છે તે સામાન્ય રીતે સારી ટોર્સિયન પ્રતિકાર સાથે હળવા એલોય સ્ટીલ પાઈપોથી બનેલી હોય છે. ફ્રન્ટ-એન્જિન રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર માટે, તે શાફ્ટ છે જે ટ્રાન્સમિશનના પરિભ્રમણને અંતિમ રીડ્યુસર પર પ્રસારિત કરે છે. તે કેટલાક વિભાગોમાં સાર્વત્રિક સાંધા દ્વારા જોડાયેલ હોઈ શકે છે. તે વધુ ગતિ અને ઓછા સપોર્ટ સાથે ફરતી બોડી છે, તેથી તેનું ગતિશીલ સંતુલન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય રીતે, ધડ્રાઇવ શાફ્ટફેક્ટરી છોડતા પહેલા ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટમાંથી પસાર થવું જોઈએ અને બેલેન્સ મશીન પર એડજસ્ટ થવું જોઈએ.

ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ઊંચી ઝડપ અને ઓછા સપોર્ટ સાથે ફરતી બોડી છે, તેથી તેનું ગતિશીલ સંતુલન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય રીતે, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ફેક્ટરી છોડતા પહેલા અને બેલેન્સિંગ મશીન પર એડજસ્ટ થતા પહેલા એક્શન બેલેન્સ ટેસ્ટને આધીન રહેશે. ફ્રન્ટ એન્જિન રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે, ટ્રાન્સમિશનનું પરિભ્રમણ મુખ્ય રીડ્યુસરના શાફ્ટમાં પ્રસારિત થાય છે. તે ઘણા સાંધાઓ હોઈ શકે છે, અને સાંધાને સાર્વત્રિક સાંધાઓ દ્વારા જોડી શકાય છે.
પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તેનું કાર્ય ઓટોમોબાઇલ માટે ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ જનરેટ કરવા માટે ગિયરબોક્સ અને ડ્રાઇવ એક્સેલ સાથે પૈડામાં એન્જિનની શક્તિને પ્રસારિત કરવાનું છે.
ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ શાફ્ટ ટ્યુબ, ટેલિસ્કોપિક સ્લીવ અને યુનિવર્સલ સંયુક્તથી બનેલું છે. ટેલિસ્કોપિક સ્લીવ આપમેળે ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવ એક્સલ વચ્ચેના અંતરના ફેરફારને સમાયોજિત કરી શકે છે. સાર્વત્રિક સંયુક્ત ટ્રાન્સમિશનના આઉટપુટ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ એક્સલના ઇનપુટ શાફ્ટ વચ્ચેના સમાવિષ્ટ કોણના ફેરફારની ખાતરી કરે છે, અને બે શાફ્ટના સતત કોણીય ગતિ ટ્રાન્સમિશનને સમજે છે.
એન્જિનના ફ્રન્ટ રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ (અથવા ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ) સાથેના વાહન પર, વાહનની હિલચાલ દરમિયાન સસ્પેન્શનના વિરૂપતાને કારણે, ડ્રાઇવ શાફ્ટના મુખ્ય રીડ્યુસરના ઇનપુટ શાફ્ટ અને આઉટપુટ વચ્ચે ઘણીવાર સંબંધિત હિલચાલ જોવા મળે છે. ટ્રાન્સમિશનની શાફ્ટ (અથવા ટ્રાન્સફર કેસ). વધુમાં, અમુક મિકેનિઝમ્સ અથવા ઉપકરણોને અસરકારક રીતે ટાળવા માટે (રેખીય ટ્રાન્સમિશનને સમજવામાં અસમર્થ), પાવરના સામાન્ય ટ્રાન્સમિશનને સમજવા માટે ઉપકરણ પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે, તેથી સાર્વત્રિક સંયુક્ત ડ્રાઇવ દેખાય છે. સાર્વત્રિક સંયુક્ત ડ્રાઇવમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ હોવી આવશ્યક છે: A. ખાતરી કરો કે કનેક્ટેડ બે શાફ્ટની સંબંધિત સ્થિતિ જ્યારે અપેક્ષિત શ્રેણીમાં બદલાય છે ત્યારે તે વિશ્વસનીય રીતે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે; b ખાતરી કરો કે જોડાયેલ બે શાફ્ટ સમાન રીતે ચાલી શકે છે. સાર્વત્રિક સંયુક્તના સમાવિષ્ટ કોણને કારણે વધારાનો ભાર, કંપન અને ઘોંઘાટ સ્વીકાર્ય શ્રેણીની અંદર હોવા જોઈએ; c ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, લાંબી સેવા જીવન, સરળ માળખું, અનુકૂળ ઉત્પાદન અને સરળ જાળવણી.